Ребята у меня freemont 2.0 с p2244 ошибка опорного напряжения датчика кислорода проводку зонда и хорошо вычеркивать l ошибка пропадает, но возникает снова через несколько км
Ребята у меня freemont 2.0 с p2244 ошибка опорного напряжения датчика кислорода проводку зонда и хорошо вычеркивать l ошибка пропадает, но возникает снова через несколько км
вы пробовали заменить зонд? если не ошибаюсь, зонд UEGO со ссылкой для сравнения.
уго ---- президент A.E.P.
Еще не имеет опорного напряжения
Здравствуйте, проверьте проводку, л-зонд, это случалось несколько раз, что вы откажетесь .когда проверите непрерывность пошевели проводку и посмотреть как он себя ведет.
Тогда я сброс, и теперь все в порядке, очевидно, c и какой-то мини-повреждение в проводке
Привет, как правило, ломаются в высоту хомут датчик расхода воздуха, больше или меньше, надо смотреть этой области
Привет, я тоже нахожусь в согласии с регулируемой проводки....также может быть, что провод питания и разбито на входе зонда, было бы лучше заменить.
система управления ссылается всегда на потребляемый ток, поэтому, если зонд не впитывает для системы ce отключения напряжения......
ты должен атаковать рекордер полета и увидеть, в какой момент он это делает.....конечно, бывает горячей останавливается, и вот ошибка.....
Я а или b, что ошибка остается, очень часто я что-то делать с ecu iaw с autocheck, что когда датчик обратно на место, палец исчезает, и ты сходишь с ума, чтобы понять проблему.
В тот момент, рекордер полета и идеальное решение....даже в вашем случае.
Один большой шаг, спорадически загорается контрольная лампа неисправности двигателя и отправить в recovery......на диагностике ничего!.....поставил бортовой самописец, и я мог бы захватить DTC и это ламба, который прерывает сигнал....сломанный провод на основе соединения.
Привет мустанг мы расскажем, что такое бортовой самописец ? Что оборудование осциллограф? Очень интересно.если вы можете положить какие-то ссылки или фото.
Ответить, Цитируя
