Перепризначення: продуктивність або витрати палива

[bart]

Знання про програмування блоків управління, я ? сталося пі? раз відчути, що відповідно до вимог замовника, можуть бути реалізовані карти, щоб зосередитися на збільшення потужності або економії палива.
Я не зрозумів, якщо це ? міська легенда, є насправді два абсолютно різних способи змінити блок управління.
Хтось пу? дати мені роз'яснення та, при необхідності, підтвердження?
Спасибі!

[msport (exil77grande)]

Знання про програмування блоків управління, я ? сталося пі? раз відчути, що відповідно до вимог замовника, можуть бути реалізовані карти, щоб зосередитися на збільшення потужності або економії палива.
Я не зрозумів, якщо це ? міська легенда, є насправді два абсолютно різних способи змінити блок управління.
Хтось пу? дати мені роз'яснення та, при необхідності, підтвердження?
Спасибі!

ну припустимо, що ottimizando параметри цілеспрямованої ви можете створити карту м'які, так і в тандемі з оригінальної конфігурації, безумовно, буде зниження споживання крім доставки більш приємною,а у разі запиту з боку клієнта, відображення більш потужні, звичайно, не приховують будь-які витрати палива перо вони мають продуктивність абсолютно верхніх і автомобілі набагато більш агресивною у всіх ситуаціях,це просто змінити карту на підставі того, що ви хочете отримати.

[mcjtd]

так, але навіть з картою soft, якщо ви натискаєте на педаль газу витрата буде завжди вище, ніж у оригіналу??чи ні??

[msport (exil77grande)]

так, але навіть з картою soft, якщо ви натискаєте на педаль газу витрата буде завжди вище, ніж у оригіналу??чи ні??

звичайно, ви але навіть якщо ви підкреслюється машина споживає більше чи ні?
ви не можете мати свій шматок пирога і з'їсти його.

[mcjtd]

але то історія, що з відображенням витрата зменшується, не ? натуральна 100%
і, звичайно, завжди залежить від тих, хто водить автомобіль вміти керувати правою ногою, але якщо, як мені, що c'? важкий
одна зіставленні не поліпшити стан речей насправді.

[magi1984]

в принципі, якщо не тисне він має невеликі заощадження. Так ? що апріорі автомобіль не повинен палити, дим чорний ? дизель незгорілого, а потім вже? і що ? ознакою витрата палива економічно мене!

[V.V.]

По-російськи пояснено cos?, візьми з плоскогубцями:

"100 км/год з авто Акції візьмуть -в якості прикладу (цифри навмання)- 20%, навантаження на газ, а авто перепризначений, щоб зробити ту ж швидкість? для вас-15%, навантаження на газ; таким чином, з 20% навантаження на газ і на автомобіль успішно перепризначений, і зроби 105км/год В рівній навантаження обхід pi? дороги, чому? зробіть швидкість? або більше, в тій же швидкість?, ви хочете, щоб менше газу, ніж їхати по тій же дорозі, отже, менше дизель!

У ragioanmento мені ? здавалося правильним навіть якщо вони не були розглянуті в enormit? параметрів, а потім-змінні, і визначити, в картку або в один і той же шлях! Це дуже підходить в якості концепції, але, як на мене, робить ідея.

[mcjtd]

я не думаю, ви зменшите все, на питання "навантаження" крім того, якщо з урахуванням співвідношення цих обертів, і з тих коней, що ви робите малюк км-год invariando всі фактори, а потім звіти і обертів двигуна, тому, що більше резюме повинно зробити більш км-год? і водночас споживати менше?
я поясню краще, якщо на п'ятій на 2000 об / хв я роблю 140 км / год з 150cv
що зміниться, якщо я 180cv завжди на 2000 об / хв? у п'ятому завжди 140 км / год з цим впоратися??
не ? ніж швидкість? ще можна створити з нічого, отже, єдиний, швидкості і оборотів, але з piucavalli як двигун споживати менше??скажіть, будь ласка, чому я не прибуття

[V.V.]

Та насправді ти змусив мене задуматися, швидкість? кпп залишаються ті, тому всі мої міркування збирається отримати благословення;? пу? можливо, дотримуючись лінії логіки, який вони дали мені, що паритет? навантаження ви йдете pi? легко швидкість? більше, ніж " авто в наявності! Те, що мені цікаво ?: щоб отримати цей результат, не ? необхідно, однак, кількість дизельного палива більше? Може бути, економії палива ви отримуєте, чому? через хорошу карту покращує об'ємний ккд і горіння.

[bart]

ну припустимо, що ottimizando параметри цілеспрямованої ви можете створити карту м'які, так і в тандемі з оригінальної конфігурації, безумовно, буде зниження споживання крім доставки більш приємною,а у разі запиту з боку клієнта, відображення більш потужні, звичайно, не приховують будь-які витрати палива перо вони мають продуктивність абсолютно верхніх і автомобілі набагато більш агресивною у всіх ситуаціях,це просто змінити карту на підставі того, що ви хочете отримати.

Але потім, не було б реалізувати карту змішана? Наприклад карта продуктивніше при русі з повним навантаженням і soft в інших умовах?
Від того, що ви чуєте, здається, замість того, що співіснування двох ситуаціях ви не можете... І це, насправді cos