Просмотр Для Печати
Всем привет, я было интересно, если могут быть как для новичков, как я, существует после изучения материалов купить или edc15c2 (для моей машины, что ? то, что меня интересует). Я знаю, что, кто ? профессиональный chiptuning (кто заплатил курсы и обновления), не существует sveler? никогда не бывает все и бесплатно;
Я решил зарегистрироваться на этом форуме, почему? мне кажется, очень серьезно, и я надеюсь, что есть люди, чувствовать его, чтобы помочь другим.
что вам нужно знать, в частности?
Здравствуйте Также хотел бы узнать, как сопоставить EDC15C2.
если вы можете сопоставить edc15c2-то я не, что вы можете сопоставить большинство ecu дизеля! и тогда вы не новичок! участвуйте в 50 постов и начинает читать и видеть то, что сделали другие пользователи форума! у вас есть много, чтобы узнать! затем прочитайте для начала вам идея .. и тогда вы можете начать задавать вопросы конкретные! вас никто не служи? банк служил! я думаю, что это даже нормально.. но вам никто не negher? сколково? чтение опыта других стран и постепенно понимает все больше и больше.Цитата:
Первоначально Написал LUPAK
Да, вы правы, мы хотим опыт, я попытался жениху немного на форуме, но я не могу смотреть даже фотографии и edc15c2 нет у меня визы.
Начинается с размещать базовые карты, то мы можем вам помочь.Цитата:
Первоначально Написал LUPAK
Я подготовил эту карту, но не знаю, смысл какой-либо карты, которые были затронуты, мой автомобиль не имеет еще fap, ниже место ori и мод.Цитата:
Первоначально Написал msport
сделала ты мод?
вы, я сделал на 90%, но хотелось бы подтверждения, если все карты идут хорошо.Цитата:
Первоначально Написал Также
10% оставшихся, что не ты сделал давления турбо, давления в рампе, что они являются единственными, которые могли бы пойти,остальное все переделывать.Цитата:
Первоначально Написал LUPAK
те, что я не сделал, я по адресу 066D3C, 067020, 06704E, 0670B6, 067300, 074EAC, 074ED8, 076D3C, 077022, 07704E, 0770B6, 077300,07EC12, 07EC38.
и те, связанные с fap.
Где же мы начнем ? с ограничителем крутящего момента ?
я согласен, в полном объемеЦитата:
Первоначально Написал Также
никто не может мне помочь установить ограничитель крутящего момента ?
ahahahha.точное.Цитата:
Первоначально Написал msport
а затем посмотрим, помочь ему.
Один из многих систем, для подражающий пара может быть изменений от 1500 оборотах и 20-25% прироста,правила, а затем почте файл.
то, что я видел в файле gi? опубликовано nn c'? только ограничитель крутящего момента, чтобы исправить, но всей карте ? повтор начинает делать карту одновременно, что мы даем вам руку, - совет нашего друга msport ? правильно, но тогда надо уточнить р?.
ограничитель крутящего момента выражает динамику? топлива впрыскивается для cilclo от каждого инжектора, в edc15...
сравнить файл один и тот же автомобиль (с тем же двигателем), но с более лошадей пу? помочь вам понять, как увеличить...
Тогда , видя, что я напутал,я поставил почти все, ori, кроме fap офф-бит, egr,давление турбо,давление в магистрали высокого давления и ограничитель rail.
Я изменил первый ограничитель крутящего момента, ждем ваших комментариев.
Спасибо cjack ты мне дал хорошую идею,я могу сравнить, 2.2 hdi, которая монтирует С5 и 406 ? всегда EDC15C2.Цитата:
Первоначально Написал cjack
и как всегда, если увеличивается на 50% только ограничитель крутящего момента автомобиль не курит? вы уверены, что то, что вы написали? ..Цитата:
Первоначально Написал cjack
и на edc 16, как это работает?
с уважением
Я думаю, что в любом случае есть и другие ограничители для дизельного топлива, как, например, ограничитель IQ, правильно ?Цитата:
Первоначально Написал Также
IQ?? напишите фамилию! можно подумать, в quoziented'интеллект! ;)
должно быть количество дизельного топлива, выраженный в мг ?Цитата:
Первоначально Написал Также
Поправьте меня, если я ошибаюсь, я новичок, не возьмите меня в круг(не я делаю, но не ? приятно, когда принято, чтобы невежественный профессор ...)
Затем другой фактор, который может ограничить курение ? конечно, карту).
смотрите, что вы не я шучу! но IQ не я понял, для чего! а вам не усложнять жизнь..! начинается с основных вещей! инъекции parzializzato , турбо, количество оборотов педали и ограничитель крутящего момента!а затем другие и другие вещи, план, план.., что автомобиль вы курите, как камин в самом начале ? нормально! то план, и вы поймете, почему? происходит и correggerai свою карту! но если вы хотите, конечно, чтобы сделать чип-тюнинг , ? нормально, что никто тебе с этим справиться? бесплатно...!на форуме вы можете получить только советы и мнения.. но не курсы ! ..
