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Svuotare il sacco rendendo tutto pronto a tutti non mi sembra il caso, dare delle dritte lo vedo molto pi? congruo.
Comq ho sottolineato, non ? a 5500 il limitatore, ma a 5200, come te anniver, hai constatato. Detto questo, se hai un 69cv, cerca un valore intorno ai 5200.
Se hai un 75/90, cercane 2, di cui uno vicino l'iniezione.
eccoli......
Non so se quelli siano realmente attivi a 5500 giri, ma di certo, non son loro.
Taglia a 5200 giri circa, non a 5500
beh io ho postato la mia esperienza e muovendo quelli e tutto il resto l'auto supera i 5500, non muovendoli si ferma a 5500.....
ovviamente siamo qui per darci dei consigli....se noti vicino ci sono anche i bit dei giri minimo....muovendo quelli alzie il regime del minimo.....
visto che ti vedo preparato... pi? dietro ho postato una mappa che secondo me sono gli anticipi potresti darci un'occhiata ed esprimere un tuo giudizio?
grazie
asp asp asp...
Il tuo 1.3 mjet fa 5500 giri di serie?!?
Perch? se di serie quei valori stanno a 5500, mi sembra strano che faccia 5500 da ori...
Mi dici hw e sw dello screen?!? O il link dalla banca dati?
Ducati dici che se intervengho li aumento il limitatore giri il primo e min e secondo max
anniver non capisco....
danny dico solo che da ori non ci arrivo a 5500 e nemmeno se muovo solo i limitatori....ma se mappo e quindi faccio tutto come si deve, mettendo iniettori turbina etc etc poi li raggiungo 5500... e se voglio li supero....quindi il blocco quei bit lo fanno.....ho fatto anche le prove e metterli a 4000 e funzionano...
sulla mia richiesta anticipi?nulla?
Scusa, di serie quei bit a quanto stanno?
Se stanno, come dici, a 5500, xke anniver si ferma a 5200 giri circa?
Riguardo gli anticipi, ci sto ancora studiando. .
Scusate il doppio post
di serie stanno a 5500 su i 70cv almeno....se si ferma a 5200 e i limitatori sono a 5500 significa che deve riguardare la mappa e riscalare il necessario...