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devi registrare i dati:) cos? li confronti meglio... La macchina va meglio perch? alzando i limitatori entra prima in pressione il turbo... Non oso immaginare quando si aumenta su tutto l'arco di giri:) :) la mia picca a 1.4 solo in seconda e in prima ovviamente... Ma la pressione obbiettivo rimane 1.3
Io sul 120t-jet giro con 1.6 picco e 1.4 costanti...
Con scambiatore maggiorato anche?
No, per ora originale.
St? montando Turbina esseesse, iniettori esseesse, intercooler maggiorato, sensori APS + MAP da 3000mb, e lo scarico ce l'ho gi?...
;-)
avevo notato che tendono a scaldare molto l'aria in aspirazione....
wow...:-) dammi una mano tu ad aumentare la pressione sulla mia 155.... ti prego:-) :-)Citazione:
Originariamente Scritto da GoriMotors
risparmiami 1000 prove...
postami l'ori che ti faccio fare una prova
eccolo qua.... c'? l'ori e una prova che avevo fatto (buttala:-) che non serve)Citazione:
Originariamente Scritto da GoriMotors
http://www.mediafire*****/?j97pc5zmc8p96e4
grazie mille!!!!!!
se non vedi il link aggiungi una t a http ...............htp://www.mediafire*****/?j97pc5zmc8p96e4
fammi sapere..Citazione:
Originariamente Scritto da cjack
cavolo quante curve che non conosco:-)
ma a che pressione arriva il turbo? hai tolto le limitazioni...
per? cosi non accende la spia se si rompono le cannette della gestione della westgate vero (gia rotte 2 volte da nuove, ora non dovrebbe piu succedere)?...in caso di sovrappressione intendo..
ho un po paura a caricarla (anche se mi fido di te)... l'hai testata?
grazie infinite...sei il migliore!
perche hai smagrito dalla mappa della lambda e poi ai variato la mappa di correzione per gli ignettori (ingrassando)?