Stellungnahme ansehen golf 5 1.9 105cv

[Serse]

Bitte lassen sie mich eine stellungnahme auf einer karte, die ich versucht habe zu tun.
Er nimmt jede antwort

dateien, die ori, im archiv
http://www.professionalchiptuning.ne...3&d=1412539754

golf5 03G906021HB.rar

[Serse]

Niemand kann? mir ein paar ratschläge geben?

[ake85]

dann auf den karten injektion gegeben hast heizöl bei einem zu niedrigen wert, sowohl von der last, die motordrehzahl und die änderung in prozent müssen sie in zunehmenden maße auch dann teilen von 3% bei niedrigen lasten bis max 15% sowie für alle anderen karten-einspritzsystem...alle, die die falschen turbo...es tut mir leid, wenn von 100 punkten auf turbo und auch 100 punkte, mit gurtkraftbegrenzer, wie du willst, dass diese maschine nehmen sie ein p? pferde...also limiter immer höchsten werte von druck...schließlich für drehmomentbegrenzer sechs partei drehzahl zu niedrig berechnet, dass das paar entwickelt sich zwischen 2 und 3 im dritten gang zu fahren und dann von den 2000 umdrehungen und sei vorsichtig mit limiter, dass, indem sie zu in prozent risiken, dass die kupplung dich gleiten...dich die messe auf eine untertasse gold

[Serse]

Dank ake85 der schöne und nützliche antwort.
ich habe versucht, zu bearbeiten, anzeigen.
Ich lege und, wenn möglich, möchte ich wissen, ob ich verbessert oder nicht.
GOLF5 03G906021HB_2STEP.rar

[ake85]

jetzt schon geht es besser auch wenn sie tun können, immer besser...auf den limiter kannst du auch mehr und dann überprüfen sie die gekrümmte 2d-und correggi...su diesel geben IQ zu wenig last parteien immer 50 dann den rest ? gute

[Serse]

Vielen dank
Dann versuche ich es ein paar verbesserungen!!
Aber ich denke, mehr morgen, dass ich immer verflechtung der augen und grafiken

[Serse]

Vielen dank
Dann versuche ich es ein paar verbesserungen!!
Aber ich denke, mehr morgen, dass ich immer verflechtung der augen und grafiken

[Serse]

Ich habe versucht, sie bearbeiten limiter und diesel. Ich hoffe, dass cos? verbessert hat.

GOLF5 03G906021HB_3STEP.rar

[ake85]

dann bereicherung in der beschleunigung machen sie einen media-dann hast du einen 15% auf alle karten injektion von 7 - 10% zunehmend...
dann auf den karten entsetzt lesen sie die zahlen als limiter hast, 2300 wären 1,3 bar-beschränkung da? ecm berechnet auch den luftdruck auf ****llo meer (1000 mbar), und 2,3 -1,0 macht 1,3 limiter...hier kannst du sehen, dass auf den karten der turbo kommt nicht einmal auf 1,2 bar und dann kannst du auch etwas mehr...
dann auf den drehmomentbegrenzer den anderen runden nicht immer die gleichen prozentsätze warum? möglicherweise führen...
dann könnte man viele andere berechnungen auf der maf auf das verhältnis kraftstoff-luft-verhältnis(stöchiometrischen), dann vergleichen sie die werte mit denen der turbo und so weiter, aber diese dinge sind ein bisschen schwer für dich und ich sind schon seit jahren auf, dass die studie...dann denken sie daran, in den diesel nicht ? wenn man mehr diesel das auto ist mehr, weil der diesel arbeitet auf der luft, sie haben, sie werden mehr schlau zu der steuereinheit statt, für benzin ? alles ein anderes thema

[Serse]

Immer klar ake85. ICH geändert werte arrichimento geben werte von 6,7 und 10 prozent, auf den turbo habe ich um 100 punkte als im begrenzer so viel ich gesehen habe, dass jedoch die werte in der tabelle nicht überschreiten nie die werte der limiter zuvor eingestellt. Für die drehmomentbegrenzer den hohen umdrehungen (etwa 3700) sie nieder mit den schritten (nicht umgekehrt) nicht so dient sie mehr hoch. heißen sie?