eliminazioen egr su edc16c34

Ciao a tutti,

dovrei disattivare una valvola egr su un Citroen Berlingo 1600 HDI 75cv.
Per la disattivazione non dovrebbero esserci grandi problemi. E' una edc16c34 e se non sbaglio basta azzerare i due panettoni in doppio.Metto in allegato per chi volesse darci una occhiata.
Ho letto in giro che su queste ecu in particolare si corre il rischio di scodifica iniettori e di avere codici errore del tipo "avaria antinquinamento" anche se la disattivazione ? fatta bene.
Sono notizie vere o posso moddare e scrivere tranquillamente il file come fatto per altre edc16c?

Grazie
Buone feste

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Tinturia

Ciao a tutti,

dovrei disattivare una valvola egr su un Citroen Berlingo 1600 HDI 75cv.
Per la disattivazione non dovrebbero esserci grandi problemi. E' una edc16c34 e se non sbaglio basta azzerare i due panettoni in doppio. Allegato 6583. Metto in allegato per chi volesse darci una occhiata.
Ho letto in giro che su queste ecu in particolare si corre il rischio di scodifica iniettori e di avere codici errore del tipo "avaria antinquinamento" anche se la disattivazione ? fatta bene.
Sono notizie vere o posso moddare e scrivere tranquillamente il file come fatto per altre edc16c?

Grazie
Buone feste

---

Riguardo alla scrittura dipende da che HW usi.. parlando da seriale naturalmente..
ad mio parere sul file non e corretto.. metti di nuovo ori da 162D06 a 162D5C salva la mod e scrivi...

Tu hai gi? provato questa mod?
Che io sappia in queste ecu (gruppo PSA in genere) tutte le mappe sono doppie e le mappe egr sono dopo le mappe di fase iniezione; quindi me ne aspettavo sia dopo la prima mappa di fase iniezione e sia dopo la seconda mappa di fase iniezione.
Per? non ho la certezza.

Per la scrittura usa gallo V2

quale gallo usi? in seriale si puo star tranquilli con v48?

se non sbaglio ? il V52.

la tranquillita' c'e' solo dopo un bakup in bdm anche se ultimamente su questa ecu sono riuscito a bruciarla( ma per un'errore mio, la ecu funzionava ma non faceva piu' id in bdm) quindi sono stato cotretto a scriverla in seriale c'e' la procedura di attesa da rispettare per il resto liscio come l'olio

mi hanno detto che spono ostiche...qual e la procedura?

Grazie a tutti per i consigli.
Qualcuno mi saprebbe dare qualche info in pi? sull'eliminazione da mappa? per capire se ? corretta la versione mia o quella di cinqueturbo.

se non sbaglio per procedura di attesa intende: attesa di 1 minuto prima di spegnere il quadro a fine scrittura + attesa di un minuto con quadro acceso prima di avviare il motore.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da angelolsp

mi hanno detto che spono ostiche...qual e la procedura?

---

dopo la scrittura spegnere il quadro per 180 secondi accendere il quadro per 3 minuti spegnere il quadro staccare tutto e mettere in moto

Citazione:

---

Originariamente Scritto da legendaryslave

dopo la scrittura spegnere il quadro per 180 secondi accendere il quadro per 3 minuti spegnere il quadro staccare tutto e mettere in moto

---

Ciao legendaryslave, quando andebbe utilizzata questa procedura d'attesa? :)

a fine scrittura per le edc16c34 gruppo psa per mantenere la ccodifica iniettori

Citazione:

---

Originariamente Scritto da angelolsp

a fine scrittura per le edc16c34 gruppo psa per mantenere la ccodifica iniettori

---

si esattamente

Scritte a decine tra ford e citroen c34 tutte in seriale, sia v48 che v54 rispettando le procedure a fine scrittura, mai un problema.
Fatte con kess senza attendere a fine scrittura, e tutto ok ugualmente

Quest anno ho fatto una Peugeot 307 2.0 HDI edc15 . E mi dava sempre il errore avaria antinquinamento . Ho cambiato sensori FAP e sempre quell errore . 1 mese fa ci? messo la software ori , e adesso non viene niente pi? . La CAR andava bene,quindi non capisco perch? sempre quell errore.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da 159sportwagon

Quest anno ho fatto una Peugeot 307 2.0 HDI edc15 . E mi dava sempre il errore avaria antinquinamento . Ho cambiato sensori FAP e sempre quell errore . 1 mese fa ci? messo la software ori , e adesso non viene niente pi? . La CAR andava bene,quindi non capisco perch? sempre quell errore.

