Проблема golf 6 gtd повного навантаження

Привіт, хлопці,
у мене проблема з моєї Golf Gti 2.0 cr 170cv зіставляється без DPF без системи РЕЦИРКУЛЯЦІЇ ог,
до яких я не можу дати пояснення.
машина робить це добре, нуль диму, але в 5 і 6 навколо 3700 об / хв, 4000 rpm 4200 оборотів в хвилину, трапляється, що машина має невеликий спад, як якщо ж будеш на мить ноги кілька мм,
відчуває себе просто поштовх, спасти, а потім відновити.
проблему ви помітили, дуже 5 і 6.
повторюю, ви відчуваєте невелике зниження тяги, але незабаром після цього продовжує наполягати.

файл " ori no я помітив, нічого.
я пробував різні файли, навіть просить про це в службу тут файлів, on-line, але виглядає в будь-якому випадку.

хтось із вас ? вже довелося подібна проблема?

Дякую

певен, щось пропустив і/або не прийняли cosider...
я ніколи не мав таких проблем

Цитата:

---

Спочатку Написав alfajtd

певен, щось пропустив і/або не прийняли cosider...
я ніколи не мав таких проблем

---

я думав, що це я, я запитав його, то файл також тут msport, але була така ж проблема...
я не хотів би що-то на машині? з орі немає проблем...

без файлу mod nesussuno вам пу? сказати, чи що ? успіх.

ви пробували перевірити, якщо у вас падіння тиску в рампі?
Якщо у вас падіння ? ймовірно, що у вас фільтр палива засмічений або проблема alla'limentazione дизельного палива

ви пробачте... ось файл...
я ще не перевірили тиск, ні маси повітря на впуску...

я не хочу знати, хто зробив тобі ці різні step... видно, що будуть властивості? хтось на форумі...
але я б сказав, що не ми самі....
я вибачаюся, але помилка, як я і підозрював-й? л?...

Цитата:

---

Спочатку Написав alfajtd

я не хочу знати, хто зробив тобі ці різні step... видно, що будуть властивості? хтось на форумі...
але я б сказав, що не ми самі....
я вибачаюся, але помилка, як я і підозрював-й? л?...

---

помилка полягає їх де? у перепризначення, або виключення dpf і egr?

Ти не міг би виправити його, або, принаймні, сказати мені, де це виправити? Бачив, що cn всі файли відбувається?

з поваги до чужої праці, потрібно, щоб поставити на місце творця і відображення...
якщо ви були досить залиште орі з dpf і egr off....
munisciti інструмент VAG і намагається зрозуміти....
не ecu простих... sw ? комплекс..

Цитата:

---

Спочатку Написав alfajtd

з поваги до чужої праці, потрібно, щоб поставити на місце творця і відображення...
якщо ви були досить залиште орі з dpf і egr off....
munisciti інструмент VAG і намагається зрозуміти....
не ecu простих... sw ? комплекс..

---

я повинен думати ? способом для вас зв'язатися, щоб дати нам карту? або допомагає, або ви astieni від суду

справді ? він просить про допомогу..
я відповів...
інших судів можуть підтвердити..
...

потім pensala, як ви хочете...
якщо я зв'язатися з вами говорю...

комфортно, що вам не контакт.... спасибі ж, що "участь"

Цитата:

---

Спочатку Написав mirks

комфортно, що вам не контакт.... спасибі ж, що "участь"

---

Тихий, я б сказав, що не ? для мене, але і для модераторів..
Я тобі справедливо вказав, де st? помилка, яка не залежить від двигуна, а від управління перероблена.
Спосіб усунення-й? виправданим ? ваш вибір.

Це практично неявно ви даєте підтвердження, як сказав леандро, або, принаймні, з повідомлення видно це.

Цитата:

---

Спочатку Написав yannsaba

Це практично неявно ви даєте підтвердження, як сказав леандро, або, принаймні, з повідомлення видно це.

---

Дійсно, я єдиний, хто відгукнувся і надав лінію, де проблема..
А твоє втручання ? тільки загрозливим щодо мене...

Хлопці, ми уникаємо обговорення, ми будемо ігнорувати ці ситуації... ми знаємо суб'єктів...
чекаємо, що хтось кого я знав, дати свідчення, між тим, завтра спробує? зробити журнал з кілька параметрів, і в понеділок курс фільтра дизельного палива і повітря

Я сподіваюся, що для " суб'єктів" не повідомив мені...
Мені не здається, що ти запропонував в карти... Або ще....

Ми не робимо розібратися в речах, які не є!!

Тому я моє вказівку, я віддав...
Замість того, щоб виплюнути пропозиції давай мила...
Критика повинні бути розглянуті конструктивні, а не джерело грошей для тих, хто критикує...
Для деяких, можливо, sar? cos? але я не h потрібно, слава богу...
І я витрачаю гроші на дослідження для моєї, і коли я не маю можливості? у sbrigarmela тільки чому? мені потрібно терміново...

Сказав, що є? гарна робота, і я сподіваюся, що ви дозволите краще.

