lancia phedra 2.2 jtd codifica chiavi

mi hanno portato in officina una lancia phedra con il carroattrezzi che non va, ( premetto che questa macchina ? stata gia da 2 meccanici )
? stata smontata tutta , perch? ogni tanto non partiva e adesso contati casini che hanno fatto, adesso non parte proprio piu.
gli hanno cambiato body ( visto che ? un sistema peugeot la bsi ) e la centralina derivazione nel motore .
per quello che ho visto io, la centralina body originale ? inutilizzabile, se la collego partono i tergi le luci e non mi fa neanche fare la diagnosi.
con quella nuova invece mi fa fare la diagnosi, pero' non quella del motore con errore che manca la codifica.
se faccio la nuova codifica delle chiavi invece mi dice che c'? un problema , la chiave non comunica.
vi ? mai capitato niente di simile?
domani mi guardo tuttlo l impianto, anche se la vedo dura.

Per esperienza personale, c'? da uscire matti!! a me ? capitata una tempo fa, questa autovetture oltre alla codifica tradizionale hanno un'antifurto elettronico che funziona con la Bsi, io ho risolto con lo smontaggio di Bsi Bsm ee centralina motore + cilindretto chiavi di un'altro in demolizione..

e se gli si fa una totale sulla ecu motore e si mette in moto

Citazione:

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Originariamente Scritto da legendaryslave

e se gli si fa una totale sulla ecu motore e si mette in moto

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mi dispiace ma con la totale la ecu resta in recovery.. dopo numerosi tentativi ho fatto una totale ma non permette di oltrepassare i 3.000 giri con errori in ecu che non cancella.. l'unica ? provare a fare una parziale e ricodificare le chiavi..

si ? una prova rendi vergine la ecu motore e codifica le chiavi sulla bsi

quindi dite che la codifica delle chiavi non la posso rimediare senza azzerare la centralina motore?
non capisco che guaio abbiano combinato.
secondo voi come mai non fa fare la diagnosi della centralina motore?
mi dice che non ? possibile entrare in diagnosi e mi fai vedere 3 parametri, tutti e tre sul code pero' che non va

per favore puoi postare i dati della ecu? ? una edc15c2? puoi postare pi? info non ? detto che non si pu? fare una scod

non entra in diagnosi ccm perch? il code non viene ricevuto o errato e fa vedere solo i parametri relativi all'avviamento motore..

si ho capito, prova a passare il contenuto della bsi nell altra funzionante

passa il contenuto della bsi se ? una sangem ? nel micro se ? una valeo ? una e2p 95128

Citazione:

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Originariamente Scritto da giuseppe1374

passa il contenuto della bsi se ? una sangem ? nel micro se ? una valeo ? una e2p 95128

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anche questa strada ? perocorribile

oggi facendo una diagnosi al body (bsi ) mi da:
numero chiavi abilitate 0
transponder non riconosciuto
anti-scanning no
avviamento motore -- non consentito
allineamento C.M. - body - no
centralina bsi - vergine

ma la centralina bsi si configura?

ho visto anche che non ho comunicazione con il nodo devioguida errore:
VAN car centr. comandi al volante; comunicazione assente.

ho controllato tutto l impianto che collega devio al body e va tutto bene.
io penso sia un problema di body computer che non dialoga con questa centralina e anche il nodo airbag ( e centralina motore visto che non ha il code )
seno' le altre le diagnostica.
la cosa strana pero' ? che nella macchina mi trovo sia un body(bsi ) che una centralina di derivazione ( bsm) , non so che casino gli abbiano fatto, ma con quelle nuove dovrebbero comunicare, giusto?

o sbagliato, volevo dire la centralina bsm si configura?

Michele30 allora il tuo problema e che devi codificare il BSI, se hai examiner nell'BSI o Body in programmazioni c'? un'opzione che dice sostituzione centralina motore sostituzione BSI o body computer o qualcosa simile ora non ricordo di preciso,dove ti fa fare tutta la procedura di configurazione delle centraline nuove, o perlomeno de body nuovo ( non so se in realt? sia nuovo) che per quanto capito non ti risulta allineato alla centralina motore.. nella procedura ti fa inserire il numero di telaio il tipo di allestimento e la codifica delle chiavi, seguila passo passo e vedi che risolvi il problema..

ciao io ho un examiner vecchiotto, la procedura che dici la so e:
1) codeci di accesso
2) v.i.n
3) opzoni cliente
4) apprendimento chiavi

allora codice accesso ok, mi dice che va bene
il telaio ( v.i.n ) mi dice che non c'? bisogno di cambiarlo
opzioni ok
il problema ? sulla codifica chiavi, quando mi dice premi continua, poi gira la chiave su marcia. li non mi sente la chiave.
poi fatto due tentativi , si blocca e dice limite tentativi superata.

il mio problema ? che non riuscendo ad effettuare la diagnosi del nodo devioguida, penso che non mi mandi ha buon fine questa procedura di apprendimento chiavi per questo.

salve allora ti consiglio di fare lettura con examiner del body ce la voce dedicata per sostituzione body leggi il vecchio body scolleghi e ricolleghi fai fine procedura scrive tutte le impostazioni del vecchio,se cio non fosse possibile necessiti sempre di examiner con abbonamento ok e collegamento internet e sul body nuovo ce la voce configurazione on line ovviamente devi inserire il vin in modo che ti carichi la configurazione di quel body

L'examiner via Web non funziona pi?, l'anno disattivato, ma per quanto capito il problema e nel codice delle chiavi non lo legge, potrebbe essere l'antenna del code ho la centralina code che si trova integrata al devialuci..

come la centralina code si trova nel devio luci?
il body non fa da centralina code?