Нет, - спокойно мою проблему ? наоборот, мне не курит вообще, и я думаю, что есть какой-то ограничитель дизель на карте, что я не знаю;Цитата:
Первоначально Написал Также
Я предполагаю, что отношения стехиометрической, так и низким, приехав й? воздуха от турбо, но все же дизель.
На различных тестов, которые я кот, я всегда пустот от 900 до 1400 оборотов и не могу ее пойти хорошо от 3000 оборотов.
Теперь вы будете иметь свой собственный камин! по крайней мере, не жалуетесь + :)! контролирует то, что я сделал, на pazializzato.. все еще не хватает воздуха в двигатель! и + я тебя коснулся и ограничителем крутящего момента! проверьте!хорошая работа
Спасибо Также, сейчас я учусь, scarichero' ваши изменения, когда raggiungero' 50 сообщений
Между тем, что я вижу свою карту, я подготовлен другой.
С winols я нашел адреса, карты, SOI(start of igniction), как изменяются эти карты? Или не трогают ?
Есть некоторые учебники в интернете EDC15!
Рекомендуется, чтобы взглянуть на них
Фу cos? что я начал, и даже некоторые файлы с друзьями, чтобы попытаться понять,
Вы, на самом деле я пытаюсь, я должен сказать, что я считаю по больше информации на английском языке;
тогда карты soi карты предоплаты start dell' инъекции;
Предположим, что я изменить время впрыска aumentandoli для увеличения мм3, нужно платить соответственно предвидеть l' инъекции, чтобы вы лучшего сгорания(не вводя После ВМТ) - так и дизель горит почти все уменьшается также дым.
Теперь мне было интересно, если я мог бы сделать, если сопоставить map1 и map2 (ecm вызывает время впрыска) и карты soi видел, что вы можете придать больше? повышение давления дизельного топлива.
Что вы имеете в виду для инъекций parzializzato?Цитата:
Первоначально Написал Также
карту дыма
&Quot;карту дымов" ? ограничитель IQ на основе оборотов двигателя и количества? воздуха на входе.
На практике нужно, чтобы не придать слишком много, когда c'? мало воздуха.
Правильно?
Сейчас кто-нибудь, объясните мне, откуда вы взяли термин "впрыска parzializzato"?
Я нашел этот термин в ECM2001, что ECM Titanium, не понять, что он имел в виду...
Edit:
IQ = Injected Quantity
измеряется в см3
Не вините тех, кто использует сокращения, ? что-то очень обычное в использовании IQ, SOI, SVRPL, SVBL, и др..
Новички должны учиться до работы в целом и сокращений от s?.
Что-то мне подсказывает, что Alientech, он еще не научился, потому, что на картах ставит в качестве осей вращения, mototre и нагрузки от 0 до 100%. Но где, черт возьми, они принимают я нагрузки?? В реальности? тузы и RPM-IQ. И если вы хотите сделать сопоставлении, как вы должны, вы должны также расширить оси IQ для того, чтобы придать больше?... vabb? оставим в покое.. извините обуздать..
Привет Алекс, спасибо за ваше определение, что ecm называется давлением parzializzato, l' оси' IQ ? пандус, который будет прямо перед карту, не так ли ?
В моем случае рампы часть с 16.00 до 9000,00 (в десятичной системе).
То 9000,00 не ? l' IQ но мм3 воздуха всасывается, Верно?
Итак, мы р? заказа..
На практике, на EDC15, в отличие от EDC16/17, мы осей карты, потом сразу на карту.
Не все имеют осей, но большинство, ch? помогает многое понять карты.
Карты двумерные имеют две оси, затем вы перейдете на signature байт, который определяет значение оси, то c'? размер оси, а затем сами значения оси. То же самое повторяется для второй оси, а затем начинаются значения карты. Конечно, карты разверток на плоскости, как ограничитель крутящего момента, имеют только одну ось, а затем начинаются значения.
Пример гипотетическую карту дыма 3x2:
50222 00002 01000 02000 50996 00003 05000 08000 09000 01000 02350 04420 01200 02600 04800
Смелые signature байт, в моей ори, все 50222 являются обороты двигателя, 50130 ? температура охлаждающей жидкости, и др..
Некоторые ECU программного обеспечения, очень похож и SB могут быть также равны, но, как правило, различны, следовательно, нужно найти смысл ваших SB.
Курсивом c'? длина осей, значения подчеркнуты значения осей, а остальные значения карты.
