Привет, ребята, экспертов, truck, у меня проблема на iveco stralis 480, то и провалы власти!
Просмотр Для Печати
Привет, ребята, экспертов, truck, у меня проблема на iveco stralis 480, то и провалы власти!
здравствуйте, вы делали диагностику? что вам говорит?
нет, я не все еще сделано! когда не идет ? как будто педаль газа реагирует поздно!
так не легко ответить на это, как правило, может быть клапан vgt и датчик vgt но сначала диагноз! если я могу вам помочь с удовольствием!!
вы говорите, клапан, который управляет турбиной, тот, что возле радиатора!!
ты, что диагноз вы пользуетесь, как правило, на грузовик?
то lavalvola vgt то в передней части двигателя, что вы видели, все это курсор, который иногда с горячей зависает, чтобы попробовать smontala и осторожно попробуйте смазать
для диагностики, как правило, texa или autocom но иногда я иду от друга, iveco и я с easy.
я забыл, что вы можете сделать тест двигателя или опытной эксплуатации, всегда с диагностики
я разобрана и смазана!
я купил тоже autocom, кабели для грузовика dave, вы поймали их?
как ты его нашел ? тяжело было или текла свободно? я забыл тебя загорается edc, когда он ограничивает?
нет, текла свободно! не горит ни один индикатор, когда назад дефект!
ок, попробуйте проверить все цепи низкого давления, дизельное топливо, в том числе графинчик иногда найти какие-то преграды, то дайте мне знать
ок, вы мне скажите, где вы взяли кабелей для грузовиков для autocom?
извините, я купил их в китае я пытался их работает, если админ позволяет мне даю вам ссылку pin-код, чтобы сделать диагностику obd = 30 iveco
ок, благодарю тебя!
как я рекомендовал, чтобы кто-то, не помню, кто также мы можем предоставить кабели для грузовика, но идут не очень хорошо, и поэтому я советую не покупать.Цитата:
Первоначально Написал usardaun
почты pin out.Цитата:
Первоначально Написал robby51039
я не знаю iveco? когда ? случилось со мной один stralis, которая не меняла, в pi? горит индикатор двигателя , от диагностики, помню, что это было относительно давления турбо,по просьбе друга, который работает в iveco заставило меня проверить подачу воздуха vgt до и после фильтра ,очистить и смазать привод выше турбины проверьте движение рычага переменной геометрии, но все было в порядке в конце концов он сломал интеркулер,попробуйте сделать проверку, поставив его под давление, здравствуйте. a я забыл, я также сделал тест с турбонаддувом texa, и я излил все ок
Привет ,мне и довелось же проблема была переменной геометрией, что зависала .В диагностике выходил erore, что было ясно,
iveco 30 pin штырек 27 +24 pin, 2 линии k
eobd pin 5 штырек 16 +24 pin 7 линия
я надеюсь, что это поможет
для сиско, если дефект был itercooler бы не редкие провалы в мощности, но и всегда! тогда вы заметите чрезмерную fumosita' с значительное увеличение потребления дизельного топлива, то вам горит edc здесь может быть, что, когда он спрашивает, мощность контур дизель не имеет достаточно расхода
охладитель наддувочного воздуха ? был заменен несколько месяцев назад!
Проверить переменной геометрией
турбина ? была заменена год назад, и все равно хорошо!
я думаю, что робби 51039 правы, может быть действительно что-то на поставка дизельного топлива следует попробовать средство, с помощью манометров, подключенных к цепи питания и диагностики соединен
Демонтаж лаг?leggiante бака и очистить канал, в случае, если докажет, держа ее с крючка и, которые вы берете тип 15/20 см-й? вверх, а затем заменить фильтр графинчика, то много раз он забивает и не видно, так же, как фильтр возле двигателя, то под защитника.
Если после этих испытаний даже не идет, остается только клапан в передней части двигателя, который управляет турбиной, что? в случае, если вы совет попробовать с мачете, чтобы развеять все сомнения.
Когда монти ? cosigliabile вставить пару прокладок между ним и основание термостата, что верят, во избежание перегрева, и выйдет из строя раньше.
ждет blackwolf76, скажи мне, чем лучше! отключите поплавок, и, когда я пытаюсь его держа, поднял 15/20 см-й? вверх! почему? вы говорите мне делать этот тест? тогда, если фильтр графинчика ? то, что он рядом с баком я заменил! в чем? фильтр вблизи двигателя, остро защитник?
