purtroppo a me nemmeno il tunerpro funziona su st? pc....mi s? che per forza di cose devo formattarlo....
nel frattempo per? potreste farmi vedere qualche screen delle mappe in questione?
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purtroppo a me nemmeno il tunerpro funziona su st? pc....mi s? che per forza di cose devo formattarlo....
nel frattempo per? potreste farmi vedere qualche screen delle mappe in questione?
Bart ma questa car che ecu monta??edc16?? lo chiedo perche cambiano parecchie cose tra edc15 e 16...Citazione:
Originariamente Scritto da bart
comunque dai un occhiatina a questo screen cosi ti rendi conto di quanta roba c'? e la distinzione che bisogna fare tra mappe soi e le duration che si possono chiamare anche mappe eoi...cio? end of injection= fine di iniezione..una cosa per? non ho capito se le mappe di inizio iniezione sono piu di 10,senza contare tutte le altre mappe soi in screen,perche le duration sono solo 4??
ah..questo e un file hexump di un audi a4 con ecu edc16 come potete vedere negli screen...
http://imageshack.us/scaled/thumb/82...lsduration.png
http://imageshack.us/scaled/thumb/14...nolssoin10.png
http://imageshack.us/scaled/thumb/82...oilimitato.png
http://imageshack.us/scaled/thumb/32...oiprincipa.png
Ciao munro, ho preparato un file pdf con riportate le mappe citate in precedenza, ora devo trovare il modo di caricarlo...
Secondo me sarebbe meglio partire da un EDC15, che dovrebbe essere pi? facile dell'ECD16, quindi sarebbe meglio se utilizziassimo ad esempio la mappa dell'Audi A4 1.9TDI 130CV HW729 SW705 che ? presente anche in banca dati del Forum, in modo da studiare tutti il medesimo file, evitando cos? ambiguit? e confusione... :)
Successivamente, capite le basi, potremmo passare all'EDC16... ;)
ottimo..direi... :o
Finalmente ce l'ho fatta! Non so perch?, ma non riuscivo a caricarlo...
bart scusami ma che sw utilizzi per individuare a quel modo le mappe??te lo chiedo perche sto andando un p? in confusione....
secondo me le mappe che nel pdf vengono chiamate mappe anticipo con in tabellare i valori in negativo sono le mappe di durata o fine iniezione mi riferisco a 74656-748DC-74B62-74DE8...mentre le prime due mappe 7442C e 74548 sembrano le mappe soi..di queste anche nella edc15 c'? ne dovrebbero essere 9 o 10...poi ci dovrebbe essere una mappa soi o di anticipo principale che non ho ben capito che utilit? abbia visto l'inizio iniezione nel pd equivale gi? all'anticipo e poi ancora ci dovrebbe essere un mappa di limitazione soi e/o anticipo....
in ultimo ci dovrebbe anche essere una mappa di selezione delle soi in base alla temp....
Sto utilizzando WinOls, ma non avendo Damos, mi cerco le mappe e le interpreto manualmente.
Ho utilizzato come fattore di conversione il coeff. 0,023437. E' corretto per queste vetture?
Ho anche trovato un altro gruppo di mappe che potrebbero essere inerenti, ma non sono riuscito ad individuare gli assi: 78C2C, 78DEC, 78FAC7916C, 7932C, 794EC, 796AC, 7986C, 79A2C, 79BEC. Sono tutte mappe 14x16, se qualcuno pu? aiutarci... :)
il fatto ? bart che le soi e/o mappe anticipo non possono avere valori in negativo....perche se l'inizio iniezione e quindi l'anticipo e sempre prima del pms dare un valore negativo non avrebbe senso...non s? se m sono spiegato....
al contrario una mappa eoi con il segno negativo a senso..in quanto la durata e sempre riferita a dopo il pms e se troviamo che so -2? significa che l'iniezione di carburante finisce 2 gradi prima del pms per? sar? iniziata ad es 6? prima.....
