Hallo,
ich frage den experten der meinung systemen remapping für trucks:
Meint ihr, was ? der beste weg, arbeiten an lkw -, industrie-und landwirtschaftlichen?
Wissen sie, wenn ? sie arbeiten mit dpf und verschiedene geräte auch ohne die Damos? Wenn nein, habt ihr irgendwelche tipps, wo finden?
Ich habe ein fahrzeug, insbesondere, aber da es ich mit freunden (mechanisch), ich frage mich, was die ez? einfach und effektiv zu arbeiten (natürlich sind gerne willkommen tipps formalen)
Vielen dank!
Dann auf den truck Iveco wir inibiamo durch:
Wenn ? ein €4 widerstände auf die temperatur-sensoren bis zu kennzeichnen, um die 70C und widerstand auf der hin-und herbewegung Adblue, pin 3 in der diagnose müssen mindestens lesen -11 grad (temperatur, dem frieren), wenn das fahrzeug ? ein €4 und hat nicht die NoX-emissionen am auspuff nicht gehen sollte recovery.
Wenn ? ein €5 laden sie das dataset dell'€4 gleiche verfahren für die letztere.
Für €6, die noch in der erprobung. Fragen sie mich nicht, die werte der widerstände, dass nicht ich es dir sage!
Danke für die antwort ez? die detaillierte!
Nutze ich deine güte, sie zu bitten, eine andere info.. Nie erfolgreich arbeiten auf mittel, Caterpillar oder Isuzu? Ich spreche immer von der entfernung FAP/DPF
Nein, sie nie... Aber haben die NoX-sensor entladen?
hallo, kannst du mir erklären, cos'? das dataset (ich glaube, dass es eine konfigurationsdatei) und wo befindet es sich? hallo und vielen dankUrsprünglich Geschrieben von IlCurioso
Dann auf den truck Iveco wir inibiamo durch:
Wenn ? ein €4 widerstände auf die temperatur-sensoren bis zu kennzeichnen, um die 70C und widerstand auf der hin-und herbewegung Adblue, pin 3 in der diagnose müssen mindestens lesen -11 grad (temperatur, dem frieren), wenn das fahrzeug ? ein €4 und hat nicht die NoX-emissionen am auspuff nicht gehen sollte recovery.
Wenn ? ein €5 laden sie das dataset dell'€4 gleiche verfahren für die letztere.
Für €6, die noch in der erprobung. Fragen sie mich nicht, die werte der widerstände, dass nicht ich es dir sage!
auch wenn ich mich nicht beeinflussen truck und ich wiederhole die frage des abgeordneten über die datset!!!und nur der neugierde' professionell!!!
Was ist ein hase? Ein kaninchen Abarth
Praktisch das dataset wäre die software-version geladen, die im ECM-system. Dann im einzelfall, ob erwartet oder weniger der NoX-sensor und dann die dereting! Sorry für die verspätung meiner antwort.. ich Hoffe, dass ich ihnen helfen, um meine wenig erfahrung. Aber ich glaube, es genügt, sie kopieren und einfügen von einem stralis pre euro-5-datei ori der steuergerät motor.... Jemand, der davon ahnung von pi? bestätigen könnte, wenn ich sage, -)? Danke!
also, wenn ich verstanden habe, ist sie es nicht tun, aber keiner ihrer kollegen, der das tut, und sie haben nicht ganz klar, alles, ich frage mich nur, um zu wissen, wie die verschiedenen herstellerfirmen rund um die verschiedenen informationen, die in ecu, für scania zum beispiel gibt es eine datei gespeichert des coo (cordinatore) und im icl (rahmen dtrumenti) enthält, diese art von info-und nicht nur das: hallo
Ich bin nicht die software, sondern attuo der praktische teil, allerdings habe ich die erfahrung einige fahrzeuge verkauft schiff nach Dubai vor einigen jahren, wir sprechen jetzt von den ersten monaten des jahres 2008, in dem sie ? war notwendig, belasten sie die fahrzeuge, da konnten sie nicht versorgt zu werden, ad blue! Und über engineering Iveco ? geladen wurde der datensatz der euro4.
Deshalb bitte ich euch, klärung... Ich werden in diesem forum, um zu verstehen!
Zuletzt geändert von leandro89; 18-01-2014 den 13:05
vielen dank für die beantwortung langsam verstehen wir immer von pi?
Schreibrechte
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