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La SOI per? diventa di 30 gradi se si vuole avere la stesse EOI, altrimenti si pu? tenere una Soi di 27 e finire per? l'iniezione 3 gradi dopo rispetto all'originale.. Soprattutto se si parla di quantit? elevate tenere le stesse EOI risulta impossibile a meno di non anticipare un saccoCitazione:
Originariamente Scritto da ake85
allora vediamo un po' se vi trovate con me:
ho scalato i break di rail anticipo e driver wish per iniettare 65mm3 fino a 5500 rpm, i tempi iniezione non c'? bisogno di rifarli perch? in mappa abbiamo gi? i
65mm3 che servono.
questi sono i risultati dei miei calcoli in base ai nuovi tempi iniezione:
Allegato 9554
Allegato 9555
A questo punto mi sto un po' perdendo nel senso che se l'iniezione adesso dura 48? a 5500 rpm vuol dire che ai 29? originali devo aggiungere altri
19? di anticipo?
Sei completamente fuori strada.Citazione:
Originariamente Scritto da dariuccio
Un 16v inietta gia da ori 65mm3 circa e non serve neanche toccare l'anticipo. E la durata per 65mm3 a 5500 giri ? di 27 gradi circa..
Poi che ti serve fare 5500 giri con turbo ori?
non vorrei andare off topic, non monto turbo ori, ho la durata di aspirazione e scarico allungate ed inoltre il 1.3 mjet da originale inietta si ferma a 45 mm3.
la durata ? di 27 gradi forse con tempi originali
e anche l'alzata delle valvole non ? piu' originale (chiudo ot)
Secondo me nella 70cv, per raggiungere quelle iniezioni, bisogna cominciare a sostituire pompa alta pressione ed iniettori con quelli della 90cv....
mi aiuti a capire come fai a calcolare la durata in gradi?
io moltiplico la durata in Us per 0.000006 che dovrebbe essere un numero fisso per i giri del motore
La CP1H del 90cv avr? anche pi? pressione ma ha meno portata..Citazione:
Originariamente Scritto da alxcrs
io investirei nel modificare la CP1 del 70cv con pompanti e rotore...
iniettori del 90cv danno 9 Milligrammi ad 1450Bar con 400 colpi
cercherei dei iniettori che si adattano in montaggio col stesso angolo di spruzzata che diano almeno il doppio..
si ma il punto non ? questo, secondo voi ? corretto il mio ragionamento o come mi devo muovere?
vanno scalati anche gli assi delle mappe fuori driver?
Sono d'accordo per la pompa, anche se, in base all'obbiettivo che si vuole raggiungere, modificherei direttamente quella del 90cv....
Per quanto riguarda gli iniettori, ricordavo avessero gli stessi vaporizzatori... (siamo parecchio ot)