Problema con Lancia Y 2008 1,2 8v

Ragazzi ditemi che ve gi? capitato na cosa del genere...
in pratica mano portato una Lancia Y 1,2 8v del 2008
a 4500 giri il contagiri impazzisce e accende la luce alternatore e lampeggia l'avaria motore e il motore affoga come un taglio di corrente
per un attimo se mantengo fisso il piede a quei giri lo fa sempre ..
o fatto diverse prove ma non o trovato riscontri col difetto..
Centralina-Bobine-Sensori Fase-Controllato Fase Motore-Staccato L'alternatore-Quadro-Controllato Masse-Alimentazione..
dove devo sbattere la testa? ditemi voi..

Candele... monta il modello specifico che monta in origine. Alcuni modelli scaricano in corto e mandano in pazzia la centralina.

Citazione:

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Originariamente Scritto da cinqueturbo

Ragazzi ditemi che ve gi? capitato na cosa del genere...
in pratica mano portato una Lancia Y 1,2 8v del 2008
a 4500 giri il contagiri impazzisce e accende la luce alternatore e lampeggia l'avaria motore e il motore affoga come un taglio di corrente
per un attimo se mantengo fisso il piede a quei giri lo fa sempre ..
o fatto diverse prove ma non o trovato riscontri col difetto..
Centralina-Bobine-Sensori Fase-Controllato Fase Motore-Staccato L'alternatore-Quadro-Controllato Masse-Alimentazione..
dove devo sbattere la testa? ditemi voi..

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che anomalia da in centralina?

controlla il cavo di massa che dalla batteria va sul cambio....
in pratica il capicorda da 8mm che sta attaccato vicino al selettore delle marce sul cambio a volte si lesiona e manda tutto in tilt.....

gi? successo su una 16v per?....l? addirittura venivano a mancare anche le luci di notte di punto in bianco...

questo difetto e tipico da malfunzionamento alternatore,il regolatore di carica ad alti giri puo andare in tilt e da un voltaggio non idoneo,devi fare una diagnosi attiva su strada e controllare la carica dell alternatore se ha picchi troppo alti.

Le candele le o gi? sostituite..

Nessun anomalia...

Citazione:

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Originariamente Scritto da munro

controlla il cavo di massa che dalla batteria va sul cambio....
in pratica il capicorda da 8mm che sta attaccato vicino al selettore delle marce sul cambio a volte si lesiona e manda tutto in tilt.....

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o provato con cavi tra batteria e scocca e batteria a motore niente da fare..
porto il motore a 4500giri e fa il difetto..

Citazione:

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Originariamente Scritto da alexracing

questo difetto e tipico da malfunzionamento alternatore,il regolatore di carica ad alti giri puo andare in tilt e da un voltaggio non idoneo,devi fare una diagnosi attiva su strada e controllare la carica dell alternatore se ha picchi troppo alti.

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o tolto la cinghia e fusibile ba 80A il difetto persiste..

Citazione:

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Originariamente Scritto da cinqueturbo

o tolto la cinghia e fusibile ba 80A il difetto persiste..

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in pi? con diagnosi e voltimetro alla mano non da sbalzi resta stabile a 13,7v

non e' che ti siano rimaste tante cose, hai controllato tutto, a questo punto io farei una prova con la batteria sostituendola, lo so che sembra assurdo ma ha provare ci metti poco.

potresti provare anche con il sensore di fase, tempo fa avevo tribulato con una mercedes che a 2500giri tagliava. era il cavo del sensore che si era lesionato

Citazione:

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Originariamente Scritto da ugoboss

non e' che ti siano rimaste tante cose, hai controllato tutto, a questo punto io farei una prova con la batteria sostituendola, lo so che sembra assurdo ma ha provare ci metti poco.

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Di assurdo ce solo il problema.. prover? luned? marted? che mi riporta la macchina..

Citazione:

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Originariamente Scritto da bytebyte

potresti provare anche con il sensore di fase, tempo fa avevo tribulato con una mercedes che a 2500giri tagliava. era il cavo del sensore che si era lesionato

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Caro mio provato sia sensore albero motore che gamme..

Hai provato a vedere con oscilloscopio i segnali dei sensori: Giri, Fase, al regime in cui fa il difetto.

allora credo sia la ecu....
? abbastanza risaputo che le marelli iaw 59f difettano di hw....
a volte si bruciano i finali di potenza che pilotano le bobine oltre ad a i problemi che lamenta la car...

Citazione:

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Originariamente Scritto da munro

allora credo sia la ecu....
? abbastanza risaputo che le marelli iaw 59f difettano di hw....
a volte si bruciano i finali di potenza che pilotano le bobine oltre ad a i problemi che lamenta la car...

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Grande munro!!..
mi fa piacere che sei intervenuto pure tu,
allora o provato un'altra ECU con immo totale revisionata e dava altri problemi ma il mio difetto persisteva anche con quella..
ora settimana prossima che mi rientra la vettura ne provo una funzionante e vedo meglio..