Привет, ребята, мне нужно, чтобы мнение о моей текущей карте, Grande Punto 1.3 mjet 75cv scatalizzata, нет egr, turbo с всасывающим плюс 3мм фильтр панели и кран turbo, дайте мне знать, что я не могу понять, если эта карта была сделана хорошо, или нет, спасибо всем заранее
пожалуйста, сначала следует перейти к презентации и, возможно, дать небольшую чтения в нашем положении...с моей стороны вы говорите, что вы пришли слишком allazzato..привет и бун продолжение.
[COLOR="#FF0000"]Есть ли движущая сила, сильнее пара, электричества и атомной энергии: воли[/COLOR].
[COLOR="#FF0000"]личные Мнения, только в ознакомительных целях.[/COLOR]
Ты совершенно прав, и я прошу прощения, грубить\хамить или пройти для этого, не ? в мой способ быть и мне жаль, такое впечатление, что я дал, я думал, что я приступил к презентации, но потом я вспомнил, что вчера я не мог открыть еще поток, еще раз приношу извинения и надеюсь, что кто-то сможет мне помочь =)
Привет,я дал на крыло своей карте, и по-моему, продолжает работать по-прежнему на картах впрыска(особенно карты воздуха) ,egr исключено правильно ,карту давления turbo sbagliatissima .Это и, грубо говоря, то, что я думаю .
Вы правы на турбо, к сожалению, "гений" что я сделал карту не вы ? вспомнил, что моя турбина ? управляется механически, а не электронно, а затем эту карту ? совершенно бесполезно...
75 л.с. не должно быть электроники управления turbo? механика, следовательно, нужно действовать на wastergate?
75 управление maccanica, 90 электроникаПервоначально Написал luigigtc
точно, карту ? тот, но машина не идет прямо, несмотря на 1.3 бара в пике и 1.2 констант, я мог бы разместить график сделали на четвертой передаче с elm за отзыв? давление в рампе на 100% ускорителя в обороты падает и поднимается, падает даже до 550 бар и ? странно, по мне
извините, но 90 электронного управления и случайно из-за изменяемой геометрией?? и вместо 75 л.с. механика для фиксированной геометрии??
по факту давление мое 90 л. с. с elm на 4 передаче пика в 1,6 и 1,5 постоянного и ? высокое как давление, я думаю, ваши 1,2-1,3 хороши, оригинальный, мне кажется, что оборотов на 0,9 бар, возможно, я ошибаюсь...
да, да, но мне нужно давление в рампе, сказать правду?, мне кажется, слишком странно мой график имеет тенденцию иметь катастрофические последствия, я боюсь, что насос дизельного топлива имеет некоторые проблемы, однако в 90 л. с. ? управлять электроникой через клапан pierburg с цепи депрессии, в то время как 75cv имеет управление механического и перепускного клапана, и, следовательно, работает под давлением =)
Запись
Ответить, Цитируя