croma 1.9 150 cv vibrazione e blocco motore

oggi mi ? arrivato in off. un cliente con questo problema:

gli ? capitato diverse volte che mentre accelera per cambiare marcia ( macchina gia in movimento ) poco sopra i 2000 giri, la macchina si blocca, e va in vibrazione tutto il motore.. pero' se si accelera non prende neanche il gas , e il motore vibra tutto.

si accosta un attimo sempre con motore in moto e dopo un minuti pronta per ripartire e la macchina ? ok.

spie tutte spente.

macchina con km 90000

egr e dpf off, fatto gia da tempo, pero' mi ha detto che questo gli erra successo anche qualche volta prima di eliminare dpf.

Mi ? successo un cao simile su una 147 che quando stava per morire a causa dello sforzo, non appena pigiavi la frizione per evitare di spegnerla iniziava a fare cos?, vibrava fortissimo. Era il volano bimassa

fagli una diagnosi,potrebbe anche essere un iniettore

Suppongo pure io il volano mezzo rotto...

non penso proprio sia il volano dato che quando fa questo difetto non accellera nemmeno,controlla gli iniettori e anche la pressione del rail quando fa questo difetto

Citazione:

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Originariamente Scritto da giuseppe1374

fagli una diagnosi,potrebbe anche essere un iniettore

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Lo escludo a priori! se la macchina va 3 vibra poco! e poi accelera cmq.

Citazione:

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Originariamente Scritto da explode82

non penso proprio sia il volano dato che quando fa questo difetto non accellera nemmeno,controlla gli iniettori e anche la pressione del rail quando fa questo difetto

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anche nel caso che dico io non riusciva ad accellerare,ma dovevi spegnere l'auto. per? il difetto in questo caso si manifesta in condizioni diverse

ragionandoci bene l'iniettore non ? ma non perch? come dici tu la macchina va a 3 e vibra poco perch? se va a tre entra in protezione e dovrebbe accendersi la spia motore almeno che quando ? stata defappata sono stati tolti i bit dct e non segna niente sul cruscotto. comunque con diagnosi potremmo sapere di pi?

ciao il problema potrebbe essere i gruppo farfalla che si chiude tappando il passaggio dell'aria.. mi ? capitato.. su pi? motorizzazioni 1.9 e 2.4 mjet.. in pratica si ossidano i fili che vanno sul gruppo farfallato e vanno in contatto fra di loro o a massa.. oppure i fili del sensore di temperatura refrigerante che si trova poco distante.. su una i fili del misuratore massa aria che sfregavano con una parte metallica.. cmq fatti i vari controlli.. ciao

se ? il gruppo farfarlla non dovrebbe accendersi la spia motore? oppure ? come dico io che nel defap sono stati tolti i dct.