ciao ragazzi come da titolo ho provato a modificare il file originale della mia bmw, vi posto entrambi i file e avanti con le critiche :) :cool:Allegato 750[ATTACH]751
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ciao ragazzi come da titolo ho provato a modificare il file originale della mia bmw, vi posto entrambi i file e avanti con le critiche :) :cool:Allegato 750[ATTACH]751
Troppo bassi gli incrementi e mancano diverse mappe
iniez e correzione
pres rail
iniez parzializzata 1
iniez parzializzata 2
arr accelerazione
pressione turbo parti da piu' basso
iniezione e quasi nulla alzala
pressione rail alzala
anche arricch in accelerazione
Se elimini il fap fai una cosa gradita al motore e turbina che sicuramente ti ringrazzieranno
grazie admin prover? a modificare il tutto, per il dpf lo toglier? a dicembre dopo la revisione e poi mapper? a dovere
ho fatto ulteriori modifiche al file precedente, ecco il risultato
avanti con gli insulti hehehe :p
-Incomincia a prendere forma iniezione parzializzata troppo bassa
-manca una mappa iniezione e correzione
-pressione turbo non va alzala tutta in basso e anche a 5000 giri questo motore sopporta anche 1.7 di pressione turbo
-press rail alza
-rivedi iniez parz map 1 e 2 e alza ancha 5000
-non capisco perche' i 5000 li lasci ori?
-Un consiglio con il fap devi mantenerti come incrementi sempre nei medio alti altrimenti intasi il fap
a ecco admin scusami, pensavo erroneamente che incrementando poco rischiassi meno di intasarlo, mi metter? d'impegno e vediamo, ti ringrazio per l'aiuto che mi hai dato fino ad ora :cool:
oltre i 4500 non ci arriva per via del cambio automatico ? per quello che la lascio originale
ok admin ho provato a incrementare e completare ulteriormente la mappa, prima mi dicevi di mantenermi su incrementi medio alti ma partendo da quanti giri? adesso parto da 1700/1750 con rail e 1500 con turbo dovrei partire ancora pi? alto con rail? tipo 2000/2200 giri? scusa per le domande banali ma l'inesperienza la fa da padrona anche se comincio a imparare qualcosina :) ecco l'ultimo step
Incrementa tutte le mappe da 1500 giri! Esempio se aumenti il turbo da 1500 giri anche la mappa di iniezione devi partire da 1500 giri idem per il limitatore di coppia ecc ecc.. cambio automatico occhio a incrementi alti sul limitatore di coppia;)
ma non rischio di intasare il dpf? 1500 giri mi sembrano pochi, ? da tanto che mappi?
ne ho fatte parecchie di auto cosi naturalmente a 1500 nella mappa iniezione non devi dare il massimo incremento ma va dato a mio modesto parere dove c'e la coppia max della vettura, e' una macchina che se mappata bene vola:)Citazione:
Originariamente Scritto da garret
si hai ragione, ne ho provate un paio senza dpf con egr esclusa e sono dei mostri col tempo forse riuscir? a fare una mappa decente spero
vola anche con il fap te lo assicuro che ecu e?Citazione:
Originariamente Scritto da garret
? una edc16c35 o c31 perch? con mpps ho letto il file impostandolo su c31 mentre col powergate l'ho letto come c35 perch? il c31 non ? presente in lista
mappa iniezione benino parti da 1500 Rpm e da meta mappa del carico per incrementare che software usi per mappare?
Guardata al volo la mappa benino iniezione pressione rail troppa, alcune mappe vanno portate ori manca 1 limitatore di coppia manca le mappe pedale se non sbaglio e non fatte tutte la mappe turbo e limitatori!
uso ecmtitanium 1.61, che mappe devo portare originali? i limitatori li ho toccati tutti per il turbo ne mancano 2, le mappe pedale quali sono?
io uso winols appena ho 10 min ti posto gli indirizzi di tutte le mappe da toccare!Citazione:
Originariamente Scritto da garret
cavolo winols ? un altro pianeta! comunque grazie per l'aiuto :)
scusa visto che non hai ancora accesso agli allegati come hai visto la mappa? ti e' stata inviata tramite *****?Citazione:
Originariamente Scritto da mavaila1972
se cosi fosse pregherei l'utente garret di rispettare il regolamento perche anche se l'utente mavaila1972 sembra molto corretto e disponibile anche lui deve aspettare i 50 messaggi utili,vi ringrazio per la collaborazione.
msport mi scuso per il mio sbaglio, non si ripeter?, mavaila ? stato cortese e disponibile e non ha colpe, l'idea ? partita da me
ok facciamo finta di niente ma solo perche siete 2 utenti seri.Citazione:
Originariamente Scritto da garret
Scusami tanto volevo solo essere utile ad un membro della comunita' aspetto i 50 post e solo dopo postero gli indirizzi dellle mappe da toccare, in modo che chiunque possa apprendere nozioni su quel tipo di ecuCitazione:
Originariamente Scritto da msport
ormai ci sei quindi vai tranquillo.Citazione:
Originariamente Scritto da mavaila1972
sono a 51 post ma non riesco a scaricare fileCitazione:
Originariamente Scritto da msport
Citazione:
Originariamente Scritto da mavaila1972
strano prova ad uscire e rientrare,come vedi la scritte del tuo nick e' diventata arancione e sotto ora compare utente medio.
grazie 1000 non si ripeterCitazione:
Originariamente Scritto da msport
ok vista mappa partiamo:p
Limitatori Coppia:
0xcd120
0xcd74a
0xcd798
0xcd7f6
0xcd876
Come vedi mancava un limitatore:p
io con ecm vedo 5 limitatori e li ho toccati tutti, o almeno il programma mi dice cos
incrementa da 1500 Rpm fino alla fine (a te la quantita' di incremento quello te lo da solo l'esperienza) Fai attenzione se e' un cambio automatico:p
controlla se sono gli indirizzi che ti ho datoCitazione:
Originariamente Scritto da garret
i primi 2 sono ok, il terzo mi da 0xE4E5C il quarto 0xED844 e quello di velocit? 0xCD5D0
ragazzi devo sostituire il dpf della mia bmw con un tubo dritto, la mia ? una delle prime con catalizzatore e dpf divisi, qualcuno sa dove reperirlo?
Direi che sei completamente off topic per non inquinare questo post magari ne apri uno nuovo nella sezione adatta.Citazione:
Originariamente Scritto da garret
si admin hai ragione scusami, ne apro uno apposito