Преобразовать значения из карты на блоки управления Bosch

[jared_poe]

Привет, читаю вокруг, я взял эти заметки поправьте меня, если ошибаюсь, и при желании добавьте новые критерии другие, если знаете.
Они должны действовать для всех блоков управления Bosch

Дизель = значение x 0,01 = мм3
Пара = значение x 0,1 = нм
Turbo = значение x 0,001 -1000 = бар
Rail = значение x 0,1 = бар
Температура = значение /10 -273 = градусов по цельсию
Градусов заранее = значение x 0,023437 = градусов (назад обратную формулу...1/0,023437= 42,66--> 43 очков примерно они состоянии)
Время табличных до niezione= значение х 0,976=время впрыска

[mavaila1972]

Привет, читаю вокруг, я взял эти заметки поправьте меня, если ошибаюсь, и при желании добавьте новые критерии другие, если знаете.
Они должны действовать для всех блоков управления Bosch

Дизель = значение x 0,01 = мм3
Пара = значение x 0,1 = нм
Turbo = значение x 0,001 -1000 = бар
Rail = значение x 0,1 = бар
Температура = значение /10 -273 = градусов по цельсию
Градусов заранее = значение x 0,023437 = градусов (назад обратную формулу...1/0,023437= 42,66--> 43 очков примерно они состоянии)
Время табличных до niezione= значение х 0,976=время впрыска

лучше разделить edc15 от edc16 и классификация факторов преобразования bosch

[explode82]

я бы сказал, что эти так были неточными, учитывая, что, как он также сказал, mavaila edc16 edc edc15 факторы преобразования dicersi учитывая, что логика, с которой они работают, и управляют, двигатель аквалангиста,в первую очередь, как работают педали, что на edc16 ? запрос крутящего момента,в то время как на edc15 ? дело? дизельного топлива, которое нужно впрыснуть в зависимости от запроса пользователя

[jared_poe]

Извините, почему?
Если я беру, например edc15C7 из нескольких листов, я эти значения карт:
Инъекции parzializzato: 7047= 7047x0.01= 70.47mm3
Ограничитель крутящего момента: 4315= 4315x0.1= 431.5 Нм
Давления в рампе: 13500= 13500x0.1= 1350Bar
Давление турбо: 2130= 2130x0.001-1000=1.13 Бар
dov'? эта разница с edc16? я st? говоря о ценности кровати в карты не st? говоря о логике работы эбу...

[explode82]

не имеет тех значений, ясно,и ? очевидно, что одинаковые,но если перейти на другие карты управления начинают существовать различия,а те, которые вы назначили, вы являются те значения

[explode82]

а, так же, как значение педали ? выраженный в НМ

[jared_poe]

не имеет тех значений, ясно,и ? очевидно, что одинаковые,но если перейти на другие карты управления начинают существовать различия,а те, которые вы назначили, вы являются те значения

извините, я не понял, вы можете привести мне пример карты управления, с которой вы делаете ссылки? вы говорите о БП?

[jared_poe]

позволите мне иметь некоторые сомнения? тогда, если то, что вы говорите ? правда, хотел бы сказать, что несколько 110cv бы ограничитель крутящего момента при 2250 оборотов 101Nm.... я, кажется, немного pochini не верите?

[explode82]

позволите мне иметь некоторые сомнения? тогда, если то, что вы говорите ? правда, хотел бы сказать, что несколько 110cv бы ограничитель крутящего момента при 2250 оборотов 101Nm.... я, кажется, немного pochini не верите?

скажи мне, в зависимости от того, что вы говорите, что в 2250 оборотов вы 101Nm почему? я не случится
затем, чтобы конвертировать на edc15 ограничителя крутящего момента я не помню,но я могу знать, глядя на damos, если вас интересует и сделать сравнение с edc16 без проблем

[jared_poe]

по-моему, должны быть немного больше, я не имею damos и поэтому я не могу вам сказать наверняка, но если их сравнить с теми 159 150 л. с. на этих же оборотах есть около 260Nm разница, поэтому я думаю, что они немного...