Buongiorno a tutti...collaboriamo per costruire un cavo femmina per migliorare la comodità a banco evitando ogni volta di iserire I piccoli pin nella centralina.
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Buongiorno a tutti...collaboriamo per costruire un cavo femmina per migliorare la comodità a banco evitando ogni volta di iserire I piccoli pin nella centralina.
Oggi da un demolitore ho tranciato una obd femmina con tutti i fili per circa 30 cm.
Dopo aver collegata al gallo l ho alimentato e ho individuato che le masse in uscita sono 4e5....il 12v in uscita è il 16....k line il 7......L line il 15....
Ora persupponiamo di dover collegare un mpps il quale non può essere alimentato da alimentatore dovrei cercare il + in entrata e anche il collegamento swich per il quadro...oggi ci lavoro sopra...il mio obbiettivo è di prepararle direttamente a cavo originale che si monta sulla centralina. Farò prima le più diffuse ex mjd6....
Quindi per scrivere queste quattro righe hai inviato quattro messaggi?? mmmm ottimo diventerà un romanzo degno di essere letto come sonnifero...
Non ho capito tu cosa voglia fare sulle MJD6??
queste si leggono da Seriale o in BDM cosa centra la presa OBD con la lettura a banco???
magari ti trovi una presa grande del ECU e la sfrutti per collegare i Pin più rapidamente e in sicurezza quando fai la lettura BDM..
Potrei lavorare in seriale ma sul banco....pensi sia impossibile? Magari evitando di procurarmi un blocco per tensione bassa...la butto così è solo una piccola ipotesi...
E poi cosa cambia tra la lettura boot e quello che voglio fare io? È la stessa cosa infatti volevo prepararli gia con presa grande dell ecu...poi ho una decina di centraline da leggere ma non ho le auto...potrei divertirmi a prepararle in maniera più comoda...
1° non mi risulta possibile leggerla come dici tu per via della mancanza del body.. queste non hanno la lettura Boot ModeCitazione:
Originariamente Scritto da riox80
2° la stabilita di tensione dipende tu come la alimenti, se la batteria della vettura e andata tu cosa fai smonti L'ECU per leggerla a banco? Boo cambia batteria o attacca i cavi o boster no?
3° avendo l'Ecu smontata non conviene andare di BDM in modo che hai anche un Backup??
Eppur qualcuno lo ha fatto e ci lavora comodamente...alla fine per la lettura boot ex usando gallo 54 escono I stessi fili che io ho ricavato...devo solo capire se lo switch del quadro mi taglia il k line o che altro...stasera ti aggiorno
Comodamente? Ma se una lettura "pseudo" Seriale dura 45-90 Minuti??? Aaaa ecco durante la lettura ti metti comodo!! OKCitazione:
Originariamente Scritto da riox80
Aprila Come Una Cozza Con Dima e Schedino a molla ci metti 5minuti lavoro completato..
Io non parlo di mjd6f parlo per le ecu che possono leggersi in via boot.
"Ora persupponiamo di dover collegare un mpps il quale non può essere alimentato da alimentatore dovrei cercare il + in entrata e anche il collegamento swich per il quadro...oggi ci lavoro sopra...il mio obbiettivo è di prepararle direttamente a cavo originale che si monta sulla centralina. Farò prima le più diffuse ex mjd6...."Citazione:
Originariamente Scritto da riox80
sei er top..
Allegato 10749Farò è un futuro semplice...significa che dopo che mi sono accorto che non si puo fare in boot non la faccio. Infatti era esempio. Ora dammi una spiegazione chiara a questa foto
Riox80 stai facendo un bel po' di confusione. che centa la.lettura seriale da pinout con quella in bootmode ? Seriale , boot , bdm sono una diverza dall altra .
Per comodità ho riprodotto un cavo tricore in obd2 che poi verrà legato a cavo originale centraline più comuni che si fanno in boot mode.Allegato 10750
A costo zero.
Si lo conosco quel collegamento,ma se riesci a leggerla mi fai un fischio, 99% neanche strumenti ufficiali ci riescono restituendo il messaggio di leggerla in BDM.Citazione:
Originariamente Scritto da riox80
Poi non ne vedo L'utilità ne la Praticità lettura comunque sarebbe Parziale, tempi di lettura esagerati
neanche qui vedo cosa hai inventato di tanto magnifico visto che hai già il cavo originale per quel tipo di lavoro..Citazione:
Originariamente Scritto da riox80
Io ti ho consigliato di prendere le prese che ti occorrono per le diverse tipologie di ecu e crearti un cablaggio plug&play per velocizzare il lavoro
Allegato 10751
La spiegazione chiara è che se non sbaglio quel collegamento si usa per leggere in bdm le marelli 6jf/6f3 aprendole e collegandoti alla porta dedicata levando prima la resistenza. Non è come se le leggessi da obdCitazione:
Originariamente Scritto da riox80
Non ci crederete ma con il mio tanto discusso cavo ho usato l mpps al banco con lettura boot mode...una figata....pensate che il gallo non ci è riuscito a leggere questa edc 15p+ al banco con boot. File perfetto 512kb. Tra un po posto le foto.
Ecco le foto
non si vede il filo del boot-mode dove lo hai attaccato.
Allegato 10781Lettura 1.3 mjd in via pin out by mpps
Maaaa... spero che non vai a fuoco con quei fili volanti...