Вы попробуйте с поплавком поднимается, как много раз на дне бака не загустеет материал, который забивает отверстие всасывающей трубы, alzandolo, что немного, что я сказал вам, вы не должны быть предметом возможные проблемы. Конечно ? тест делать, конечно, не решение проблемы.Цитата:
Первоначально Написал usardaun
Что касается фильтра, то норвегия имеет другой фильтр, дизель, главное, кроме графинчика, что gi? вы заменили, что ли ? установлен рядом с двигателем в половину высоты, на dx автомобиля, немного больше по размеру, чем то, графинчика. Вы входите в кабину, встал.
Если бы мне пришлось решить на этом пути, и все еще у вас, в россии префильтр тех, прозрачными на вакуумный шланг, который идет из бака в двигатель, вы увидите, любые примеси? что в последнее время присутствуют в больших количествах? в новых дизельное топливо с содержанием биодизеля высокая.
лучшее, что проверить весь контур низкого давления,то есть все трубопроводы и фильтры, если вы хотите быть точным, горы манометр в ingesso топлива в голову, если я не ошибаюсь давление esecizio и' 5,5 бар +/-0'3.сколько км он значит? никогда не делала проверить распылители inettori?
вы заменили только фильтр и даже поддержка?некоторые модели, которые не имеют поддержки modicicato вы затыкают внутри (клапан, мембрана)и не riecono достичь требуемого давленияЦитата:
Первоначально Написал usardaun
привет robby51039, я тебе послал личное сообщение!
однако, заменить фильтр, а не поддержка!
форсунки заменены полтора года назад, сделал 150 000 км!
всем привет, информация, автомобиль в вопросе копирования или вибрировать, если положить под усилий, когда он эти падения мощности?
если ? так, скорее всего ? проблема плохого питания дизель, к сожалению, не s? сказать вам, сколько должно остаться press питания, но если вы можете вернуться к данным, я предлагаю вам сделать измерения с помощью манометра в дороге, и транспортное средство находятся под напряжением, почему? я ? уже случилось так, что в неподвижном положении давление справедливыми, но под нагрузкой насос не мог держать поток, достаточный
если средства не рипы попробуйте проверить датчик наддува, вы можете проверить правильность работы только с манометром и диагностический инструмент одновременно и сравнить значения всегда находятся под напряжением, (n.b. иногда датчики отмечают правильно, но в определенных условиях давления и температуры, смещения измерения дает неправильные данные на эбу, который корректирует впрыск и не загорается ни одна контрольная лампа, почему? эбу не может? проверить правильность работы датчика, кроме в случае короткой или открытой цепи
надеюсь это было полезно и дайте мне знать,
я забыл, что в случае недостаточного давления подачи, а затем проверить все системы, следуя prercorso на дизельное топливо, начиная с плавающей, как gi? рекомендуется от других коллег и заменить все фильтры, в том числе и воздуха в двигатель (что из личного опыта может? дать эти проблемы cio? плохой выход периодов) и если до сих пор проблема остается, попробуйте заменить клапан избыточного давления топлива и насос
привет, игорь, после замены двух фильтров, дизельного топлива, скажем, что продолжал делать я дефект кали периодических мощности!! затем я взглянул на воздушный фильтр, и заметил, что пропали две заколки, которые держат крышку фильтра! я открыл крышку и нашел немного воды и фильтр залили!! я установил крышку фильтра, поменял воздушный фильтр, и кажется, что в середине идет! пу? быть, что от колпачка входил в воду, когда шел дождь, и пыль, давая sti провалы власти на периоды?
? вероятно,
мы говорим, что если фильтр ? грязи и в pi? омывает воздух не может пройти, и в результате ваш автомобиль не дышит
если возникает проблема контролирует датчик наддува и чистите его с помощью тряпки, смоченной в разбавителя
выступая с Сиско, сегодня на работе мы вспомнили, что клапан избыточного давления дизельного топлива в ih ? встроенная в насос и не может? быть заменена (обеспечивают только насос)
но если вы говорите, что только замена воздушного фильтра кажется лучше, то хотел бы исключить проблемы питания дизель, автомобиль курил черный пи? обычно во время этих кали?
если он был почти уверен, что фильтр, в противном случае может быть датчик, повторяю, возможно,
надеюсь была полезной, и вы нашли проблему
Да, подтверждаю, когда не ходил, курил-й? как обычно!
ок, тогда проблема решена :)
привет usardaun кажется, что решение этой проблемы iveco берут улице положительная,я вспомнил также, что когда один scania ходил и не ходил, когда он хочет, мы обнаружили, что был отключен вывод, который командовал дроссельный клапан торможения двигателем, что он творил в случае, может быть ? первое, что вы смотрели, но вы никогда не знаете, привет, держите нас в курсе
ок, вы терр? в курсе, надеюсь, что решена!
я рад, что вы решили иногда мы scervelliamo проблемы, нелепые и lasoluzione и хорошее обслуживание, я просто надеюсь, что мои советы вам были помощь