Результаты с 1 по 8 из 8

Просмотра " Гибрид"

  1. #1
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    109

    ошибка осуществление регулятор давления дизельного топлива в multiecuscan

    Привет, ребята, как название я пытался сделать, реализации регулятора давления дизельного топлива, чтобы увидеть, если он работал и multiecuscan мне говорит, сбой выполнения, в то время как на 159 равна моей же двигатель 1900 16V 150CV и назад по полной, что пу? быть, и еще в нем отверстие регулировка дизельного топлива (DRV) уходит значение меня нет, я получаю значение только первой, выделенной кружком.

    что пу? означать? я прилагаю скриншот

    screen.jpg

    с уважением

  2. #2
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    109
    я сравнил две машины, моя не приносит, что регулятор так что я думаю, что будет решен вещь, я сделал две диагностики, не открывая капот.

    спасибо всем

  3. #3
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di bravosport150
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    73
    в, что чувство не приносит, что регулятор....как правило, должны иметь его!

  4. #4
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    109
    Вот, что мой друг, на rail с одной стороны, имеет датчик rail с другой-имеет регулятор давления дизельного топлива, что моя не

  5. #5
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di bravosport150
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    73
    в DRV не видите, даже не меня, но другая.
    Но ? euro4 или euro5 машина?

  6. #6
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (OF)
    Дата Регистрации
    Jul 2012
    Сообщения
    935
    Мы не говорим ереси.
    На все двигатели common-rail (и не только фиат) регулятор давления ? необходимо, таким образом, вы можете найти его установлен в другом месте, но должны быть силы. Некоторые собирают на флейте форсунок, в то время как другие собирают на насосе common rail, в отличие от датчика давления, который почти всегда ? на флейте.

    Например, мы можем ferificare на 1.3 MJ, которые очень распространены, 70 и 75 есть все, на флейте, в то время как 90 держит, установленный на насосе common rail, так же, как пи? большой.

    На 159, в частности, в первых версиях 16V имеют регулятор на насосе, в то время как более поздние версии и близнецы opel устанавливают регулятор на флейте rail. Поэтому, если вы хотите отнять у нас сомнения, смотрите на задней части двигателя, между насосом и коллектором, и вы увидите, регулятор вашего автомобиля, крепится тремя болтами к насосу HP.

    Если в диагнозе не можете проверить это, вероятно, вы неправильно выберите тип автомобиля, и, будучи различными, возможно, именно за то, вы не можете.

  7. #7
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    109
    Citazione Первоначально Написал blackwolf76 Visualizza Messaggio
    Если в диагнозе не можете проверить это, вероятно, вы неправильно выберите тип автомобиля, и, будучи различными, возможно, именно за то, вы не можете.
    я попытался снова, поставив другой тип машины всегда же эбу, но ничего не делать, не делает проверки регулятора

    mahhh

  8. #8
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    May 2013
    Сообщения
    109
    вы видели, что делает порт на насос, и три винта, после я пытаюсь изменить настройки в диагноз, и я вижу, если я могу это проверить

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •