Alfa mito 155cv

[ducati83]

Привет всем, ребята, вам место на другой мой вопрос: от дней мне пришло миф 155 газированная вода с brc, на практике автомобиль примерно в 500 км загорается контрольная лампа двигателя, и я, как ошибка, значения лямбда-зондов для похудения для похудения; я принес автомобиль к BRC и мне сказали, что более, как они смазаны не могут сделать, и что проблема для них, зависит от износа этих лямбда-выражения, которые должны быть заменены....клиент утверждает, что он вместо установки имплантата, и только около 15000km.....вы думаете, было бы возможным удаление датчиков карту и попытаться установить науглероживания с stechio и wide band?

[munro]

смотрите в диагнозе trim адаптации топлива на короткий и длинный период...конечно же бензин
они работают на процент топлива и информируют ecu, чтобы добавить или удалить бензин, чтобы всегда уважать науглероживания в карту...науглероживания stft должен стоять на минимум и на частичных нагрузках около +/-5% и ltft около +/-1%..если же этого не вы должны начать видеть сначала датчик расхода воздуха, как будто, если все в порядке проходит контроль всего вокруг трубы, чтобы найти какой-либо утечки воздуха, если даже здесь, и все на месте, проверять давление топлива, может быть, что регулятор давления, так пошел и работает немного худой, следовательно, ecu пытается откормить, но 'lincremento находится за пределами его досягаемости (trim имеют максимум 25%, вмешательства в положительный и отрицательный),
для ясности:
stft=short time fuel trim= trim топлива в короткий период
ltft= long time fuel trim= trim топлива в течение длительного периода
удачи..

[ducati83]

спасибо за советы....речь в том, что автомобиль, на бензин, это хорошо, не минимальные проблемы....это только на газ, что тянет за ошибка....и я видел своими глазами, что на самом деле карту из brc более не может идти....затем создается ошибка параметров лямбды в эбу....
я хотел бы в этот момент управлять всем вручную, удалив зонды и посмотреть, как он себя ведет, чтобы понять, если на самом деле 155cv не переваривает хорошо gpl....увидел, что на 120cv проблемы с системой серии или после покупки не есть....
В brc установлен для автомобилей, турбо дизель до 3500 объем двигателя до 6 цилиндров, так что это не вопрос размера имплантата....

дело в том, что я хотел бы понять, если еще с gpl и это автомобилизации были подобные проблемы.

[project]

Установки BRC есть хороший продукт, имеют единственный недостаток, что иногда l форсунки пачкаются, могут создать эти проблемы! Если на бензин не у вас проблемы, прежде всего, вам необходимо проверить, пресс-сжиженного газа, который должен стоять около 1,4 бар с двигателя и на холостом ходу,то в то время всегда в движении на gpl попробуйте снять iltubicino депрессии на редукторе и посмотреть, если от легких их все атаки трубки выходит газ, если так и было, - это внутренняя мембрана маршрут, наконец, проходит к форсункам я их раз отключите их еды, прямые, периодически я их тикать в то время как спрей для обезжиривания тормозов,их rimonti и попробуйте. Конечно, будет случай проверить фильтры gpl, так и на трубопровод и форсунки, которые под клапан есть, и свечи.

[clabsport]

Здесь вы должны понимать, если вы хотите решить проблему или обойти с Dtc off .

[cinqueturbo]

Не и, что имеет сопла GPL маленькие?
или так же трубы слишком длинные?
давление сжиженного газа на редуктор слишком низко?

этого я видел приготовленные и сырые с установок, смонтированных так, чтобы..

даже Opel Corsa, который собирает swirl поставили сопел, за swirl!!