Parere mappa alfa 147

ciao a tutti ho trovato questa mod all'interno di una centralina di una 147 150cv di un mio amico, la macchina va bene e spinge veramente forte, ogni tanto per? lamenta recovery e la macchina si pianta a 2100 giri, tuttavia da diagnosi non riscontro nessun errore e riavviando la car va di nuovo bene, DPF escluso da mappa ma non con il tubo aperto ma con il cat della vecchia euro 3, la sonda lambda e ancora collegata ma l'ha nastrata da qualche parte che non ho visto.
che puo essere allego ori che mi ha fornito lui e mod che ho letto io, l'ori e gia stato postato nella banca dati

Grazie a tutti e buon fine settimana http://www.professionalchiptuning.ne...ons/icon12.png

Qualche esperto che mi aiuta per favore

togliendo la gestione fap sono stati tolti anche i dtc, quindi e' per quello che non hai nessun errore in diagnosi, ripristina quella zone e poi prova fino a quando non si accende la mil e vedi dove o cosa e' che non va.

Rimetto i dtc ori anche se da errore dpf oppure devo provare a ricavarli dalla mappa ori ed escluderli con criterio...appeno ho l errore vi aggiorno intanto a ****llo di mappa come siamo messi premettendo che non e stata fatta da me

io rimetterei ori tutta la zona dtc, poi vedi cosa ti dice, nella mappa e' stato toccato poco, ma se va bene al cliente.

Io l ho provata la macchina e va molto bene spinge discretamente ed e molto lineare, ad ogni modo ti ringrazio della risposta e del consiglio, poiche il cliente e molto preoccupato di questo errore volevo sapere se con questa mappa puo rompere motore o altro, lui vuole rimanere con la macchina con questa mappa ma con il problema risolto
Grazie ancora

trova l'errore e poi risolvi il problema.

Certo infatti mi sto muovendo in merito volevo solo sapere se con questa mappa il cliente puo danneggiare l auto

a mio modesto parere no.

Ti ringrazio veramente tanto

Citazione:

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Originariamente Scritto da ugoboss

trova l'errore e poi risolvi il problema.

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allora ho risolto il problema del recovery nel DP era montata male la cravatta e come scaldava perdeva gas di scarico l'ho notato portandola un po aggressiva per 15 20 minuti e sentivo smarmittare proveniva dal DP ho subito notato la perdita e rimesso in ordine il tutto adesso non va piu in recovery, mentre invece per quanto riguarda la mappa DTC puoi darmi qualche indirizzo in particolare da rimettere ori, poiche vorrei che se succedesse qualcos'altro oltre ad avere recovery vorrei il classico avviso "anomalia motore" e possibile??

non ho controllato tutta la mappa ma dire spinge molto bene mi sembra un p? eccessivo,con mappa pedale 3%..tempi iniezione originali..1sola mappa del turbo..;)

i tempi di iniezione sono stato frettoloso..per? i limitatori anche sono ori!io farei qualche altro piccolo,grande,accorgimento alla mappa!:rolleyes:

La mappa non l ho fatta io...io l ho solo letta su questa vettura che poi e di un amico...cmq va veramente bene la macchina

Se mi aiuti o mi spieghi gli indirizzi provo a correggere io

io posso aiutarti ma se non hai una conoscenza almeno basilare del tutto forse ? meglio se ti affidi al servizio on line del forum!

Beh le basi ci sono almeno ci proviamo poi se non va niente

Ok allora stasera ti do una mano!:) ora sono a lavoro e con il cell!

A disposizione grazie

la mappa ? molto carente il limitatore di coppia ? fatto e anche i tempi di iniezione anche se in maniera molto scarsa,il pedale puoi dare ancora un bel p?,egr e swirl chiusa,? stato dato un p? di anticipo,ma non stiaamo neanche a mezzo grado, manca la gestione rail e limitatori,
io inizierei con fare i 2 limitatori rail 1E6C74 e 1E6BC6
rail 1E682C
rivedere i tempi 1DC0DE e partirei dalla sesta gobbetta e dalla meta della gobbetta
rifai il pedale 1C1674 partendo dalla 5 gobbetta con le mappe affini

beh non c'? nient altro da aggiungere!ha detto gi? tutto il nostro amico explode82! :)

ok perfetto grazie di tutti i consigli explode82, ascolta si e ripresentato il problema del recovery anche dopo aver rimesso la cravatta, porca miseria non a me ma al cliente, io penso che sia un problema di pressione turbo, se rimetto tutti i DTC originali avra anche gli errori del DPF, potrei provare a copiarli da una 150CV senza DPF, ma ha HW e SW diversi di codice parlo, voi cosa ne pensate??

molto probabile che sia il turbo,ma non ci metterei la mano sul fuoco,potrebbe anche essere un problema di alta pressione del rail,ma l'auto si spegne o va in recoveri?

Citazione:

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Originariamente Scritto da explode82

molto probabile che sia il turbo,ma non ci metterei la mano sul fuoco,potrebbe anche essere un problema di alta pressione del rail,ma l'auto si spegne o va in recoveri?

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va in recovery a 2100 giri spaccati, ma in diagnosi nulla poiche come hai visto in mappa mancano i DTC.

grazie per il supporto

Citazione:

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Originariamente Scritto da jovandj

va in recovery a 2100 giri spaccati, ma in diagnosi nulla poiche come hai visto in mappa mancano i DTC.

grazie per il supporto

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fai una diagnosi in movimento monitorando la pressione di sovralimentazione e gasolio e guarda i valori nel momento della recovery! ;)

il problema e che il recovery lo ha in rilascio non in tiro, quindi credo che sia un problema di pressione turbo che la centralina se la aspetta piu alta che invece non c'e, domani provo con il cliente a verificare insieme la pressione turbo e la pressione gasolio con relativo grafico e vediamo la recovery perche c'e

queste auto hanno sempre avuto problemi con la geometria del turbo che si indurisce fino a bloccarsi,.

Su quello siamo d accordo diciamo oltre a questo problema (hardware) gia notato anche sulla mia gt 150 cv controllero anche il funzionamento anche se mi sembra regolare

L attuatore si muove quando accendi il quadro?

Si la geometria funziona e solo forse un po dura ma nemmeno tanto

Allora ragazzi ringrazio tutti per il supporto il problema l ho risolto decrementando la pressione turbo dai 2500 giri in giu in piu ho aggiunto un 3-4 % di gasolio agli alti regimi per avere un pochino di allungo in piu...il clt e rimasto soddisfatto e vi ringrazio ancora per l aiuto