Прагляд Для Друку
Хто-небудзь мне растлумачыць, то ведаў бы, добра таму што апошні ніколі не ідзе дакрануўся да перарабіць карту ?
Змяняючы значэнні VGT тэарэтычна, вы можаце атрымаць вялікі ціск на ўсіх абаротах ..
2a пытанне : у 3d [ecm] значэнне параметру ў працэнтах, будзе адкрыцце або закрыцце лапатак ?
максімальнае значэнне % і 74,4 (а затым і' закрытай або адкрытай на 74,4% ? ) у той час як мінімальная і' 46,1 .. Таму што не даходзяць да 100 і 0 ?
Дзякуй !
Аргумент ? mooooooolto шырокі, скажам, якія, як правіла, належыць пакінуць арыгінальныя, чаму? ціск пу? яшчэ павялічыць за кошт росту на дызельнае паліва, і ў многіх выпадках замест ? неабходна decrementarle для зніжэння пік больш, што вы б пасля. Pi? працэнт паніжаецца, а больш? газ пацякуць не можа вызначыць павышэнне ціску ў калектары.
Іншая справа: вы не атрымаеце 100%, або на 0, чаму? не ce n'? прычына ў тым, што вы можаце? атрымаць неабходнае ціск, не прыходзячы ў максімальнай vgt і, наадварот, не c'? трэба, каб да 0, каб знізіць ціск на высокіх.
Прабачце, але калі вы павялічваецца з таблічнай павялічвае працэнт адкрыцця лапатак? Як правіла, да нізкіх цэнах ? зачынена, то на высокіх адкрываецца.
Гэта менавіта тое, што кажа сандра.. калі павелічэнне % segnifica, што лапаткі зачыняюцца ( abassano), такім чынам, павялічваецца ціск на ўсмоктванні
і наадварот.. больш нізкі%, чым больш ен адкрываецца.. і, адпаведна, больш паветра праходзіць без націску крыльчаткі.. ( qnd адносна нізкага ціску, у выпадку высокіх абаротаў)
дакладны? рэгулявання лапатак не працуе, як памылкова можна было б падумаць, зачыняючы частка прахаднога, бенс? змяняючы КІРУНАК і ХУТКАСЦЬ? для таго, каб зрабіць больш? кінэтычнай энергіі для перамяшчэння крыльчаткі выхлапных газаў.Цытата:
Першапачаткова Напісаў sighline
увагу на некалькі экю значэнне па восі Z ідзе пераўтворыцца...так што не заўседы адпавядае рэальнай duty cycle n75...Цытата:
Першапачаткова Напісаў sighline
пракляты трохкутнік хуткасць?..Цытата:
Першапачаткова Напісаў SandroMarciano
Цытата:
Першапачаткова Напісаў cicciogsr
rianimo у тэму з надзеяй зразумець яшчэ, што яны робяць і як змяніць P.I.D. кіравання vgt, у тым сэнсе, што шчыра я ведаю, што яны робяць, але я не ведаю, што ен мае значэнне ў карту, калі steo карэкцыі ў залежнасці ад таго, што
вельмі цікавіць пра pid, і што значыць адключыць (як сказаў ўжо на многія іншыя тэмы). то есць пакласці іх у нуль ўсей крывой ці што.
Калі б я пікаў ціску, у гэтым выпадку я мог бы выкарыстаць для кіравання VGT, каб паменшыць іх без неабходнасці панізіць ціск наддува? Але ў выпадку правіць ? вытворныя з пункту гледжання ціску, паколькі пацягне за сабой vaiazione пэўны працэнт або ? заўседы лепш ісці дробнымі крок і праверыць змены на дарозе?
Пасля ўздыму ціску turbo, праверыць машыну на вуліцы.
Запісваць дадзеныя і змяненне VGT як ? адхіліўся ціску.
Вы пу? таксама ўплывае на рост IQ.
З павагай
на некаторыя я паспрабаваў даць вам менш, чым ціск, як правіла, на турба і даць 2% на vgt, і машына, і нашмат больш гнуткай.
[QUOTE=GPoint;77529]Калі б я пікаў ціску, у гэтым выпадку я мог бы выкарыстаць для кіравання VGT, каб паменшыць іх без неабходнасці панізіць ціск наддува? Але ў выпадку правіць ? вытворныя з пункту гледжання ціску, паколькі пацягне за сабой vaiazione пэўны працэнт або ? заўседы лепш ісці дробнымі крок і праверыць змены на дарозе/QUOTE]
Калі выкарыстоўваецца каэфіцыент пераўтварэння памятаць, што дадзеныя ў табліцы выяўленыя ў працэнтах, ці што ? што і замыкання лапатак, для зніжэння піка, пачынае зніжацца на 1-3 працэнтныя пункты з зоны, дзе впрысните й? дызель, калі злоўжыванне машына sar? павольна прыняць колаў, але калі вы знойдзеце правільны баланс-не будзеш больш? эфект пругкай, што робіць, калі пік ? вельмі высокі.
Прывітанне SandroMarciano, пасля некаторага абмеркавання я спрабаваў змяніць VGT gi? дзе-то дзень. Па сутнасці, мая праблема была ў тым, што ў мяне скокі да 1,7 бар пры ад МНС я чытаў каля 80 мм3 дызельнага паліва ўпырскваецца. Я зразумеў, што значэння ціску павялічыўся, калі я паставіў дызельнае паліва. У рэшце рэшт я аперыраваў cos?, улічваючы, што ў табліцы адносна vgt я rpm x мм3 апошнія 2 значэння маштабу былі 65 і 70 мм3 я мод апошнія 2: breakpoint на 70, і 80, і я да гэтага часу значэння ўнутры табліцы. Я перарабіў p? тэст з МНС і дасягае максімуму каля 1,6 бар, і звычайна я бачу ў дыяпазоне паміж 1,5\1,55 бар прыкладна. Я не ведаю, калі я змяніў, правільна ? была толькі ўдача.Цытата:
Першапачаткова Напісаў SandroMarciano
Аднак змены, якія я спрабаваў зрабіць па наступнай спасылцы: Спасылка
Дзякуй, хлопцы, я думаю, што я даведаўся што-то нават на vgt:)