Карту, что и в примере было бы так:
rpm ? используется для обозначения вращения двигателя, в реальности? было бы написать, Engine Speed, измеряется в rev/min (revolutions per minute).Codice:airflow 500 800 900
-------------------------
rpm |
1000 | 10,0 23,5 44,2
2000 | 12,0 26,0 48,0
airflow ? поток воздуха измеряется в мг/impulse. В практике миллиграммы, которые вступают в цилиндре в цикле всасывания.
Эта карта, будучи карту курении ? ограничитель, поэтому значения в карте IQ максимумов.
IQ = Injected Quantity, измеряется в мм3/ход. Фактор, если не ошибаюсь ? 0,01, следовательно, 01000 становится 10mm3.
Если вы хотите рассчитать соотношение воздух-топливо, вы должны иметь sessa unit? измерения для воздуха и для топлива.
Легко превращается из объема в вес дизельного топлива, будучи 1mm3=0,835 мг.
Cos? ты как воздух, что дизель в вес. Мой 2.0 HDi, набор идет на соотношении 17:1.
Конечно, не имеет смысл увеличить значения этой карты, почему? машина fumerebbe давая столько, дизельного топлива, мало воздуха.
Проблема заключается в том, что мою карту, как я вижу, имеет ось потока воздуха, определенный до 900мг. В реальности? моя, серия, приходит стремиться 1000mg спокойно. Повышение давления turbo 2000mbar в 2250mbar прибытия стремиться 1300mg спокойно и даже не напрягаясь слишком турбо видел ? сделано, чтобы пойти до 2300mbar.
Расчет быстро: с 1300mg и соотношение 17:1, я могу придать до 76mg, что эквивалентно 63mm3. Но для этого мы должны "растянуть" оси этой карте, так что эбу будет знать, что делать после 900мг. Почему? cos? com'? сейчас, выше 900мг эбу берет последнее значение известно, то он всегда ведет себя так, как если бы он 900мг воздуха.
Поскольку мы не можем сделать больше? пространство, нужно удалить столбец, что мы считаем ненужным, переместите другие налево, так что последняя остается свободной. Cos? мы предпоследний столбец, который определяет 900мг серии, и в последней колонке свободной, мы можем определить, например 1000 мг.
Freshforexru удаляемый столбец, как правило, первые равны, и они де типа 200 мг 300 мг и т.д..
Считает, что даже в 750rpm и ничего не делать, двигатель всасывает, по крайней мере, 400 мг, а затем вы можете удалить первый столбец, перенести все в левую (карта и т.д) и определить последний столбец.
Надеюсь, не путать идеи, может быть, теперь вы понимаете, почему? карту паров с оси ОБОРОТОВ в минуту, а другой-Нагрузка двигателя (от 0 до 100%, подают практически ничего. Вы можете только уменьшить соотношение AFR, и пусть курить-й? машина, или увеличить только последний столбец и произвести курить во время сильных ускорений..
Если не было ясно, на что-то, спрашивай ;)
Привет
Спасибо Алекс.т этой ценной информации, трудно найти людей, как вы, которые, как я вижу, вы достаточно подготовлены; то, что помогает новичкам, как я, лучше понять карту cos? в деталях.
речь не делает раз! ты был очень точным, и я вижу, что вы достаточно подготовлены, многие сделали теоретические тот пренебрегают тем ваша информация, несомненно, вернутся, полезными для многих, что на данный момент они не так далее.Цитата:
Первоначально Написал alex.t
Я могу вам сказать, что группа PSA тормозит очень шум двигателя через сопоставление, а затем вы можете? получить столько путем повторного сопоставления с сотрудники бюро. VAG, а предпочитают lasicare шум двигателя и abassarlo через оболочки и внешние, и gi? л? отображение исходной заранее вам хорошо, и вы концентрируетесь на других картах.
Я очень рад, что смог помочь всем, кто читает мои посты и уверяю вас, что я совсем не эксперт. То, что я узнал, я сделал это настоящая страсть во времени ****** и я никогда не основанное на слухах и на слова, произнесенные легко на форумах. По-моему, нужно рассматривать в качестве знания то, о чем вы ? на 99% уверен в этом. В начале идет немного на интуицию, но со временем и тесты/ошибки вы получите знание, твердые.
Я советую вам прочитать документ, который можно легко найти в сети, что называется "HDI Bosch EDC15 C2 Injection System and Particle Filter". И pdf Citroen, но что, конечно, также относится и к Peugeot, которая объясняет функционирование всей системы. Она основана на 2,2 HDi DW12? работы ? то для всех двигателей HDi.
Я надеюсь, что вы знакомы с английским. Я узнал, все на английском языке, чтение различных документов и пишу на форуме, и в английском, где находится много людей, готовых помочь очень много.
Привет!
Здесь вы найдете документ раньше: http://www.sendspace*****/file/vuh0w3 :D
Спасибо алекс.t ваш вклад ? выдающиеся... там я понял, очень много в первом чтении, но после 3/4 раз я получил понятие!