se ricordo bene erano state escluse entrambe le sonde
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se ricordo bene erano state escluse entrambe le sonde
ok grazie appena posso lo scarico e lo vedo
Non ha molto senso eliminare la prima sonda.... senza poi magari eliminare perlomeno anche la seconda!!
Quindi se per esempio si toglie il catalizzatore e si vuole che la centralina tenga conto della prima lambda per gestirsi e correggersi la carburazione si pu? fare o si devono disabilitare necessariamente entrambe?
Ps: comunque se vuoi togliere il kat o metti un emulatore metallico (mini kat) prima della seconda sonda avvitando lo nello stesso buco o te lo costruisci, la filettatura dovrebbe essere quella delle candele se non mi sbaglio, oppure ti costruisci il circuitino tenendo conto di quello inglese che trovi su ****** immagini, quello italiano ? sbagliato, uno si in forum Peugeot l'ha fatto e gli funziona. L'importante ? che quando tagli i fili fai attenzione perch? c'? ne sono due bianchi o 2 grigi. Attenzione ;-) poi mi fai sapere ciao!
Certo che si pu? fare, si disattiva solo la seconda...Citazione:
Originariamente Scritto da giannimini
Perfetto interessante come cosa. Ma una curiosit?. Si usano i solito ecusafe e volta per fare questa modifica alla centralina o altri programmi?
Non so se quei programmi fanno questa mod, non li uso...
Bisogna modificare dei bit nella mappa.
ma nel caso non funzioni la prima sonda,la centralina che strategia utilizza?
Usa dei parametri standard credo. Senza autoadattarsi ai valori dell'aria in entrata. (Debimetro guasto) e dei gas in uscita (lambda guasta) a quanto ho capito perde l'autoadattivita. Correggetemi se sbaglio
Un po come i vecchi motori a carburatore e anticipo fisso. Si metteva una getto al carburatore e basta. Non si poteva modificare la carburazione in base ai valori dell'aria e nulla. Si inseriscono dei valori e sono loro sempre in qualsiasi condizione.
ah,del tipo pressione turbo a 0,farfalla che si apre al max di un tot,carburazione iper ingrassata e anticipo fisso?