Ciao a tutti volevo sapere se con Mpps V12 era possibile leggere e\o scrivere una Grande Punto Mjet 90cv.
Grazie a tutti
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Ciao a tutti volevo sapere se con Mpps V12 era possibile leggere e\o scrivere una Grande Punto Mjet 90cv.
Grazie a tutti
Ciao.. no non puoi leggere quella centralina.. ma puoi solo scriverla.. ma stai attento.. e poi devi tagliare il file prima di scriverlo..
se puoi vai di bdm, togli resistenza 0 e stai supertranquillo che non fai danni!
altrimenti, oltre a quello che giustamente ti ha consigliato audi sp, fai l'id e ti procuri il file, ma ricordati che se ? da 2mb devi tagliarlo a 1mb, la procedura se cerchi ? stata postata.
La poi scrivere tranquillamente con MPPS 12 *****e a detto giarras se ai un file da 2mb lo devi tagliare a 1mb.E piu tosto devi stare attento per le modifiche che fai non per la scrittura perche MPPS e un atrezzo abastanza siguro.Io personalmente ho scritto tanti 1.3 miltiget e mai avuto problemi
si infatti vi quoto, mpps lavora bene ne o scritte tante, la cosa pi? veloce da fare trovare un file ori tagliare a 1mb e scrivere,io faccio sempre cosi mai avuto problemi!!
confermo solo da trovare i dati esatti sw e hdw.
Ma quando si toglie la resistenza n si deve risaldare?
se parli di mpps che centra la resistenza ? se vuoi farla in bdm devi toglierla e se vuoi la rimetti
ma l'mpps v5 fa le stesse che fa anche il v12 o il v12 effettivamente ne fa di pi??
Il v.12 fa qualcosa in piu,per esempio le mjet ypsilon doblo idea musa
Parlavo di bdm, ma.se nn la rimettiamo la rezistenza nnsuccede niente vero?Citazione:
Originariamente Scritto da tecnoracing
Non serve rimetterla
Una ult domanda: perci? se con mpps v12 faccio ecu id. Leggo i dati e poi recupero il file in rete da elaborare e lo scrivo in Ecu non dovrei avere problemi? Purtroppo attualemente ho solo esperienza sulle Edc16c39 alfa che ho sempre fatto senza problemi.
Hai il bdm? Se la pianti in scrittura e non riesci a recuperarla come fai?
Citazione:
Originariamente Scritto da thekid
come hanno giustamente detto se sai tagliarti il file da 2mb che preventivamente ti sei elaborato a 1mb impostando gli indirizzi anzich? da 1FFFFF a 0FFFFF , magari con ecm , con mpps lo scrivi senza problemi e senza rischi.
o magari ti prendi un gallo2, magari dal negozio del forum, che ti fa risparmiare tempo sia per tagliare che per leggere in quanto lui accede alla banca dati online per scaricare il file ori una volta fatto id ecu.
Senza rischi ? un parolone.... Pu? andar bene come pu? andar male... Il bloccaggio in scrittura da obd non si pu? prevedereCitazione:
Originariamente Scritto da danny677
Prevedere no ma prevenire certamente si con hw del pc non in conflitto , con batteria sufficientemente carica e cavetto e presa usb non massacrati, batteria auto carica e utenze non indispensabili ( comprese luci porta ) su off.
Presi gli accorgimenti, statisticamente i rischi si riducono, poi alla scelta del singolo se addentrarsi o meno nell'operazione o andarsi a comprare preventivamente una bdm.
Non basta...... Per essere sicuri , e ti dir? di pi? nemmeno al 100% ma almeno per avere una sicurezza di riprendere la ECU in caso di blocco serve una lettura completa in bdm
io ho il gallo 2 non quello del forum ma cmq clone e volevo saper in che senso si collega alla banca dati e legge il file ?Citazione:
Originariamente Scritto da blackwolf76
Non legge online! Ha dei file caricati nel software....
Scusate se mi intrometto,sono un principiante che si sta avvicinando a questo magnifico mondo delle ecu.Citazione:
Originariamente Scritto da audi sp
premetto che ancora non ho fatto nessuna ecu, e prima di iniziare mi piace sapere dove mettere le mani.
Ho gi? il bdm e volevo sapere dove togliere la resistenza 0. Grazie
Ci sono i pdf nella cartella del bdm lo ti dice tutto. ? una resistenza da 0ohm smd
Sono interessato al gallo 2 ma e sempre seriale o solo con piedini e le legge e scrive le 6f3?
ho un galletto 1260
e mppsv13 creando un cablagio e possibile leggere le 6f3 a banco apere intendo ...