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Ciao ragazzi ho appena letto questa mappa su un leon di un amico mio kosa mi dite su questi incrementi la macchina praticamente ha camminato sempre con questa mappa ed ha problemi di frizione da molto tempo...
il file ORI si trova qui http://www.professionalchiptuning.ne...0&d=1347476521
Il file non posso vederlo fino a domenica nel frattempo vediamo che ti dicono gli altri.
a me la mappa non piace, ? il tipico esempio di mappa dove chi la modifica non s? cosa tocca e perch?, basta dare incrementi che vanno dal 20% in su e l'auto cammina, secondo me questo ? il pensiero del mappatore che ha fatto sto file.
chi ha fatto il file richiede 108mm3 di gasolio iniettato, grazie a dio non ha modificato i limitatori in base alla richiesta, l'auto non inietta pi? di 70mm3, che gia ? sufficiente per avere la potenza desiderata su un motore stock
SVBL non modificato
pressione turbo incrementata a prescindere di 255 punti
non c'? un minimo di criterio in questa mappa
Mamma mia l ho postata qui ma sapevo gia ke sarebbe stata spostata sulla sezione adeguata...neanche l egr hanno chiuso...quei 255 punti e quelle richieste sull arricchimento accelerazione gia da 1000 giri sono spaventose...
il turbo non va alzato piu di 150 punti, queste car hanno la turba molto delicata.....
CiaoCitazione:
Originariamente Scritto da magi1984
Mappa VNT (sono valori in %) incrementatta anche 255 punti????
Star of inyeccion, anticipo, originale.
Ma perch? tutti continuano dire che non bisogna alzare la pressione pi? di 150 punti? Se uno vuole far andare una macchina forte avr? o no bisogno di aria? Io ho visto in officina con macchine che girano mappate da oltre 100.000 km e con incrementi di 0,3 bar senza problemi.
La risposta di Magi ? molto dettagliata, se vuoi fare andare la macchina forte devi fare un lavoro completoCitazione:
Originariamente Scritto da marcogti
la turbina del 150 cv ? molto robusta, non ? la turnina del 2.0 tdi 140 cv. hai problemi di frizione per la mappa pedale spinta.
la mappa turbo x me e da gestire insieme alla geometria se e una mappa spinta la devi gestire col manometro tot pressione vuoi e tot ne fai e ti regoli anche il picco...
Su questa turbina dicono di non andare oltre 1,7 bar di costante per farla durare nel tempo.c'? chi gira con oltre 200 cavalli senza problemi.Il punto debole ? la frizione,che con gli incrementi non riesce a mantenere l'aumento di coppia.