no vale solo per le me3!!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Macchinista
scusa mancava il punto dopo anticipo.Citazione:
Originariamente Scritto da giannimini
carburazione: ? un altro argomento
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no vale solo per le me3!!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Macchinista
scusa mancava il punto dopo anticipo.Citazione:
Originariamente Scritto da giannimini
carburazione: ? un altro argomento
quindi solo per questa centralina vale il discorso citato prima !Citazione:
Originariamente Scritto da sergiot
sergiot hai percaso dato un occhiata alla mia ultima mappa? sai darmi qualche info se cosi va bene?
Appena sono al pc controllo volentieri
Quindi occhio aumentare i valori ingrassa nella mappa iniezione
? rilassa nella mappa anticipi accensione
Correggeremo se sbaglio
Comunque bench? abbia ottime conoscebze motoristiche
Con le ecu si deve stare attenti
Se non hai un afr non puoi vedere mai se ingrassi o smagrisci, ad orecchio e difficile accorgertene
Occhio a variare i poco per volta specialmente gli anticipi e provare e riprovare i continuo
io non un afr e non lo legge nemmeno in diagnosi come faccio? quanto dovrebbe stare sui 14?
O metti un obd Bluetooth che funziona con torque per android
Oppure wifi per iPhone ma le app sono a pagamento
Oppure metti un tester e leggi i voltaggi della prima lambda
Oppure una buona diagnosi
Oppure un afr gauge che lo compri su ebay a 60!euro circa
Ci sono pure quello professionali che leggono dalle loro sonde lambda
Quello economici leggono dalle lambda a basso voltaggio oroignalo ma non sono a larga scala, dette anche wideband
Fai tu ;-) col tester ? la via pi? ecobomica, mi pare un voltaggio alto sia grassa, basso magra
Parlarne con un preparatori cerca sui forum, trovi tutto
La tua sonda se non mi sbaglio lavora a 2 o 3 vols quelle professionali. A voltaggi pi? alti ma leggi direttamente il valore non il voltaggio.
con torque per android non legge il valore afr gia provato piu volte vediamo se trovo qualcosa .. appena puoi dai un occhiata alla mia mappa ? dimmi come ti sembra.. ? fatta sul discorso detto precedentemente ;)
ti ho risposto ieri sera col post n 7 alla pagina 1Citazione:
Originariamente Scritto da fabiovts88
ho visto la tua modifica step2. hai recepito bene i suggerimenti, sull'anticipo potevi fare qualcosa di pi? nelle zone non modificate.Citazione:
Originariamente Scritto da Macchinista
per la carburazione, quella che conta l'hai ritornata originale, quella che hai lasciato modificata non ti serve, non lavora.
mappe pedale: sono nel verso giusto ma attento ai valori massimi della mappa. non devi mai superare il valore pi? alto gi? scritto nella mappa ori. sei a rischio avaria. il valore max di mappa corrisponde a 100% di pi? fa solo casini e non ha senso.
OK perfetto allora faccio ancora uno step!!! Grazie mile epr i consigli!!! :)
Ecco qu? lo step 3 penso sia quello definitivo. Gli anticipi non li ho toccati rispetto allo step 2 perch? non sapevo ancora quanto spingermi oltre. Ho corretto la mappa iniezione e la mappa pedale come suggerito. :)
Allegato 7282
ok cos? pu? andare bene. l'effetto sulla guida non sar? eclatante ma le modifiche sono tutte nel senso giustoCitazione:
Originariamente Scritto da Macchinista
Grazie per i preziosi consigli sei stato molto gentile. Su un aspirato, se non sbaglio, non si pu? fare chiss? cosa!!! :rolleyes:
Mi hai fatto venire un dubbio sulla mappa che ho fatto alla mia auto (Peugeot 207 1.6 THP 156 Cv). Pensavo che su tutte le ME MED ecc si facesse al contrario per ingrassare. La mia monta una MED 17.4.5 e li ho dato punti in negativo per ingrassare e a dir la verit? ho risolto un problema che aveva fin da originale (battito in testa). Comunque la discussione ? questa se ti va di dare un'occhiata: http://www.professionalchiptuning.ne...7733#post77733 :)