problem opel identifizierungskennzeichen 2.0 diesel 118 kw

[crteam]

hallo an alle freunde heute morgen habe einen opel identifizierungskennzeichen und sagt, dass auf der autobahn 2 oder 3 mal aus-und wieder einschalten der kontrollleuchte einspritzanlage,dann umgeladen.in der diagnose, die ich aus P062D und P062E wären jeweils steuerstromkreis injektor der oberen gruppe 1 und gruppe 2.wie ich herausfinden konnte, und die ecu.ich überprüfte die calbalggi oxidation zu geben, ein paar klick auf die ecu aber nichts, tut nichts, nicht erlischt.auf die röhrchen hohen druck hat nur eine gummidichtung , ich spreche von der klassischen bearbeiten, dass man garantie auf diese und auch auf fiat,es hat nur auf eine cannetta nicht auf tt und 4.ich habe auch versucht zu bewegen, nahm der injektoren aber nichts.ich glaube, dass die ecu hin.die massen und energien sind oka jemand passiert?mit einem bosch edc 16

entschuldigen sie mich, ich habe falsch geschrieben eingebaut edc 17c19

entschuldigen sie mich, ich habe falsch geschrieben eingebaut edc 17c19

niemand kann? mir helfen?

[SandroMarciano]

könnte es nicht einfach war diesel verschmutzt?

[michell]

hallo, ich sn von eboli ich bitte dich was ...wie viele weiß pumpen wir sind wir????
90% diesel schmutz....zumindest wird die bereitstellung der filto diesel und der stadtplan sehen sie, ob es aus der erde, in diesem fall zerlegen tanks reinigen der leitung einen schönen po additiv und wie neu....neben den scerzi sicher und diesel verschmutzt ...hallo guten job

[crteam]

Das problem nicht ? der diesel scheint, dass diese maschine hat einen sensor im filter, dass die minimale mikroverunreinigungen? die erkennt, habe ich überprüft und und gut, aber ich denk ik fehler ich glaube nicht, dass in zusammenhang mit dem diesel

[todos]

Hallo, es tut mir leid, da? nn kontrollen der druckregler diesel manchmal ch? staut sich....

[carlo abarth]

wenn sie getan haben, die fap ..das problem und in der datei !!!

hallo an alle freunde heute morgen habe einen opel identifizierungskennzeichen und sagt, dass auf der autobahn 2 oder 3 mal aus-und wieder einschalten der kontrollleuchte einspritzanlage,dann umgeladen.in der diagnose, die ich aus P062D und P062E wären jeweils steuerstromkreis injektor der oberen gruppe 1 und gruppe 2.wie ich herausfinden konnte, und die ecu.ich überprüfte die calbalggi oxidation zu geben, ein paar klick auf die ecu aber nichts, tut nichts, nicht erlischt.auf die röhrchen hohen druck hat nur eine gummidichtung , ich spreche von der klassischen bearbeiten, dass man garantie auf diese und auch auf fiat,es hat nur auf eine cannetta nicht auf tt und 4.ich habe auch versucht zu bewegen, nahm der injektoren aber nichts.ich glaube, dass die ecu hin.die massen und energien sind oka jemand passiert?mit einem bosch edc 16

entschuldigen sie mich, ich habe falsch geschrieben eingebaut edc 17c19


niemand kann? mir helfen?

[crteam]

Nein kein fap.das problem im zusammenhang mit der spannung auf die injektoren

[carlo abarth]

sie diko sicher, dass nach dem defap..hat das gleiche problem ähnlich..ich mache dich zu wissen, l fehler..auch nicht ansehen???

Nein kein fap.das problem im zusammenhang mit der spannung auf die injektoren

[crteam]

Nein, ganz original. Carlo abarth hast du skype?

[carlo abarth]

..aber ich habe rikiamto
schon viele male habe ich will ich dartelo aber wie macht man das mit administratoren???