Bit dtc e spie

facci sapere

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Originariamente Scritto da franco75

dell'avaria ti serve solo il codice errore, lo cerchi in centralina e puoi settare la tipologia di errore e quindi decidere se far accendere la MIL.
Se siete daccordo potremmo scegliere un file di una edc16 e lavorarci insieme.

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Quindi intendi dire che se io vado in diagnosi e trovo errore p1400(numero indicativo) scorro la mappa in esame cosa bisogna cercare effettivamente. Il num preciso dell'errore o c'? una conversione da
Fare ciao buona serata

Citazione:

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Originariamente Scritto da GPoint

Oggi non sono riuscito, ho fatto un p? tardi a lavoro, domani sicuramente lo carico. Quindi stacco solo l'egr e con l'errore presente rileggo la centralina.

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no, non devi rileggere, il file non cambia. stacchi l egr e leggi il codice di errore con una diagnosi. modifichiamo poi il file in modo che la centralina non accenda la spia e proviamo.

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Originariamente Scritto da franco75

no, non devi rileggere, il file non cambia. stacchi l egr e leggi il codice di errore con una diagnosi. modifichiamo poi il file in modo che la centralina non accenda la spia e proviamo.

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Ok, allora la procedura ? molto pi? semplice, domani faccio l'operazione. Il file ori sar? quello della GT 883.726

scusate ragazzi ma non credo che sia questa la strada da seguire....il mio intento era quello di capire prima di tutto i dtc come sono espressi in mappa, poi capire come e dove cercarli e poi eventualmente provare su qualche file....penso che sia meglio sapere come cercarli che farli direttamente e copiare nella mappa...non che la vostra iniziativa sia sbagliata anzi....avete fatto molti passi tralasciando qualche piccola spiegazione...ovviamente sempre che qualcuno voglia farlo...

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Originariamente Scritto da ducati83

scusate ragazzi ma non credo che sia questa la strada da seguire....il mio intento era quello di capire prima di tutto i dtc come sono espressi in mappa, poi capire come e dove cercarli e poi eventualmente provare su qualche file....penso che sia meglio sapere come cercarli che farli direttamente e copiare nella mappa...non che la vostra iniziativa sia sbagliata anzi....avete fatto molti passi tralasciando qualche piccola spiegazione...ovviamente sempre che qualcuno voglia farlo...

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Pi? che altro lavorare in questo modo pu? servirci per trovare qualche riferimento in mappa che ci illumini un p? di pi?, giusto per capirci qualcosa.

Stasera ho fatto la prova, ho staccato il connettore dell'egr e ho avviato la macchina. Spia motore accesa con scritto sul body avaria impianto controllo motore, o qualcosa del genere. Ho collegato MES e il codice indicato era P0403 - Valvola EGR, nei dettagli c'era scritto: Stato anomalia - Circuito Aperto.

io di solito sulle bosch trasformo l'errore per esempio P0403 da esadecimale a decimale (1027) poi visualizzo la mappa in 2d nel formato in cui si visualizzano le mappe e faccio una ricerca del valore 1027, tra le varie zone che il software trova di solito c'? anche la zona dtc, il problema dopo ? fare l'operazione giusta per disattivarlo.
Tempo fa provai ad accendere una edc15 vw a banco e un p? alla volta sono riuscito a fare in modo che nonostante non ci fosse nessun sensore e attuatore collegato in memoria non registrasse nessun errore.

ecco ? questo che intendevo.....ora bisognerebbe capire come ottieni la trasformazione....
chicco intervento molto costruttivo ti ringrazio...se vuoi dare ulteriori informazioni siamo tutto orecchie....

Ragazzi online c'era un documento che spiegava come fare attraverso una serie di calcoli e passaggi...bisognerebbe trovarlo e studiare un po su quello,anzi mi pare di averlo visto proprio qui sul forum.

mettiamoci in cerca e vediamo cosa troviamo...