Просмотр Для Печати
Привет, ребята , информация для новичков ... Vorre попробуйте превратить 500a 135cv складе в esseesse, загрузив нужный файл.
Я Петух v54 в virtual читать исходный файл в вопрос (896kb) и я также сделал id оборудования:
HW: 0261201756
SW: 1037400825
Запасные: 51854166
Файл esseesse я должен caricargli? то, с тем же номером HW: справедливо, нет?
Я вас также есть возможность использовать KessV2 или MPPS12 , принимаю советы и то прямая :cool:
Спасибо всем :)
Спасибо , я думал, что достаточно загрузить тот же HW равно.
проблема и в ЕСМ я не драйвер, чтобы сделать 500 и в WinOLS я не damos :'(
нет, вы можете загрузить файл ss, но вам нужно файл из двух мега-т.е. это http://www.professionalchiptuning.ne...?21-500-abarth poist n3-файл 500ss 160cv 0261201756-1037400100-160cv в boot mode я рекомендую посадить последовательный
вы сажаете в последовательный с петушку, что с kess v2? :O :O
в любом случае было бы интересно понять, как к власти вырезать из файла прочитать в virtual от петуха...
большие мальчики , последняя вопрос , учитывая, что они все еще pivello в этом форуме, и я не могу позволить себе скачать ничего (я знаю, что ? против правил)
кто-нибудь знает, где найти его, или, может быть, душа набожная, что посылает мне ***** хихи? я попробовал...
здесь я здесь , я провел файл "500 abarth esseesse 160cv" от 832kb.
Ecm titanium это меня открывает отлично, только, что файлы с кровати петух от 896kb... руководство, чтобы превратить их я еще не найдена :D
ps учитывая, что у меня KessV2\MPPS v12\Петух v54, что вы мне посоветуете для записи файла esseesse?
ок превратился файл, кровать в virtual read от 896kb в 832kb и ECM titanium теперь заставляет меня увидеть, драйверы....
я копирую одни и те же значения esseesse -> на складе 135cv = гибридный модифицированный сс на основе 135cv? :D
совет...от того, что кажется вам не хватает немного опыта...положитесь на экспертов...здесь, на сайте c? раздел, в котором попросить rimappature...вы увидите, что не пожалеете и, прежде всего, не делай в ущерб..
здесь я здесь, спасибо за совет мики , но очень-самоучка, и мне нравится экспериментировать :D
отчет вечером:
-читать virtual с галло (896kb)
-разрезать файл на 832kb + 64kb FF
-скопировать управления давлением turbo от оригинальной карте "esseesse" о файле акции 135cv
-восстановленный файл 896kb (832kb mod ss + 64kb FF)
-пишется через последовательный петух, все в порядке , вокруг ключа с первого удара и давления turbo равны к cinquino EsseEsse.
Я мог бы сравнить акции и esseesse в конце концов, меняется лишь управление prex turbo, или я ошибаюсь?
(в конце концов, насколько я мог видеть, изменится только то, от акции к esseesse)
-
нет ответа ? :D чтобы быть новичком, я надеялся, что кто-то сказал мне "браво".
двигатель ? всегда есть что-то...если карты ваш исходный файл, вы можете спокойно добраться до власти 500ss
да, но"? лучше начать с файла ss, а затем изменить то, тянут из красивых лошадей с этого двигателяЦитата:
Первоначально Написал magi1984
я заметил, что за драйвер (ограничитель давления), есть еще два разных поворотов...
Legendary я пытаюсь удалить блок дроссельной заслонкой, что делает pi? и пи? доказательств, я хотел бы ваш совет... я должен меняться, даже ограничители turbo от 4000 оборотов и далее до максимума оборотов???Цитата:
Первоначально Написал legendaryslave
Я увеличил угол открытия клапана до максимума оборотов иметь постепенно максимальная диафрагма-на 88%, но потом давление турбо, остаются постоянными до 1-1 .1 бар.
Я хотел бы, по крайней мере, иметь постоянные 1.2 до 6000 оборотов...
Где я ошибаюсь!!!
но вы еще не пробовали писать в последовательный?
