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ciao ragazzi ho letto questa mappa da una macchina della mia famiglia .E' una grande punto 1.3 multijet 75 cv 03p-753 volevo un parere secondo voi e qualche informazione a dei deteminati indirizzi:
0883d2
08d470
08ef76
08f01e
vorrei capire cosa sono
grazie a chi ci dara un occhiata
08837E Threshold to activate HS called LRPM
0883d2 Maximum engine speed for injectoin
08d470 Rail Press. Gov. - Tfuel dep. rail press. lim.map:f(rpmTB,Tfuel)
08ef76 Torque Eng. Speed Temperatura gasolio )/N*m
08f01e Max fuel quantity Map
e contenta MARIASSUNTA di come va' quest auto???
questa mariassunta sarebbe mia zia e lamentava poca "forza" ai bassi giri (prima guidava un1.9 jtd) e ora dice che va un po meglio.Citazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
secondo il tuo parere come e strutturata?
per l'indirizzi detti con un linguaggio un po alla mia portata cosa sabebbero?
cinqueturbo se non fosse per te e qualcun'altro le mie domande nn avrebbero mai risposta grazie veramente
Questa Mappa a mio parere e Strutturata a cubi []... migliorabile di sicuro..Citazione:
Originariamente Scritto da salvatoreragonese
siccome siamo in un era dove trovi informazioni a quantità ma non in lingua italiana dovresti stare dietro coi tempi..
08837E soglia per iniziare Limite RPM
0883d2 velocità massima del motore iniettabile
in pratica Revlimiter Effetto popcorn a limitatore
08d470 Pressione Rail...pressione Rail in funzione temperatura Gasolio/Pressione Gasolio
08ef76 Coppia Motore... Giri/Temperatura gasolio/N*m
08f01e Massima Quantity Gasolio Iniettabile...
quindi avvicinando o allontanando la differenza tra i due bit cambia l effetto popcorn (08837e-0883d2)Citazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
riguardante al rail quello che ecm chiama limitatore di prex #1 sarebbe il limitatore di 08d470?
questo 08ef76 e molto importante ho visto mappe mod fino alla fine della mappa
08f01e questa quantita di gasolio come viene interpretata?
08ef76 è importante si ma è fatto meglio cosi come è fatto sulla tua, ragiona sul perchè...........
08f01e è quantità in mm3 da convertire con fattore 0,00293
allora 08ef76 a quando posso capire e una mappa che inizia a dx e finisce a sx se e cosi ho capito il perchè.Citazione:
Originariamente Scritto da dragusdrake
invece per l inddirizzo 08f013 il valore e decimale 12515*0,00293=36,66895 mm3 ? se si iniettati quando?
Dici che ha fatto bene?Citazione:
Originariamente Scritto da dragusdrake
ma perché sui lim. coppia 1 richiede 13000 altri 12299 altri 12000 e 08ef76 che se prendi una mappa 105cv e a 12800???
emh scusate posso caprci anche io qualcosa?Citazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
Ma no nulla di che.. e che come avevo detto e fatta [] a cubi e manco con tanto di coerenza tutto qui..
dove chiede 13000 dove 12000 poi 12300 anche facendo di fretta e furia a [] portare tutti allo stesso ****llo non ci voleva troppo
turbo ha dato 0
poi se le mappe sono calcolate per 1600 di rail e lui non ci arriva ad entrare in quel range mi sembra sprecato..
[QUOTE=cinqueturbo;128395]Ma no nulla di che.. e che come avevo detto e fatta [] a cubi e manco con tanto di coerenza tutto qui..
dove chiede 13000 dove 12000 poi 12300 anche facendo di fretta e furia a [] portare tutti allo stesso ****llo non ci voleva troppo
turbo ha dato 0
poi se le mappe sono calcolate per 1600 di rail e lui non ci arriva ad entrare in quel range mi sembra spr
Bungiorno ragazzi
quindi i limitatori si mettono tutti allo stesso ****llo
da cosa si capisce che sono calcolate per 1600 bar dal limitatore?
rigurdande il turbo questo macchina ha la turbina a pressione variando il turbo che cambia?mcioe e diverso da quelle a depressione
rigurdande il turbo questo macchina ha la turbina a pressione variando il turbo che cambia?mcioe e diverso da quelle a depressione[/QUOTE]
non ha l elettrovalvola x l overboost? Panda e 500 6f3 75 cv la portano e puoi gestire la pressione turbo.
il rail lo puoi lasciare ori non serve aumentare la pressione.
non ha l elettrovalvola x l overboost? Panda e 500 6f3 75 cv la portano e puoi gestire la pressione turbo.Citazione:
Originariamente Scritto da overbooster
il rail lo puoi lasciare ori non serve aumentare la pressione.[/QUOTE]
Ciao e grazie per la risposta comunque ci sono altre g.punto che hanno la valvola a depressione. Per la prex rail perchè non toccarla?
non ricordo x questo ti ho chiesto, perchè appunto su panda e 500 c'è. Sulla tua la monta?
la prex rail non serve perchè hai la mappa tempi già calcolata x 65 mm3 e 1600 bar di pressione, qua devi solo fare il pedale e i vari limitatori di coppia...
quelle a depressione monta sulla 90 cv
allora questa dove e stata letta la mappa e a pressione . poi sempre una ypsilon di famiglia fa geometria fissa con attuatore elettrico. posso chiederti da cosa ti ricavi i mm3 dai tempi e dal rail?Citazione:
Originariamente Scritto da overbooster
posso chiederti da cosa ti ricavi i mm3 dai tempi e dal rail?[/QUOTE]
le quote le hai già scritte nella mappa tempi, in base alla pressione sa quanto tempo deve tenere l iniettore aperto per X mm3.
le quote le hai già scritte nella mappa tempi, in base alla pressione sa quanto tempo deve tenere l iniettore aperto per X mm3.[/QUOTE]Citazione:
Originariamente Scritto da overbooster
C'è qualche fattore di conversione non riesco a capire
certo che ci sono i fattori, ma non hai il damos?
No uso ecm poi ho winols ma una volta istallato non funziona sara che è preso dalla rete.Citazione:
Originariamente Scritto da lsdlsd88
no tranquillo funziona anche quello che si trova "gratis". se ti serve aiuto contattami pure ;)
Ormai mi servirebbe anche quello gratis ����comunque ritorniamo in tipico come si fa a calcolare?Citazione:
Originariamente Scritto da lsdlsd88