праблема alfa 159 1.9 150cv

[polini]

прывітанне, хлопцы, у мяне праблема на alfa 159 multijet 150cv dpf.
пасля гэтага аўтамабіль валодае узрушэнняў сярэдніх і высокіх абарачэннях прыводзіць да высокай fumosit?
здаецца, класічная праблема з swirl, але я не ад DTC, і, што яшчэ больш? дзіўна ? што на калектары ўсмоктвання, не ? маецца мац для вымярэння ўзроўню каманды n? прышчэпкі ж на клапанах
cio? здаецца, ужо? калектар змененай ж ад вытворцы.
хто мне асвятляе???

[dvdtuning]

можа быць шмат чаго...пачынаецца з праверкі стану dpf, стан сістэмы рэцыркуляцыі ог, паветраны фільтр, фільтр дызельнага паліва і фарсункі.

[polini]

можа быць шмат чаго...пачынаецца з праверкі стану dpf, стан сістэмы рэцыркуляцыі ог, паветраны фільтр, фільтр дызельнага паліва і фарсункі.

dpf off
egr-off

[SandroMarciano]

паспрабуйце chiuderele ўсе swirl то, а? вы ўпэўненыя (калі ня будуць зламаныя лопасці ўнутры).
У адваротным выпадку, калі ласка, праверце таксама, калі аўкцыен турбіны працуе правільна.

[polini]

паспрабуйце chiuderele ўсе swirl то, а? вы ўпэўненыя (калі ня будуць зламаныя лопасці ўнутры).
У адваротным выпадку, калі ласка, праверце таксама, калі аўкцыен турбіны працуе правільна.

як я зачыняю ўсе swirl, так, што не c'? вымяральны мац на калектар, і для таго каб зняць трэба разабраць палову машыны...

[SandroMarciano]

на карце, калі вы шукаеце на форуме есць адрасы, размешчаныя на " брава", менавіта пошук "edc16c давайце вучыцца!"

[david]

на рэстайлінг.. і так і папярэдні.. прывад і пад... паглядзець недалека ад рэкуперацыі пароў..
тут фота ад разабралі..

1002772_319262064877333_1210016230_n.jpg

[blackwolf76]

Правільна, як кажа, дэвід...

Пад і непазбежна закранае зняць аўтамабіль, нават калі прыйдзецца зняць шмат, але прасторы не хапае. У якасці кампенсацыі, каб выдаліць іх вы пакладзеце ў адзін момант, таму што проста зняць старыя і нарэжце адтуліны з мужчынскай дыяметрам шэсць і паставіць простыя шпількі з галоўкай з унутраным шасціграннікам на 5 мм.

Гэты тып collettroi ен swirl вельмі далікатнай і ў канчатковым выніку разбіваецца ў галоўцы блока incasinando клапанаў і турбіны. Амаль упэўнены, што клапаны сагнутыя па-мойму, убачыў, што на апошнія мадэлі маюць шток на 5 мм, а не 6, як звычайна, а проста дробязь, каб сагнуць... тыпу кавалак swirl.

PS: калі ласка, праверце провад датчыка тэмпературы...

[polini]

і што цэнтральны провад датчыка тэмпературы... можа быць + ясна.

[blackwolf76]

Часам на такі аўтамабіль рассыпаецца на пластмасавай ізаляцыяй ў непасрэднай блізкасці? відэлец, ствараючы ілжывыя кантакты, якія прыводзяць да няспраўнасці рухавіка.