Мнению карта golf 5 1.9 105л.с.

[Serse]

Пожалуйста, дайте мне иметь свое мнение на карту, что я и попытался сделать.
Он принимает любой ответ

файл ори в архиве
http://www.professionalchiptuning.ne...3&d=1412539754

golf5 03G906021HB.rar

[Serse]

Никто не, что не может? дать мне какое-то мнение?

[ake85]

тогда на картах впрыска, так как вы дали дизель с очень низкими значениями, так и нагрузки, оборотов двигателя и изменение в процентах нужно изменить в порядке возрастания, затем части из 3% при низких нагрузках до максимум 15%, так для всех других карт впрыска...все, что неправильно на turbo...жаль, если из 100 очков на турбо и даже 100 баллов на ограничители, как эффективная работа, что эта машина принять р? лошадей...так что ограничители все более и более высоких значений давления...наконец, чтобы ограничители крутящего момента вы участник обороты слишком низкие рассчитывает, что пара развивается между 2 и 3, на третьей передаче от 2000 оборотов и выше, будьте внимательны с ограничителями, что, давая слишком процент риска, что сцепление вы сместите...на тебя положить на блюдце, золотой

[Serse]

Спасибо ake85 красивый и полезный ответ.
я пытался изменить карту.
Прилагаю и если возможно, я хотел бы знать, если я улучшил или нет.
GOLF5 03G906021HB_2STEP.rar

[ake85]

сейчас уже лучше даже если вы можете делать все лучше и лучше...на ограничители можно дать еще больше, а затем проверите изогнутых в 2d и correggi...su дизель не дать IQ чуть нагрузки, детали всегда от 50 и далее для остальных ? хорошее

[Serse]

Спасибо
Тогда я пытаюсь сделать некоторые улучшения!!
Но я думаю, еще завтра, что мне они сочетаются глаза и графики

[Serse]

Спасибо
Тогда я пытаюсь сделать некоторые улучшения!!
Но я думаю, еще завтра, что мне они сочетаются глаза и графики

[Serse]

Я пытался сделать редактирование фильтров и дизельного топлива. Я надеюсь, что такое? улучшилось.

GOLF5 03G906021HB_3STEP.rar

[ake85]

тогда обогащения при ускорении сделайте среднем, таким образом, если вы дали 15% на карты впрыска от 7 - 10% в порядке возрастания...
затем на картах нарушить законы чисел как ограничитель у вас 2300, что бы 1,3 бар ограничения, почему? ecm вычисляет также атмосферного давления на ****llo моря (1000 mbar), затем 2,3 -1,0 назад 1,3 ограничитель...вот теперь вы увидите, что на картах турбо не приходит даже 1,2 бара, поэтому вы можете дать слегка даже более того...
затем на ограничители крутящего момента на другие обороты, не всегда дают те же проценты, почему? может быть дисбаланс...
затем вы могли бы сделать многие другие расчеты на maf на соотношение воздуха и топлива(соотношение стехиометрической), а затем сравнить значения с теми, turbo и так далее, но эти вещи немного трудно для вас и я лет, что студия...тогда не забудьте в дизель, не ? что дает более дизель машина идет больше потому что дизель работает на воздухе, поэтому тебе нужно быть более хитрый эбу, а для бензиновых двигателей ? все, другой разговор

[Serse]

Всегда ясно ake85. Я изменил значения arrichimento давая значения 6,7 и 10 в процентах, на турбо я увеличивается на 100 баллов, как в ограничитель много, я видел, что, однако, значения в табличной никогда не превышают значений ограничители, которые ранее были установлены. Для ограничители крутящего момента на высоких оборотах (около 3700) их долой с шагом (а не наоборот), так что не нужно их более высокими. ладно?