Guten abend,auf meinem bmw 530d mit turbine plus,ich behaupte, dass sie nicht über ein manometer montiert,während einer phase, diagnose autocom konnte ich feststellen, dass der druck der turbine kam zu einem maximum von 2020 mm/bar auch wenn auf der karte haben wir einen wert von 2500 mm/bar...
wie nie möglich, eine kluft so hoch???
sie sollten vor allem die differenz zwischen solldruck und istdruck...
der wert der karte ist relativ...
ich meine, dass er so viel unterschied....Ursprünglich Geschrieben von blackwolf76
ich dachte auch, dass möglicherweise eine grenze der sensor bmw, der liest vielleicht bis zu einem gewissen druck..mehr als nicht lesen...und vielleicht der tatsächliche druck ist, sondern höchsten...
wenn du den unterschied so hoher druck die ecu dir geben muß dtc über die fehlende ladedruck ziel...
machen sie einen test der turbo-antrieb auf die car-hängt sehr oft...
wenn nicht sie es tun, der antrieb oder die geo-turbine und gesperrt...
passiert mir letzte woche einen 120d 163ps antrieb blockiert car hatte keine erholung unter 3000 rpm, wie sie überschritt die schwelle dir attacava sitz diagnose haben wir ihr, nach 3000 upm der turbo piccava 2 bar, um dann gleich auf 1,8..aber unter 3000 nicht, es steckte praktisch druck...
montiert einen neuen antrieb und kalibriert ecu und wieder alles in der norm...
Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
ein automoblista code erstellt einen motorrad -...
problem gelöst...eigentlich hatten wir einen fehler gemacht, von anfänger...wir hatten gehoben, sondern die druck-turbine-2.5, hatten aber nicht gehoben ein limiter, der uns entgangen war...war stehen geblieben zu 1.9....meine mutter...die schuld von nur einem bit...
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