Citazione:

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Originariamente Scritto da michele30

come la centralina code si trova nel devio luci?
il body non fa da centralina code?

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Ciao michele l'antenna code e collegata al devialuci, il devialuci funge da centralina code ma attenzione converte il segnale letto dalla chiave e lo trasmette alla BSI tramite rete Van/Can si il restante lo fa il BSI o body computer, ma se il devialuci non funziona o l'antenna non funziona le chiavi non le codificherai mai..

Citazione:

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Originariamente Scritto da Backgroop

L'examiner via Web non funziona pi?, l'anno disattivato, ma per quanto capito il problema e nel codice delle chiavi non lo legge, potrebbe essere l'antenna del code ho la centralina code che si trova integrata al devialuci..

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assolutamente no nel senso che examiner web non funziona o meglio adesso si chiama witexedi e fa le stesse funzioni di examinerweb solo che con l'avvento del witech hanno cambiato nome

Citazione:

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Originariamente Scritto da progresso

assolutamente no nel senso che examiner web non funziona o meglio adesso si chiama witexedi e fa le stesse funzioni di examinerweb solo che con l'avvento del witech hanno cambiato nome

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questo fino a poche settimane fa, l'actia ha chiuso il sito del dowload online adesso per chi vuole continuarlo ad usare deve richiedere i cd all'actia sia per le relase e sia per gli aggiornamenti software..

il mio consiglio ? sempre lo stesso, prova a spostare la e2p

Citazione:

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Originariamente Scritto da Backgroop

questo fino a poche settimane fa, l'actia ha chiuso il sito del dowload online adesso per chi vuole continuarlo ad usare deve richiedere i cd all'actia sia per le relase e sia per gli aggiornamenti software..

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le relise ed aggiornamenti si scaricano sempre online su witexedi sia per examiner che per witech con examiner emulator

giuseppe non ho lattrezzatura per fare questo spostamento.
ma scusate una cosa, io devo prima risolvere il problema della comuicazione , cio? la diagnosi che non riesco a fare con il devio.
questa macchina prima andava, poi ? passata in altre officine e adesso non va piu, puo' essere che abbiano fatto saltare il devio? strana cosa e poi ho provato collegando un vecchio devio e non va lo stesso in diagnosi, puo essere che abbiano fatto saltare anche il nuovo body?
quando collego sia il body vecchio che il body nuovo , appena collego la chiave su marcia, partono le luci da sole e i tergicristalli e vanno sempre.

Non c? comunicazione tra devio e body devi controllarti la rete van/can..

i fili della rete can vanno bene di continuita tra devio e body e avendo un vecchio devio ho provato anche con un altro se entrava in diagnosi , ma niente. Quindi presumo che sia un problema di body , ma la cosa strana ? che la macchina quando mi ? arrivata ne aveva due, il suo originale ed uno che da come mi dicono sarebbe nuovo ma fa con tutti e due lo stesso problema, puo' essere che abbiano rotto 2 body secondo voi?
secondo me dovrebbe essere il body, ma non posso cambiare un altro body visto che non sono sicuro

potrebbe anche essere solamente un problema di configurazione dei nodi devi configurare il body se ne vuoi venire a **** se no sono solo parole perse

tipo un allineamento del proxi giusto
c'? una procedura in automatico o devo fare quella che sia fa in configurazione e devo dire tutte le cose che ha la macchina?
io uso examiner vecchio ma sulle fiat (originarie fiat basta fare allineamento proxy e si configurano le centraline escluse.
qui invece non ? la stessa procedura

Ciao, puoi fare una cosa :aprire la bsi e vedere se hanno cambiato le memorie almeno puoi capire cosa hanno scomposto.:D

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Originariamente Scritto da michele30

tipo un allineamento del proxi giusto
c'? una procedura in automatico o devo fare quella che sia fa in configurazione e devo dire tutte le cose che ha la macchina?
io uso examiner vecchio ma sulle fiat (originarie fiat basta fare allineamento proxy e si configurano le centraline escluse.
qui invece non ? la stessa procedura

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su phedra non puoi proxare non esiste la funzione

Citazione:

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Originariamente Scritto da michele30

tipo un allineamento del proxi giusto
c'? una procedura in automatico o devo fare quella che sia fa in configurazione e devo dire tutte le cose che ha la macchina?
io uso examiner vecchio ma sulle fiat (originarie fiat basta fare allineamento proxy e si configurano le centraline escluse.
qui invece non ? la stessa procedura

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e possibile invece che chi ha sostituito il body (sempre se e nuovo, sempre se e lo stesso particolare) non abbia configurato lo stesso e quindi e come avere un cranio vuoto

potrebbe essere ma se fosse vergine non gli dovrebbe funzionare niente in quanto privo di configurazione e allestimento

quindi puo essere che non vada in diagnosi in alcune centraline,perch? non ? ben configurato?
non vanno le diagnosi di airbag devio e motore perch? ha il blocco dei codici ( code ) quindi se uno vuole fare una diagnosi al motore se non ha il code che funziona non puo.

Raga ancora sono in ballo con questa macchina, per togliere ogni problema ho preso i pezzi in demolizione di una macchina uguale cio?:
centralina motore
bsm e bsi ( body )
devio con antenna e chiave.
Montato tutto pronto per partire invece niente, tutto come prima.
Fatto la diagnosi ma non riesco ad entrare nel nodo devio in nessun modo e non vanno neanche frecce e luci, anzi quella rimangono sempre accesa e non si spengono.
Ho controllato il cablaggio dal devio alla bsi ed ? ok e anche l alimentazione del devio ? ok .
Avete qualche consiglio? Io li ho finiti.