Concordo con la tua spiegazione,ed ho notato anch'io i valori negativi, ma hai visto bene in che regione del piano sono? :)Citazione:
Originariamente Scritto da munro
Io ho interpretato le mappe 74656, 748DC, 74B62 e 74DE8 come piani SOI. (Ma attendo conferme!)
I valori negativi sono in regioni dove, secondo me, non andrai mai a lavorare in normali condizioni di utilizzo...
bhe il fatto che sono in mappa di per s? servono sempre al ecu per attuare determinate strategie..altrimenti se secondo te se l'ecu in quella zona di mappa non li v? a leggere che senso avrebbe metterli??solo per rubare spazio?? non credo...secondo me ed anche secondo il file del'a4 che ho su winols le mappe con segno negativo che sono solo quattro sono le duration o eoi mentre tutte le altre sono soi...
Certamente che se ci sono servono!Citazione:
Originariamente Scritto da munro
Ma sono messe in una zona nella quale sei in rilascio, quindi dove la quantit? di gasolio iniettata ? minima...
Se hai il Damos, potresti darmi cortesemente tutti gli indirizzi di SOI, EOI e Duration!? :)Citazione:
Originariamente Scritto da munro
Nel frattempo cerco il Damos anch'io... :)
Per? sto pensando; il gasolio puoi iniettarlo anche posticipato, ma come puoi iniettarne una quantit? negativa? :confused:
questi li hai visti??
http://www.professionalchiptuning.ne...mos-per-winols
up......:)
nell"up" volevo scrivere questo post ma mi sono un p? "incartato" e ho postato senza scrivere ci? che volevo..e cio?...
secondo me bart le mappe duration e le mappe eoi sono la stessa cosa....solo che parlando tramite pm con un utente sul forum che non vedo piu collegarsi mi a detto testuali parole:le 6 mappe di duration vengono gestite in base alla pressione collettore, le soi in base alla pressione nel collettore +temp.
ora dato il fatto che anchedagli screen postati io di duration ne vedo solo 4 le altre 2 dove sono??ma sopratutto visto che per le soi esiste la mappa di selezione in funzione della temp motore..credo che ci debba essere anche una mappa di selezione per le duration.....io non ci st? capendo pi? nulla.....qualcuno gentilmente pu? aiutarci??
6 mappe di duration?
stiamo facendo una confusione :D
io ho visto solo 4 mappe duration di cui una dovrebbe essere di recovery
e pi? mi sembra 6(ma potrei sbagliare) soi
le duration le ho modificate in modo che da 80gradi a 90 ci fossero 120 punti in pi?,quasi 3 gradi,come mi era stato suggerito
le soi in modo che nella parte finale ci fossero 120 punti in pi?(anche qu? quasi 3 gradi)
ora non avendo davanti la mappa non ne sono sicuro al 100% ma ricordo di aver fatto cos?
l'auto va molto bene,al pari di una 130cv anche se di turbo ho dato o 60 o 80 punti,quindi una sciocchezza...
se va bene credo che tanto sbagliato il modo di modificare non sar?,? pur vero che sti diesel vanno forte anche mappati da bambini
Ciao sportknight, ma a quale mappa ti riferisci? A quella che ho postato io oppure una tua che hai modificato? :confused:
Se eventualmente ti va di postarla, oppure segnalarci la discussione dove se ne ? trattato... :)
Grazie
6 mappe dovrebbero essere, quelle 4 che ha trovato sportknigth piu' una subito prima e una subito dopo. di dimensioni diverse cioe 10x10
hai ragione bart,io mi riferivo alla mappa che ho fatto la settimana scorsa della golf in questa discussione
http://www.professionalchiptuning.ne...o-con-le-mappe
Ciao sportknight..in pratica sei riuscito a calcolarti quanti gradi resta aperto l'iniettore e quanto inietti???