вы можете хлопнуть, как вам кажется, на электронной прошел определенный linite давление падает, вы можете взять его даже в команде максимум ограничители не получите но хороший результат ? фактор-за турбины же, что после определенного предела не что иное, как нагреть воздух, и я понял, когда я перешел на турбо более коренастый, а затем посмотреть, если вы держите постоянноЦитата:
Первоначально Написал unlocker1984
конечно, написанное в последовательный, однако leggenday ее всегда держать высокое давление нужно поставить 3 датчика гпд ss и перестроить все на базовой карте гпд SS
Привет, ребята, с петух, я могу скопировать карту esseesse на моем эбу сток у меня такая же hw dario90 спасибо
переходит в раздел "презентации" и вы представляете, то вы можете задать все вопросы, которые вы хотите!Цитата:
Первоначально Написал Polabarth
Спасибо, теперь я делаю это, но тогда объясните мне, как сделать карту для удовольствия
если у вас тот же hw, не ? сказал, что у вас тот же swЦитата:
Первоначально Написал Polabarth
вы можете попробовать сделать те же операции, что делал пользователь darioz90, но, по-моему, вам стоит отображение, как вы должны рисков меньше
Ок? как я могу скачать нужный файл? Тогда я могу писать с петух 1260?
с 1260 я даже я avvicinerei к вашей машине, честно говоря, даже не знаю, если он может писать. как говорил пользователь darioz90 на этом автомобиле вы делаете чтения виртуального, что не имеет 1260Цитата:
Первоначально Написал Polabarth
привет, я тоже думаю, что работать на своей карте, так и менее рискованным и более низким ценам, вспомним, что essesse nn ? только разница в карту, но также имеет несколько различных компонентов scarici, cammes, wastgate,etc
Что касается 500 разница ? на карте, в то время как на Момент изменятся также и другие компоненты, где я могу найти этот файл esseesse подходит для меня, я отправил, до моего hw и sw
не копировать же sw, копия шагом на вашем файле ори в esseesse, сравнивая кривые
Привет, Дарий, я должен сказать, что я не знаю, как это сделать, я делаю совершенно другую работу Abarthina ? моя страсть и я просто хотел обойтись только положить файл esseesse или 595, что тогда ? же, все здесь не продаю и не сделать? другие карты, мне нравится держать автомобиль в своей originalit? для этого я limitavo только на этот легкий upgrade, а затем скажите мне, если вы можете? нажмите, чтобы найти файл, надо ждать, пока 80 сообщений разумных, конечно, видел, что петух 1260 я ничего не делаю, я должен munirmi в перьях v54? Спасибо и извините мое невежество
Затем Дарио, как шагом в Abarth мне сказали, что увеличивается +12 % давление турбо и +2% ограничители крутящего момента ? правильно? Странно, что они не изменен авансов или бензин, это мне сказал механик Abarth в конфиденциальном порядке
поверьте , меня слушает, и ... прочитайте ваш исходный файл , посмотрите разницу из файла SS и копируете те же шагом на ваш исходный файл ;)
Ок Дарио, но тех, с шагом справедливы, что я привел? Какие инструменты использовать?
Чтобы знать, как выглядят реальные различия, нужно иметь двух исходных файлов. Один из Abarth Стандартный и один СС, а затем, сравнивая различные карты посмотреть, чем шагом. Чтобы прочитать свой автомобиль, если не ошибаюсь, вы можете использовать петушок V54, что делает virtual read, а затем вы можете записать ее.
Ок? чтобы получить файл, вам надо? ждать 80 сообщений
Если у вас есть оборудование, которое я указал вам выше, вы можете прочитать самостоятельно на ваш автомобиль, и если знаешь, что кто-то с сс сделать то же самое. В противном случае вы должны добраться до 80 сообщений! :rolleyes:
Ок, но ориентировочно различия в карте есть только те, что указаны?
Сравнение, которое вы сделали ? между 500 135 лошадиных сил и 500 160cv?
Это точно, я взял 2 файла ори в базе данных цюй? на форуме!
Ок, но я могу потом скопировать файлы непосредственно в 160 л.с. в моем ECU ?