---

ma che file avevi su prima quando ti dava l'errore.

* legendary ... questa priocedura si usa anche per le edc16c3 e cp33 giusto?

Su edc16c3 tipo grand vitara, perdi la codifica chiave che ? ben diverso.
Con v48 vai in bdm, con v53-54 c'? la procedura corretta per leggere e scrivere da seriale

dicevo edc16c3 o cp33 renault... x grand vitara qual e a procedura? con v48 in bdm ti riferivi alla c3 della vitara o in generale a c3 cp33 e 34?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da 159sportwagon

Quest anno ho fatto una Peugeot 307 2.0 HDI edc15 . E mi dava sempre il errore avaria antinquinamento . Ho cambiato sensori FAP e sempre quell errore . 1 mese fa ci? messo la software ori , e adesso non viene niente pi? . La CAR andava bene,quindi non capisco perch? sempre quell errore.

---

Ho avuto un problema simile su una Lancia Phedra. Avaria antinquinamento presente anche con mod software corretta. Problema ancora non risolto. Vi far? sapere. Il problema ? che su quelle auto da problema antinquinamento per qualsiasi cosa.

Ragazzi il post ? "eliminazione egr cu c34" penso che siamo di molto off topic

scritta la mod che ho messo in allegato al post. Rispettando la procedura di scrittura (passi indicati anche dal gallo) nessun problema per il momento.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da angelolsp

a fine scrittura per le edc16c34 gruppo psa per mantenere la ccodifica iniettori

---

Mi scuso subito per un ulteriore off topic, ma giusto per chiudere il discorso con chiarezza: questa procedura nominata da tutti si utilizza solo col Galletto oppure anche con tutti gli altri programmatori (Kess, MagPro, MPPS, ecc...)?
Grazie! :)

Galletto. Mi avrebbe fatto piacere che qualcuno avesse risposto anche per quanto riguarda il file postato. Per sapere se ? pi? corretto azzerare i 2 panettoni o i 4 panettoni (2+2) come fatto da me

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Tinturia

...Mi avrebbe fatto piacere che qualcuno avesse risposto anche per quanto riguarda il file postato. Per sapere se ? pi? corretto azzerare i 2 panettoni o i 4 panettoni (2+2) come fatto da me

---

Ciao Tinturia, scusami per aver contribuito ad "inquinare" la tua discussione! Purtroppo non ho esperienza con questo modello di ecu, altrimenti ti avrei senz'altro aiutato... :)

Hai fatto bene, sono 4 controlli in questo file, ma non so tutte le c34, nella maggior parte dei casi sono solo 2

Per Bart il galletto ti fa fare tutta la procedura a fine scrittura, il kess quando carichi il file mod, ti avverte di attendere qualche minuto, a scrittura ultimata, prima di avviare l'auto.
Mpps al 90% la blocca

grazie mille Alfa 159 q4. ;-)

Il gallo v48 ti guida con tempi e tutto il resto, basta solo aspettare e seguire lui che ti dice... non si blocca facilmente. Importante mettere un booster o altro dato che la procedura ? abbastanza lunga e si potrebbe scaricare la batteria.

come al solito c'e' chi deve andare off topic perdendo il succo dell'argomento a cui molti altri che leggono il post potrebbero essere interessati anche in futuro,ora faccio una cosa inserisco una nuova regola sull'off topic cosi tutti quelli che lo fanno per 2 volte vanno incontri a provvedimenti.

qui e giusta l esclusione? si tratta di un peugeot 207 1.6 hdi

http://www.professionalchiptuning.ne...?547-207/page2 post 11

a differenza del berlingo qui dopo i panettoni ccontinua un po..devo azzerarla anche?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da angelolsp

qui e giusta l esclusione? si tratta di un peugeot 207 1.6 hdi

---

mer me e' ok.

quindi giusto ke ho continuato ad azzerare ok grazie 1000