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Ciao a tutti!!
vorrei porvi un po' di domande sulla lettura e scrittura al banco..
partiamo dicendo che o delle ECU a disposizione edc15c7 & iaw5sf8.m4 & iaw59f.m3
alimentandole e collegando in k-line o com-line sarebbe possibile leggerle al banco come in seriale?
per la c7 devi togliere l'e2p o riverginare per leggere e scrivere per 5sf8 solo in boot e la iaw 59f la leggi e scrivi senza problemi comunque tutte le ecu possono essere lette e scritte al banco anzi aggiungo che tutte le centraline da me conuscite possono essere lette e scritte smontate dalla car
Grazie legendary..
puoi darmi altre info?
la c7 basta proprio togliere l'e2p fisicamente?
ai qualche scema di collegamento per queste ECU?
grazie mille..
lo schema di collegamento ? questo, non posso postare immagini con il cel quindi metto il link, se contro il regolamento rimuovete x favore,
http://wiki.obdtuning*****/images/b/b1/Alfa_EDC15C7.jpg
sull e2p non ho info e chiedo a legendaryslave come mai va tolta? in qualche modo blocca la lettura/scrittura o crea altri problemi ?
Mi chiedo la stessa cosa..Citazione:
Originariamente Scritto da klajdin
ma poi toglierla totalmente?
e qual e l'e2p?
no l'e2p 95p08 va completamente tolta dal pcb della ecu ma solo se leggi al banco altrimenti la puoi riverginare e risaldare e ottieni lo stesso risultato altrimenti se non fai questa operazione non riesci ad effetuare lettura e scrittura restituendoti errore sed key
ma poi per leggerle? mpps basta?
si basta mpps,o un qualsiasi altro programmatore
Salve, per le Marelli IAW 59F M3 HW>100,
come si legge/scrive e soprattutto rivergina
naturalmente aprendola e mettendola in Boot
collegando a massa la famigerata "piazzola"
Grazie
CiaoCitazione:
Originariamente Scritto da legendaryslave
Si exato, si la e2p non leggi il codice di key, non si puo leere-escribere, anche in obd.
Es si le car ai problema con il codice di key, non si puo fare senza smontare la e2p.
nemmeno mettendo in boot la flash?Citazione:
Originariamente Scritto da legendaryslave