come da titolo qualcuno pu? darmi indicazione su come eliminare le swirl su qst auto
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come da titolo qualcuno pu? darmi indicazione su come eliminare le swirl su qst auto
Ciao Ecuboost porta a 0 da 0E5AB4-0E5BFC e prova..Citazione:
Originariamente Scritto da ecuboost
con cosa lai letta?
se lai letta da seriale non fidarti..
fatti un backup prima con BDM..
o avuto dei problemi tempo fa con una di queste..
Si ti confermo che la mappa ? quella...l'ho eseguita su una 120cv e per un po di tempo ha acceso la spia motore e poi ? andata bene. Letta e scritta in bdm.
Non ho fatto diagnosi successive perch? non mi hanno riportato l'auto ma comunque l'auto va bene anche quando accende la spia.
ok grazie, provo, quindi leggo in bdm?
Che e meglio!..;)Citazione:
Originariamente Scritto da ecuboost
non per essere pedante ma prima di fare questa operazione ti sei assicurato che le farfalle siano al sicuro nella propria sede e non ci scappa qualcuna nell aspirazione piegando il tutto???Citazione:
Originariamente Scritto da ecuboost
Ragazzi proprio ieri il tipo mi ha chiamato perche l'auto non tira, in diagnosi da attuatore farfalle e circuito candellette con spia motore accesa. Penso sia rotto il motorino delle farfalle ma non capisco perche non tira...in settimana prossima vediamo cosa posso farci.
Ne ho sistemata qualcuna di quelle. La cosa consigliabile da fare ? smontare il collettore e chiudere i fori, ovviamente dopo aver rimosso le swirl, dato che su parecchie di quelle salta del tutto e rimane il foro aperto, quindi chiuderle da centralina serve a ben poco, soprattutto se l'auto ha pi? di 100/120 mila km. Se per caso ne avete uno potete risparmiarli tutta la rogna e montare quello delle fiat 140cv che ? identico, a parte le swirl. Ovviamente il motorino deve essere funzionante e posizionato.
ciao ma tu le farfalle le hai tolte?altrimenti se rimangono chiuse ? per quello che l'auto non riesce a salire di giriCitazione:
Originariamente Scritto da dvdtuning
Mi hanno portato la macchina dopo aver rimosso le swirl e con motorino attaccato. Ne ho 2 con gli stessi problemi, devo fare una diagnosi e vedere bene i codici errori, se mi riesce lo faccio in giornata.
allego il file, su questa auto la mod swirl funziona mentre egr da errore p0400.
L'ori lo trovate qui: post 20
http://www.professionalchiptuning.ne...93-Astra/page2
A volte si brucia anche il motorino. Cmq errore egr non dovebbe essere riconducibile alle swirl.
No infatti. Su questa vettura avevo solo fatto egr off ed adesso anche l'esclusione swirl che in diagnosi rimangono fisse al 5%, mentre egr mi da 0%.
ma che io sappia la 8valvole 120cv non monta le swirl!!!!!
ne ho fatta una 15 giorni f? e le monta!Citazione:
Originariamente Scritto da frantik3
le hai viste fisicamente o solo in gestione?
perch? in gestione e presente ma fisicamente no
e come fa a funzionare solo su 4 condotti di apirazione??????'
lo chiedo anche ioCitazione:
Originariamente Scritto da mecdoc
Su gruppo opel sia la 120 che la 150 montano lo stesso motore fiat 16v di derivazione 147 140cv, e su entrambi ci stanno le swirl, a differenza delle fiat dove il 120cv ha 8v e quindi niente farfallette.
Non penso proprio che ci siano
Se ? 16 v mi rimangi? la parolaCitazione:
Originariamente Scritto da blackwolf76
Fidati che ? cos?;-)Citazione:
Originariamente Scritto da baraldino
Confermo ne ho 2 con gli stessi problemi...poi in diagnosi dovrei vedere i valori reali prima e dopo mod e non sono montate? Io so che sul gruppo opel ci sono sicuramente infatti ho parlato con il meccanico che mi ha chiesto se si poteva eliminare la spia una volta fatto il lavoro meccanico.
ci sono alcuni 120cv opel come la zafira che sono 8valvole e non le hanno poi potrebbero esserci versioni che sono a 16 ma non mi sono mai capitate quelle che mi son capitate sia opel e saab erano 8valvole senza swirl ma con gestione in centralina
Attenzione elimando le valvole sw lasciandole aperte su opel 16v si ? generato un errore che aveva a che fare con la velocit? di ingresso del l'aria nel collettore di aspirazione mandando l'auto in recovery (non ricordo il codice errore)non c? stato niente da fare..ripristinato il tutto l'errore ? sparito.A mio avviso bisognava trovare il modo di cancellare il DTC.
Ripeto che ne ho fatte patecchie semplicemente rimuovendo le swirl e lasciando il motorino senza alcun errore...
Mi in curiosi scie questa faccenda...
ad alcuni da problemi "devastati"?
ad altri non da nessun problema?
Confermo anche io fatte divese opel smontato tutto il collettore compresa pompa iniezione tolto tutto chiusi i fori e bloccato da mappa mai nessun problema
hai risolto?
settimana scorsa ho avuto un problema con una croma 1900 mjet eliminate le swirl da mappa l'auto andava ancora in recovery perche avevo il motorino elettrico bloccato
ho staccato la connessione e accendeva spia ie ma nessun recovery eliminato dtc tutto ok
Rimuovendo solo le swirl fisicamente senza esclusione in ecu, genera "dtc P1109 - alta tensione circuito feedback attuatore turbolenza intermittente", una volta escluse errore sparito.
ciao dvd tuning devi smontarle fisicamente fatte una decina di questeCitazione:
Originariamente Scritto da dvdtuning
Infatti ? quello che ho scritto.