ragazzi come da titolo posto la 95640 letta da un
iveco
eurocargo
e-80
edc7uc31
eeprom-95640
hw0281020048
sw1037372294
se qualcuno ha la soluzione per immo off totale mi farebbe una cortesia.
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eeprom-95640
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sw1037372294
se qualcuno ha la soluzione per immo off totale mi farebbe una cortesia.
che so io, come ti ho scritto sull'altro post, in questi veicoli l'edc non gestisce l'immobilizer, ma viene gestito da VCM, per? aspetta qualcuno pi? esperto di me che magari ti s? dire le cose pi? precisamente.
se ti va bene parziale forse ho qualcosa, ma totale non ho proprio nulla, ho cercato anche in tutti i forum che frequento ma non c'? mezzo file di un eurocargo immo off totale
msport,io credo che ? solo parziale
!!
Tratto dal Manuale Iveco
CAMBIAMENTI PRINCIPALI
Per i veicoli con motorizzazioni Euro 4 l’impianto elettrico/elettronico subisce delle variazioni importanti.
Per gestire l’aumentata complessit? delle funzioni Euro 4 che richiede al sistema controllo motore maggiori risorse hardware e software ? stata introdotta la centralina VCM (Vehicle Computer Module) alla quale vengono riallocate le funzioni veicolari, fino
ad Euro 3 realizzate dalla centralina controllomotore EDC, quindi maggiore flessibilit? di sviluppo per le funzioni veicolari. In questa centralina viene integrata anche la funzione immobilizer.
Nuovo Body Controller (IBC3) a differenza del IBC2 distribuisce dei positivi diretti e sotto chiave, protetti dai fusibili esterni (sostituibili) oppure interni (ripristinabili).
Nella parte telaio abbiamo la centralina MET (Modulo Elettronico Telaio) che comanda i dispositivi di potenza sul telaio.Questa centralina pu? essere paragonata alle centraline FFC e RFC dello Stralis.
Per la rete positiva ? stato introdotto una bandella positivo batteria e la scatola fusibili supplementari (75000) in prossimit? delle batterie.
Il sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) - Denox 2 ? presente per tutta la Gamma Medi/Pesanti Euro 4 con il Modulo Dosaggio Urea (UDS) posizionato nella parte telaio.
La centralina controllo motore ECM (Engine Control Module) sostituisce EDC 7 anche se fisicamente ? simile ad essa.
Il Cluster nuovo ? sempre monocromatico con delle funzioni in pi? rispetto a quello precedente.
L’introduzione delle centraline nuove e il cambiamento di quelle esistenti comportano cambiamenti sulla struttura del sistema veicolare. Invece dell’unica linea CAN VDB (per i veicoli Euro 3) abbiamo anche il sistema EasyMux costituito dalle centraline Body Controller (IBC3) e MET che comunicano attraverso la linea CAN BCB.
novit? msport? esiste un modo per eliminare l'immo da EDC?io ci lavoro tutti i giorni con questi mezzi quindi mi farebbe comodo sapere se da edc si riesce ;)
nessuna novita',le mie fonti dicono tutti solo parziale quindi sto abbandonando la cosa ma se nascono novita' aggiorno il post.Citazione:
Originariamente Scritto da jared_poe
anch'io penso solamente parziale ..anche se c'? qualcuno che dice che l'ha fatta ma credo sia una bugia.
ragazzi qualcuno a qualche novità su questa ecu??