Come da titolo!
Non o mai sentito o letto che qualcuno modasse in 3D,
Perch??
e pure avendo la possibilit? e fantastico vedere la mappa reale davanti gli occhi!!
ed e molto pi? facile...:confused:
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Come da titolo!
Non o mai sentito o letto che qualcuno modasse in 3D,
Perch??
e pure avendo la possibilit? e fantastico vedere la mappa reale davanti gli occhi!!
ed e molto pi? facile...:confused:
non ? cos? facile come credi secondo me...
modifica in 3d e poi vatti a controllare gli incrementi in modalit? tabellare, potresti ritrovarti con delle percentuali di incremento assurde
hai ragione magi, nn ? affatto facile bisogna avere molta pratica meglio in 2d.
mmm!,
capisco perfettamente il discorso..
ma s? io imposto il valore d'incremento +&- e Pag+&Pag- so perfettamente quanto incremento!
dopo di che controllare in tabella non costa nulla credo?..
Anche io ho provato a modificare in 3D la pressione turbo, prima ho impostato i valori massimi in tabellare e poi corretto in 3D per dargli una progressione pi? lineare.
Essendo la prima volta ci ho perso un bel po di tempo, per? visivamente nn sembra male.
io non ci sono mai riuscito
Esatto serve sopratutto per correggere eventuali errori,eCitazione:
Originariamente Scritto da Nightwing
anche per modificare pero' questo e piu difficile,io ad esempio
lo uso per controllare e modificare l anticipo sui benz
ragazzi le mappe non devono essere per forza belle visivamente....ma devono essere funzionali a ci? che si chiede in ecu....Citazione:
Originariamente Scritto da Nightwing
Si munro sono daccordo, ma la mappa in 3D nn dovrebbe esser la pi? vicina a rispecchiare l'erogazione che poi si andr? ad ottenere?Citazione:
Originariamente Scritto da munro
Del tipo io ho provato a modificare la pressione turbo per avere un'erogazione pi? fluida anke nei bassi, invece l'attuale "ori" fino a 1800/2000 mi sembra un p? piatta (l'ho rilevato anke nella mappa 3D), poi superata quella soglia si sente salire bene.
3d secondo me fa solo molto scena, consiglio anche io il 2d o il tabellare all'inizio ? un caos ma dopo capisci come agire
non di solo turbo si regola l'erogazione del diesel....e molte volte l'andamento della press turbo,specie quando si da parecchio gasolio,non segue mai quanto vogliamo far fare al turbo in mappa....Citazione:
Originariamente Scritto da Nightwing
leggevo sul Drive wish che conviene magari interpolare anche gli incrementi per non lasciare buchi... o ho scritto una stupidaggine?
l'interpolazione di ecm io personalmente non lo mai capita....non capisco con che criterio agisce....
come non dettoCitazione:
Originariamente Scritto da munro