salve,quindi converebbe disabilitare anche il fap oltre la ciusura egr
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salve,quindi converebbe disabilitare anche il fap oltre la ciusura egr
sapete se volta riesce a disabilitare sia egr e fap senza poi che la car dia problemi ho letto che queste edc16c34 sono un po rognose
Si che si esclude il tutto
procedendo con il solito modo esclusione egr fap dalla centralina i tre fori da 12 nel fap e esclusione fap da bsi che non so come fare e se autocom 2013 .1 fa
Il solito modo? per lavorare sulle bsi ti serve il Lexia
con i 3 fori nel fap a lungo andare si intasa lo stesso, gi5 capitato con mito 1.6 jtm e di fori ne aveva 4. se lo vuoi eliminare o compra downpipe completo o svuota tutto.
Se vuoi risparmiare fai un foro con lo stesso diametro interno del tubo e vedrai che non si ostruisce pi?
ma se svuoto completamente non perdo contropressione e quindi ai regimi bassi aumento dei vuoti
sicuramente in parteCitazione:
Originariamente Scritto da andrew64
dipende da motore a motore cambia, ma su modelli come la c4 che se non sbaglio ha cat-dpf in un pezzo unico metterei un down pipe con cat. sportivo
o sarebbe meglio svuotare il fap e mettere un catalizzatore a 200 celle ?