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Salve ragazzi, come ho scritto nelle presentazioni, sono nuovo... e sono nuovo anche nel mondo del chiptuning.
Vi pongo questo quesito perche' non riesco a capire come mai non vedo mai nelle tabelle valori superiori a 6000rpm. Come mai?
Mi e' sembrato di leggere che questo limite era per chi utilizzava il programma "non ufficiale" ? Possibile?
Hai lavorato sempre con auto che nei driver non hanno numero di giri superiori a 6000 giri. Semplice
Anch'io non sono un esperto,ma se modifichi i bp esempio a 6000 in alcune mappe,tabellare risulta modificato a 6000giri.prova!
Oddio, io sto provando con la mia di macchina che originale ha il limitatore a 6800 giri... eppure il driver di ECM si ferma a 6000...
C'e' anche il modo di alzarlo? Esempio ora io giro a 8500 giri...vorrei capirci qualcosa anche dai 6000 in su :)
E che senso ha spostare i breck sopra i 6000? È logico che se il driver ti da i giri, e tu modifichi l'asse, se ricarichi il file mod come lei ti aggiorna gli assi, ma se gli assi da originale arrivano a 6000 un motivo ci sarà no?
Visto che non si è descritto di che auto si parla ti do un consiglio..
Se fosse Benzina non eccedere oltre la soglia dei 6500RPM.. Se invece parliamo di Diesel non andare oltre i 5500RPM ammeno che non vuoi già cambiare la testata.. poi fai tu!
Si hai ragione! Però guarda ho visto girare,e ancora girano 1.3 a 6000giri con solo turbo e iniettori............
Dipende anche dai motori!!!!
ovviamente dipende dal motore.. ci sono motori con testate in cartongesso (per modo di dire ovviamente) che basta poco e si crepano, altre invece dure a morire.. ad esempio le testate alfa 147.. dalla 115 120 150cv sono speculari e sono molto lowresistence.. mentre quelle della 140cv sono bestiali!
per un corretto funzionamento meccanico il consiglio è sempre stare un tacchetta sotto il regime massimo.. poi ovviamente soldi vostri, fate cio che volete! :)
Anche 6800 con aggiunta di qualche particolare ;)Citazione:
Originariamente Scritto da frenk85
Bhè in questo caso il benzina può solo accompagnare!...:DCitazione:
Originariamente Scritto da cinqueturbo
Chiedo troppo per il particolare 5turbo?!?!?!
nella scala dei giri puoi inserire i valori che ti necessitano , non sei vincolato a 6000.
nelle mappature dove vedi massimo 6000 vuol dire che quel tipo di motore deve girare massimo a 5000-5500 giri/1
stai facendo un discorso assai generale prendendo spunto da un caso particolare.
se ci dicessi diche vettura stai parlando avresti risposte più mirate.
Ragazzi non parliamo di meccanica :)
Io sto parlando di elettronica... nel mio caso per una Seat Leon Cupra R 1.8T 20v 225cv BAM ME7.5.
La macchina da originale fa 6800giri ... se carico il file originale in ecm mi trova i driver...con rpm massimi 6000 (quindi gia' qualcosa di strano qua c'e').
Ora... io sto girando a 8500giri... come faccio a dire ad ECM di arrivare sopra i 6000giri?
Anche mettendo a confronto la ori con la mod... in 2d si vedono le differenze ma in tabellare arrivano cmq a 6000...
Sono nuovo di questo mondo e sto cercando di capirci qualcosa ;)
Quando un BP arriva a massimo 6000rpm, fino a 7000rpm i valori sono definiti dall'ultimo punto. Quindi ad esempio turbo a 1.6bar a 6000rpm.. A 7000rpm salvo limitatori avrai la prx a 1.6 costante.
Questo vale per tutte le mappe.
dipende anche da chev mappe stai guardando.
anche se il motore gira a 7000, non è necessario che tutte le mappe arrivino a 7000, dipende da che mappe sono e che sensori hai.
certamente ce ne deve essere qualcuna che arriva almeno a 7000.
cercala.
è il driver ecm che fa schifo. attieniti alla modifica 2dCitazione:
Originariamente Scritto da Khendal
Grazie ragazzi delle delucidazioni :)
Premetto sempre che sono un neofita in materia, quindi qualche domanda potra' sembrare stupida o che insista nell'argomento...ma e' solo per capire meglio e conoscere piu' a fondo la materia :)
...quindi alla fine si possono modificare i bp nelle mappe originali quindi dei driver di ECM?
I driver non significano nulla.. Ti danno un indice delle mappe ma neanche tutte le da e le nomencla in malomodo (vedi edc15)..
Tutti e dico tutti i BP (asse x e y) sono modificabili per dare/richiedere più o meno del defaulta regime di incremento stabilito nel BP.
No i driver di ecm non li puoi cambiare, e se non hanno i reali fattori di conversione degli assi ti sparano numeri a caso come nei famosi "load " che vanno da 0 a 100, ma che sono in realtà valori completamente diversi da una mappa all'altra. In parole povere se vuoi sapere realmente che cosa hai nelle mappe devi avere un damos "buono " da aprire con winols
Quindi iniziare piano piano a lasciare stare ecm...ed iniziare ad utilizzare altro con damos perche' piu' preciso? (anche se piu' complesso)Citazione:
Originariamente Scritto da Errecinque
ECM é un buon tool, ti consiglio di imparare bene ad usarlo e confrontando varie mappe, inizia a riconoscerle in 2dCitazione:
Originariamente Scritto da Khendal
Usa entrambi, impara ad usare entrambi ... È un consiglio .Citazione:
Originariamente Scritto da Khendal
Uno può darti delle cose, l'altro può dartene delle altre