Цитата:

---

Спочатку Написав alfajtd

справді ? він просить про допомогу..
я відповів...
інших судів можуть підтвердити..
...

потім pensala, як ви хочете...
якщо я зв'язатися з вами говорю...

---

ви зробили вперед, і ви сказали, що ви зрозуміли, де помилка, так що тепер потрібно сказати, що в іншому випадку ми будемо змушені вжити заходів

Ні, мого втручання не було загрозливим по відношенню до вам, не знаю вас ? не звик стріляти на людей у разі, якщо вони добре зберігаються повідомлення c'? є, принаймні, вони повинні пояснити все. Але, може бути ? тільки моя intepretazione неправильно...

Цитата:

---

Спочатку Написав alfajtd

я не хочу знати, хто зробив тобі ці різні step... видно, що будуть властивості? хтось на форумі...
але я б сказав, що не ми самі....
я вибачаюся, але помилка, як я і підозрював-й? л?...

---

Перше попередження, наступного разу, або від допомоги, говорячи, де проблема лежить, або не коментарі, сказавши, варто... мені здається, що спосіб допомогти так, користувач, який просить про допомогу

сьогодні я зробив кілька журналів, але нічого ненормального...
дизель, залізничний, карту педаль, турбонаддуву, рециркуляції відпрацьованих газів(вимкнено), маси повітря temp...
єдине, що ненормально, що запитуваний крутний момент з педалі не піднімається обмеженою smoke limitation та torque restriction, що я думаю, не ? у віданні карту lim пара quato має значення найвищі в мапу). я повинен спробувати підняти трохи більше, карту уприскування, корекції, за адресою 1F90F8
я докладаю лог

метелик пу? бути, що обмеження крутного моменту? як це було на деяких бензин? навіть якщо для? у prex залишається фіксованою до 2600 бар (1600)

Метелик не обмежує нічого, у вашому випадку, я, на жаль, я не можу завантажити alleggati але не ? що у вас проблеми тільки перебудови фільтрів, можливо ти пропустив щось..

навіть карту Msport ж проблема...

В ті режими, в яких стогони проблема, як ви змогли побачити, що тиск турбо обертів??

Останній крок має тиск в магістралі rail майже оригінал і по мені ? краще старий файл, так, щоб журнал не повинен перевищувати 1800 Бар у кожному випадку.
Я заявляю, що не знаю нічого edc17, але я думаю, що проблема може бути обмежувач rail, що він останні 2 коліна вирізати, може бути, в оригіналі ви не можете торкнутися цих областях карту і не у вас проблеми, спробуйте втілити їх у 1800

франк, ви говорите так? (див. прикріплений файл)
з журналів тиск в магістралі rail перевищив 1800 бар
RPM Rail Стор.
3933 1800
3933 1784
4002 1808
4048 1816
4117 1816
4186 1872

*леандро тиску turbo постійне 1.6 а

замість того, момент на виході калу, після 3200 оборотів в хвилину, залежить від параметра, який, в діагнозу, призначення Torque restriction, хоча з лім пари в карту набагато вище (але це ? інша справа)

ви ідеальний, я спробував би я так

Ок спробує? xo я не розумію чому, тиск в магістралі rail, так і залишилося, а висока... без обрізки

Але проблема в тобі є? всі ті кроки, які ви відправили qu???? Я, однак, час overboost, я хотів би залишили оригінальні бачив, що ви вже? необхідний тиск. І на два кроки у вас опускається, і обмежувачем крутного моменту.

overboost, я дав йому трохи, але просто, щоб допомогти йому дістатися до тиску...
цей обмежувач крутного моменту, який бачить ecm, я не думаю, що обмежувач має значення дуже низькі, і справді не вважається... ви уявляєте, як буде оброблятися?

Мова overboost тобі казав, чому? часто виступаючи в cos? ? правда, що солі, але, можливо, ви, можливо, навіть з piccate абсурдні, навіть у різних навантажень не тільки на 100%. Для цього обмежувач я дав погляд швидко, чому? я готую керівництво розмістити на форумі, там я дивлюся краще ? я дам вам знати.

*франк я намагався з limititatore rail, як ви сказали, але як я і думав, що нічого не змінилося... я завжди ці незначні провали тяги...

ніхто ще порекомендували :(

може бути механічні проблеми, типу відсутності постачань дизельного палива гілки низького?
або mancanto роботи допоміжний насос низького (відразу перед rail), що на високих оборотах не може стояти позаду rail?
конкретного у мене немає, відмова яких-небудь ne помилки в ебу

Riesumo повідомлення.. у Вас є, то вирішується з golf Gtd????

Ви я поміняв регулятор тиску

Привіт Mirks. Ми можемо почувати себе по телефону?

У мене теж така проблема з 1.6, але скажеш, що вона може бути така ж проблема?

[QUOTE=Так я поміняв регулятор тиску [/QUOTE]
Я міг би також сказати до....
Але ти знаєш,....відступників я на місці...