Prova comunque a fare la mod e vedi se tiri fuori qualcosa..mai dire mai..
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Prova comunque a fare la mod e vedi se tiri fuori qualcosa..mai dire mai..
se sai come fare e cosa toccare si tirano fuori ovviamente non ? un turbo diesel che alzi i paramtri inieione turbo e limitatori coppia e vanno i benzina se non sai farli fai pi? danni che il resto come molti pseudopreparatori che quando capita un benzina mi chiedono consigli su come fare e alla fine sono loro che si fanno pubblicit? dicendo che sono i migliori e i pi? bravio ma poi come hanno qualcosa che si puo far danni chiedono esempi anche gratis ma da oggi se fan danni sorrido!!!!!!!!!
non era con te scusami comunque dai un 15-18? di anticipo poi la farfalla dai un 4000punti max dal 60%,quantit? aria un 10%max e il limitatore giri alzalo solo se vai oltre i 7000 questo e un po generico poi dimmi come va
perssonalmente con mappa,scarico completo + filtro aria ho preso 17 cv sul fire 1.2 iaw 16f.
grazie per i consigli e per comunque invogliarmi a provare adesso la macchina non la tengono disponibile credo fine prox settimana mi rifaccio vivo io.Citazione:
Originariamente Scritto da frantik3
Ciao.
tirare fuori 100 cavalli aspirati dal fire 1.2 8v si pu?, MA ? una preparazione a dir poco estrema che ha senso solo per il gusto di farla, anche perch? a quel punto l'affidabilit? la saluti
Per tirare fuori 100 cavalli bisogna come minimo fare:
- aspirazione diretta (filtro aria sportivo)
- collettore di aspirazione apposito
- testa lavorata
- corpo farfallato maggiorato
- albero a camme racing
- scarico completo ****** che pi? ****** non si pu?
E per superare i 100 c'? sicuramente qualcos'altro da fare.
Rimappare col motore originale non serve a nulla, ha molto pi? senso un soft tuning low-cost del genere:
- corpo farfallato alesato a 40mm (contro i 32mm originali). E' una modifica artigianale, bisogna farsela da soli o trovare qualcuno specializzato nel business
- collettori di scarico della Punto 1a serie 75 cv oppure direttamente racing. Nel primo caso ? una modifica antisgamo, nel secondo un po' meno :D
- albero a camme della Punto 1a serie 75 cv. E' antisgamo e praticamente "plug and play" ma bisogna farlo fare al meccanico perch? c'? sempre qualcosina da limare o mettere in tolleranza (mi perdonino i meccanici per il gergo poco tecnico)
A QUESTO PUNTO si pu? pensare di rimappare e se tutto ? stato fatto a regola d'arte si pu? sperare di arrivare ai 75cv che aveva di serie la vecchia punto 75, magari qualcosina in pi? se si montano componenti racing e si osa un po' con l'alesaggio del corpo farfallato. Diciamo che 80cv ? un'aspettativa realistica, ma non banale da raggiungere.