mi aspettavo che qualche altra persona intervenisse
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mi aspettavo che qualche altra persona intervenisse
si ma ciccio si stanca a scrivere sempre coi soliti vuole piu partecipazione...e come dargli torto....
Ragazzi io sono molto interessato a questo argomento,
sulla mia ecu ho dato 1? in pi?. Poca roba ma la macchina si ? innervosita ed ? sensibile la modifica.
Per? non saprei come aiutare perch? ho solo fatto una prova, senza grandi ragionamenti, sono andato ad intuito.
Io non sono un professionista e poi ho solo una piccola esperienza sulla mia macchina.
un grado in pi? significa il 5% di incremento?
e in che punto della mappa l'hai dato?su tutta la mappa o solo ad alti giri?giusto per capire
tutto f? brodo....ognuno a modo sua porta la sua esperienza e si sviscera l'argomento...
P.S:neanche io sono un professionista.....anzi....per? dico la mia giusta o sbagliata che sia nessuno mi lincia se dico una cosa inesatta..e senza altro non linciano nemmeno te o gli altri se si scrivono cose non esattamente perfette...
non mi stanco ma vorrei confrontarmi con qualcuno che dice di saperli modificare.. per valutare se il mio ragionamente pu? essere pi? o meno giusto..
forse chris156 lo s?...per? forse c'? lo dir? tirando in ballo delle metafore inconprensibili....tipo ascensori e piani di un palazzo immaginario....senza offesa chris!!!
la modifica delgi anticipi non ? una cosa dell'altro mondo.. bisogna capire cosa ci si aspetta modificandoli nel documento che hai postato ci sono scritti gli effetti...vi voglio fare capire che la modifica v? vista nella sua globalit?..per raggiunger uno scopo che potrebbe essere quello di iniettare pi? gasolio a carico massimo o a medio carico.. prima si fissa lo scopo e poi si vede come raggiungerlo attraverso le dovute misurazioni..
poi dopo alcune mie ricerche ti posso dire che la maggiorparte delle persone che li modifica d? incrementi a sentimento in base alle esperienze avute.. solo i progettisti del motore sanno l'anticipo necessario per rispettare determinati parametri e vi posso assicurare che al primo posto metteno emissioni e consumi..e sono calibrati con un contorno di variabili poco trascurabili come portata, isteresi dell'egr, pressione turbo... etc..