Просмотр Для Печати
Доброе утро, Симон, но какой спасибо, я делаю это с удовольствием. В моем круге так на 1.3 они все одинаковые. Для турбо видишь ли ты, я не знаю, я был и поэтому я не коснулся .закончите карту“, введя “ турбо с соответствующим ограничителем, не выходят за пределы 150/180 мм рт ст больше. Коэффициент преобразования *14.1-1000=миллибар, а потом оттуда играет со временем, но уже и так должен идти позвольте мне знать,Цитата:
Первоначально Написал simonemora
Огромное спасибо!!!
В finiró, и мы aggiorneró конечно....
Действительно огромное спасибо!!!!!
Цитата:
Первоначально Написал salvatoreragonese
Поправочка, вот мод, закончилось сегодня!
И можно закрыть обсуждение, пожалуйста. Для меня хорошо, так....Спасибо
Всем привет, я хотел бы опубликовать карту мое большое пятно, 90 л. с., - это карта, которую сделал тренер в моем городе, в котором я не очень доволен:
seghettamento в пятой и шестой, между 1800-2200 оборотов
когда accelleroho резкое снижение давления турбо примерно 2300-2400 оборотов..а потом возобновились..
если кто-нибудь может дать посмотреть и дать какой-то совет..спасибо
0.4 бар больше давления турбо?? безумие чистой.
я желаю для тебя их не достигните. позже вас место например, если вы хотите попробовать.
Да, сейчас я не могу..жаль.
Я знаю, что я должен изменить в одиночку, и от того, что я понял, прежде всего, мне придется понизить турбо!!
Я не мог бы подтвердить, что давление turbo-это то, что ecm назначение как ограничитель давления #1#1? есть 2 карты, первая будет пик давления и зависимости от постоянного давления, верно?