добрай раніцы,як назва, я моцна сумняваюся на правільнасць працы расходомера паветра майго bmw 530d,пасля пераназначаны аўтамабіль не мае ніякіх недахопаў прадастаўлення,што не ведаю, пустыя або рыданні,абсалютна лінейны адзіная праблема, якая не мае ўяўлення, належных, мне сказалі, што гэта можа быць яго вінаватым....
у дыягностыка не дае памылак няма, і гэта, што і арыгінал 2004 года....
як я магу праверыць яго эфектыўнасць???
калі ў вас есць спосаб зрабіць часопіс зрабі адзін, і артыкул чытаць.
Вы павінны рэгістраваць, па меншай меры, абаротаў, ціску turbo і, вядома, колькасць паветра.
Вы зробіце правяраць і месцаў часопіс
калі не лічбавай, яго можна вымераць у вольт..калі няма толькі з дыягназам глядзіш маса!!!
Што такое заяц? Трус Abarth
вядома, я магу зрабіць часопіс і снд?, але я хачу ведаць, нават калі пераназначаны законам ад рэальнага кошту??Першапачаткова Напісаў franco75
мне патлумачылі, што для чытання рэальнай каштоўнасці з дапамогай дыягностыкі варта паставіць арыгінальныя карты?
не ведаю, наколькі гэта будзе праўдзіва...
у гарачай фільма,але я не ведаю размяшчэнне 4 драты...
напружанне глядзіце таксама ў дыягностыцы....дзіўна, што фільм цеплы...як правіла, на тыя машыны maf і лічбавай і перадае ў ecu значэнне ў шім...
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
я памятаю, як у фільме цяпло,дзе я магу паглядзець напружанне на maf?памятаю, што я autocom...
але гэта праўда, што карту можна падняць значэння maf?
вы можаце змяніць линеаризации і яму "чытаць" больш паветра, чым на самай справе "закон", але можна было б лепш наяўнасці больш...можа быць, напрыклад, 535d...і linearizzarlo..
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
Было б добра яго зрабіць, але датчык выдатку паветра на 535 мае розную форму, але і круглыя, і, такім чынам, не alloggierebbe ніколі ў трубаправод 530
Адказаць, Цытуючы
