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Anzeige-Hybrid

  1. #1
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Nachrichten
    226

    turbine 500 abarth 1.4 turbo auf 1.3 multijet

    hallo alle zusammen,
    ich beginne diese diskussion warum? von einem kauf falsch ? kommen eine verrückte idee!
    Nach ihnen ? machbar montieren sie den turbo skorpion ordnungsgemäß geändert, auf meinem lauf multijet?
    aber... jetzt bin ich dabei drehen eine schnecke entladung des multijet für alloggiarci die core-zus 500;
    schließlich dachte ich, ich hybridisieren die kalte laufrad und mutter saugseite der bravo 1.9 105cv.
    meint ihr, könnte das funktionieren?
    Ich stimme zu, anregungen und kritik eink? konstruktive

  2. #2
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
    Datum Der Eintragung
    Jun 2012
    Ort
    Chiplandia
    Nachrichten
    4,817
    wie solitop fragen info, aber wenn es davon nicht geben,1.3 mjet cosaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa?
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  3. #3
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Nachrichten
    226
    irre, oder bist du so überrascht!!!
    durch die messung mit dem messgerät die laufräder auspuff gibt es etwa 2mm unterschied und eine palettatura mehr dichten;
    dies bedeutet in der theorie haben ein turboloch, die durch angst, aber ich bin zuversichtlich, dass durch den einbau eines laufrad saug-plus
    auch das drehen relativ mehr plan von der schar der ursprünglichen bewegen würde noch mehr luft zwischen groß-und kleinbuchstaben laufrad, die serienmäßig
    der sympathische multijet.
    Ich bin auch mit einer neuen art von variable geometrie

  4. #4
    AKTIVE BENUTZER (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
    Datum Der Eintragung
    Dec 2012
    Ort
    RAIANO(AQ)
    Et
    44
    Nachrichten
    1,985
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von dariuccio Visualizza Messaggio
    irre, oder bist du so überrascht!!!
    durch die messung mit dem messgerät die laufräder auspuff gibt es etwa 2mm unterschied und eine palettatura mehr dichten;
    dies bedeutet in der theorie haben ein turboloch, die durch angst, aber ich bin zuversichtlich, dass durch den einbau eines laufrad saug-plus
    auch das drehen relativ mehr plan von der schar der ursprünglichen bewegen würde noch mehr luft zwischen groß-und kleinbuchstaben laufrad, die serienmäßig
    der sympathische multijet.
    Ich bin auch mit einer neuen art von variable geometrie
    ich verstehe nicht genau, was du tust, wenn du ein paar abkürzung ? leichter zu verstehen
    während die anderen noch reden haben wir schon das problem gelöst
    GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ

  5. #5
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Nachrichten
    226
    Meinst du, dass du nicht verstanden hast, dass turbine ich ändern?
    Es ist die turbine montiert der ursprung der 500 abarth und ? ausgeprägte tpf ? montiert auf lager und hat die kühlung auch zu flüssig.
    Ich kann nicht schreiben, abkürzungen, warum? das stört ? vom schreiner.
    wenn ich mich nicht gegen die verordnung könnte ich ein paar fotos posten

  6. #6
    Banned
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    https://t.me/pump_upp
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    141
    Lager, nicht buchsen?

    Hat die variable geometrie?

  7. #7
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
    Datum Der Eintragung
    Jun 2012
    Ort
    Chiplandia
    Nachrichten
    4,817
    ich bin nicht überrascht zu nichts, ich wollte nur sagen, sie angeben, auf welche 1.3 mjet die sie machen möchten und wie viel ps hat die maschine mah........
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  8. #8
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Aug 2013
    Ort
    pontecurone (AL) Italy
    Nachrichten
    1
    ciao.scusa wenn ich intrometto,aber die turbine ihi, montiert auf 500 abarth und' gleitführung und nn auf lager !!!

  9. #9
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
    Datum Der Eintragung
    Jun 2012
    Ort
    Chiplandia
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    4,817
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von s.casasco Visualizza Messaggio
    ciao.scusa wenn ich intrometto,aber die turbine ihi, montiert auf 500 abarth und' gleitführung und nn auf lager !!!
    hallo, ich lade dich ein, die im abschnitt präsentation durch.
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  10. #10
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jan 2013
    Nachrichten
    226
    die turbine ? ein fester geometrie, montiert auf lager, aber auf 500 arbeitet mit zwei-staaten-der einwand von ventilen 1.4 und 1.8 bar (wenn ich mich richtig erinnere)
    und ich möchte montieren sie sie auf meinem opel corsa (gi? oben schrieb) 70cv.

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