Allegato 2284
queste sono le soi di una golf 105 tdi con dpf
io le ho modificate per ogni curva dagli 80 ai 90 gradi aggiungendoci 120 punti e cio? quasi 3 gradi
per calcolarmi le singole curve ho iniziato dalle prime che si distinguono facilmente
munro non esagerare,fino ad un paio di giorni fa dovevo ancora capire quali erano queste curve :DCitazione:
Originariamente Scritto da munro
sei sicuro che quelle mappe siano soi?? a me sembrano mappe duration o eoi....ma posso sbagliarmi....abilit? gli incrementi in negativo se ci sono valori in negativo sono mappe duration
Allegato 2286Allegato 2287
queste sono le duration,vedo la prima diversa dalle altre,credo sia un recovery..poi ce ne sono 6...poi altre 2...
io ho modificato solo le 6 sempre con lo stesso criterio
scusa munro,hai detto prima che le soi hanno come bp le temperature,giusto??nella prima immagine chiamata soi i bp a 5000 e a 90000 credo siano giri e temperatura no?
nel primo jpeg non riesco a vedere gli assi....
nelle altre immagini,che chiami duration vedo che gli assi si fermano a 5000 e 6000 rispettivamente giri e iq.....
e quindi? sono o non sono quelle le mappe interessate?
comunque queste ultime dovrebbero essere le eoi..perche vedo le curve che schizzano verso l'alto segno che sono valori in negativo che solo le mappe eoi hanno....
ce ne sono altre che potrebbero interessarci?
discussione da manicomio....
solo munro la poteva aprire...:D:D:D:D
*sportknight guarda questi screen cosi ti rendi conto di quante mappe ci sono....Citazione:
Originariamente Scritto da munro
leggi le mappe sul display di sx...
Prima che impazzisca, potete cortesemente dirmi che valori di conversione state usando sugli assi?Citazione:
Originariamente Scritto da sportknight
Considerando il piano 1D69B4:
L'asse X va da 861 a 5000, quindi immagino siano gli RPM --> coeff. di conversione = 1
L'asse Y va da 3000 a 9000! Cosa dovrebbe essere e che coeff. di conversione usate?
L'asse Z dite essere i gradi di anticipo: vanno da 950 a 1400! Che coeff usate per convertirli?
per l'asse z la conversione va fatta per 0,023437...quindi 1400 punti sono 32,8 gradi angolari di apertura..
per la asse y che dovrebbe essere o iq o temp motore,credo piu la prima...il fattore di conversione e 0,010000....
p.s:a dire la verita bart anch'io sto perdendo tutti i capelli....
Una domanda, probabilmente stupida...
Qualcuno sa come viene gestita la pressione di iniezione su questo tipo di motori? E' esclusivamente meccanica, senza alcun controllo elettronico? Se qualcuno avesse per caso qualche documentazione in merito e volesse postarla, gliene sarei grato: mi piacerebbe approfondire la mia conoscenza in merito...
Grazie munro! Interessante... :)
riapro questa discussione perch? volevo sapene di pi? su questi motori, in particolare ho in officina un tdi 3 cilindri. Ho letto penso tutti quello che ? scritto in italiano su internet riguardo a queste mappe, riporto:
le mappe che regolano la durata sono 6, 2 di queste sono 10x10 e si trovano una all'inizio e una alla fine, ho letto che "sono a pieno carico" ma non so cosa significa.
le altre 4 sono relative a 4 soglie di temperature del motore, dalla pi? fredda alla pi? calda.
poi altre mappe importante sono le IS (injection start) che sono 10 mappe di seguito senza l'asse riportato, molto strane perch? dovrebbero regolare l'anticipo di iniezione, per? se inserisco il fattore di conversione 0,023438, osservo che i valori sono completamente sballati (qualcuno parla di un offset). In merito alle IS ho letto che si modificano in negativo.
Qualcuno pu? confermare se ci? che riporto ? corretto?
Grazie
edit ho sbagliato a scrivere, IS non regola l'anticipo, ma l'angolo di inizio.
a pieno carico significa che quelle mappe vengono utilizzate dalla centralina quando tu schiacci a tavoletta il pedale acceleratore
Che centralina monta il 3 cilibdri? Sempre bosch?