Per ora solo mappatura,ed ho svuotato il suo downpipe e tolto il silenziatore dopo il catalizzatore che c'? l ho lasciato
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Per ora solo mappatura,ed ho svuotato il suo downpipe e tolto il silenziatore dopo il catalizzatore che c'? l ho lasciato
se avessi ragione tu il mio lavoro di studio e sviluppo non servirebbe a nessuno e io sarei un genio!Citazione:
Originariamente Scritto da polini
si tratta solo ed esclusivamente di conoscenza, null altro!
io parlo per esperienza personale non per sentito dire e mi baso su dati di fattoCitazione:
Originariamente Scritto da carmageddon
e chi saresti un ingegnere bosch ???
Verba volant, scripta manent
non mi interessa aver ragione su quello che dico anche perch? basta che vai a confrontare i due file e ti accorgi che son tutte curve diverse
vai tranquillo ottima discussione.Citazione:
Originariamente Scritto da polini
Rettifico, ho 127 bar di picco, son andato a vedere i log.Citazione:
Originariamente Scritto da cawadany
Io non sono ancora riuscito con il vag a fare sto log,ma su cosa bisogna andare per vedere i parametri?
stasera ti faccio una guida passo passoCitazione:
Originariamente Scritto da simone82
Perfetto grazie mille
hai praticamente svuotato il pre-kat del downpipe ed eliminato il centrale silenziato con un tubo giusto???Citazione:
Originariamente Scritto da simone82