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Originariamente Scritto da
neo
Ho dimenticato a dire che sono proprietario di una A4 130 cv che ho rimappato 30-40 volte facendo tutte le prove possibili e immaginabili Quindi so meglio di te i punti deboli a questa macchina fidati.
scusami....ma io non mi riferivo a te e al tuo modo di lavorare, il mio intervento voleva solo elogiare il lavoro di frantik3 che se non ha mai avuto problemi di volano con queste auto, vuol dire che non fa mappe con i piedi.Detto questo...ma chi sei? ma che vuoi? ma chi ti conosce?ti senti in colpa? hai la coda di paglia? ho detto che lavoro meglio di te? che sono piu' esperto di te? sei bravo? ti faccio i mie complimenti e se vuoi ti dico che sei meglio di me Ok? quindi d'ora in in poi non mi considerare piu'.
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Originariamente Scritto da
giarras
Originariamente Scritto da vic64it
il volano vibra con le mappature fatte con i piedi, non incrementare dai bassi regimi e ai bassi carichi motore
ragazzi non voglio vedere dispute nel forum..mi raccomando.
scusa ho risposto in ritardo enon ho visto il tuo post
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aggiungo che se mi fosse venuto in mente,un po' prima, il romanzo di Carlo Levi nemmeno avrei preso in considerazione il post. Chiedo ancora scusa.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
vic64it
aggiungo che se mi fosse venuto in mente,un po' prima, il romanzo di Carlo Levi nemmeno avrei preso in considerazione il post. Chiedo ancora scusa.
ok x me il discorso ? chiuso.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
neo
La verita io parto sempre intorno al 30% di load e 1000-1200 giri quindi non penso che questo sia il problema e tu caro perche non ci fai vedere come si fanno con le mani,e un altra cosa ,ti assicuro che ho piu esperienza di te sia nelle mappature e sie nella meccanica quindi ci vorrebbe anche un po di rispetto della parte tua.
Ho dimenticato a dire che sono proprietario di una A4 130 cv che ho rimappato 30-40 volte facendo tutte le prove possibili e immaginabili Quindi so meglio di te i punti deboli a questa macchina fidati.
infatti vibra il volano e slitta la frizione perche modifichi da giri e carichi troppo precoci.
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Originariamente Scritto da
msport (exil77grande)
infatti vibra il volano e slitta la frizione perche modifichi da giri e carichi troppo precoci.
quoto alla grande! e non dico altro altrimenti qualcuno si offende
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Originariamente Scritto da
msport (exil77grande)
infatti vibra il volano e slitta la frizione perche modifichi da giri e carichi troppo precoci.
Ho detto gia che ho fatto tante prove visto che questa e una mia macchina e il miglior risultato lo ottenuto facendo la mappa proprio in questo modo.Se si parte piu tardi con le modifiche si sentono strappamenti quando ci sono avvallamenti sulla strada .A proposito della frizione -mai slittata. E un altra cosa, parto in baso con 2-3% per arrivare 10-13% in 70 % di load quindi non puo slittare mai la frizione.E per finire il discorso oltre che mi intendo di mappature sono un autoriparatore con 20 anni di esperienza e per me al primo posto sta il"salute"della macchina.
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dal 05-02-2013,giorno della sua presentazione, ad oggi 26 -03-2013 gli anni di esperienza come autoriparatore da 15 sono passati a 20
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Originariamente Scritto da
vic64it
dal 05-02-2013,giorno della sua presentazione, ad oggi 26 -03-2013 gli anni di esperienza come autoriparatore da 15 sono passati a 20
amico vic64it ,cosi voi raggiungere i 80 messaggi ?Perche non ci fai vedere cosa sai fare tu come specialista in informatica ed elettronica?Per tua informazione sono stato tanti anni al estero dove ho finito anche la scuola (5 anni di scuola meccanica con 3 giorni di pratica pura al settimana in una officina con 120 operai)Ma finisco cui perche non ti devo spiegare niente a te che di meccanica mi sa che non ne capisci niente.Io preferisco dimostrare con i fatti non a parole le qualita che ho .
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A parte i discorsi che state facendo... l'obiettivo qual ?? quanti cv e coppia vorresti tirar fuori da un 130cv?? Con pochissime mod arrivi a quota 165cv.. gi? ? quasi tutta fatta in casa audi.. non posso vedere il file perch? non ho raggiunto il limite.... per? grosso modo son tutte uguali... devi solo aggiornare una mappa d'iniezione fuori driver, la prima per intendersi, rifare la mappa fumi aggiornando i valori del maf, fermati a pien o carico a 16,5:1 se non vuoi dare tanto di turbo, di turbo basta che dai 50mbar all'ultima colonna, aggiorna la mappa overboost ? molto importante questa, se non vuoi avere picchi di turbo e il classico seghettamento....... il limitatore di coppia non superare i 60mg perch? i tempi arrivano fino a l?... e vedrai che la car andr?.... l'egr chiudila con i 2 controlli.... gi? avrai circa 36kg e 165cv...... la mappa pedale se ? come la golf con valori a 7000 non toccarla, non serve a niente se non per avere una risposta + pronta e una buona parte del pedale "inattivo" per la tua mod....
