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bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Backgroop

Weiß ehrlich nicht, was ist, aber das ist nicht der drehzahlbegrenzer druck schlauch..

Betrachten wir die karte injektion haupt-wie nennt ECM, handelt es sich um eine karte, 16 x 24 ( 16 spalten und 24 line) sichtbar, 16bit, viele behaupten, dass es sich um eine karte umgedreht werden, andere nicht.. aber das konzept der interpretation der karte und alles falsch, denn nicht der jahr, die drehzahl x last usw.. aber bens? auf der X-achse haben wir die druck-Rail-während auf der Y-achse die menge? injiziert IQ gemessen in mm3/str (mm3/stroke)
der name der karte ?: SR - Main-inj. strg - Injector map for small Qmain: f(Prail,Qmain)
wert X = (2 x Eprom) -100 offset - druck
wert Y = (0,002930 x eprom) - IQ

...und dann? wenn jeder kurve entspricht nicht den u was ist? z.b. die kurve nach rechts ( die höchste)was ist? um den druck hoch?? iq hoch?
ich kann nur sagen, dass nach der in tabelle 40 punkte unten rechts ( quadrant rechts) die maschine leer ist unten und im ersten stück der anlage, das scheint mir alles verkehrt!!
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von munro

das damos jedoch sollte man sagen wenn ? umgekehrte oder nicht...
durch die form der anzeigen nach mir...in der letzten kurve auf der rechten seite,die die höchste von allen,ist die zeit, die injektion für die untere press-rail und den niedrigsten gehalt? gespritzt....denn die einspritzdauer ? sehr lange..***** und eine normale karte Tinj, wo genau sie die kurve trovva am anfang alle anderen betrachten die karte immer in 2d..

Hallo munro, ich wollte fragen, ob die denken immer so? dieser dein satz hat mich erleuchtet und ich erkläre dir warum:ich war zufällig auf den punkt, 70 ps,
indem sie in tabelle 40 punkte unten rechts ( quadrant rechts) die maschine leer ist unten und im ersten stück der anlage, das scheint mir alles verkehrt!! in der praxis, ich nahm in den letzten 4-5 kurven dx 40 punkten im unteren teil der kurven, indem sie so im ersten teil laufen der anlage bei niedrigen umdrehungen...sogar auf ein minimum...nicht puzzzava mehr!! ah ah nicht mit uns, ich verstand nichts mehr, bis ich gelesen habe, dein satz..
bob125

Hallo Turbo,
ersten drei lim ok
3 weitere sie nicht kannte, und ich steh auf den anteil der ersten 3 auch wenn sie nicht ich habe nach
für die zeit, anstatt sie mir nicht zurück, weil sie, indem sie in tabellarischer 40 punkte unten rechts ( quadrant rechts) die maschine leer ist unten und im ersten stück der anlage, das scheint mir alles verkehrt!!
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von cinqueturbo

Jungs aber wirklich tun?
hier sind wir zu den grundlagen, aber wirklich in die grundlagen...
ich sage, sondern wie möglich..
Diese sind alle zusammen primäre cio? die wichtige
065AC0-065AD0 lesen im gegenteil
065AE0-065AF0 lesen im gegenteil
0680F8-068108 lesen im gegenteil
cio? wo lesen sie, 4500 upm ausgelegt sind, in wirklichkeit 900giri wo und 700 in wirklichkeit sind 5000
065416-065436
065444-065458
06548C-0654BC
diese holz normal..
068A44-068D42 injektion parzializzato liest sich meiner meinung nach normal..
dann Druck reil ez? salz pi? verringert die zeiten in den usa..
im ersten schritt, wie ich es nenne den boden..
und quadratische ich entfernte mich launen mit sogenannten profis..
wir sprechen von motoren stok..
aber die grundlagen sind die anderen karten sind zweitrangig, wenn nicht auch irrelevant..
sie treiber wish geht oder müsste,
aber versuchen sie, nur 1000 punkte für lim paar und ein 5-15% zu der zeit erfolgt, in der richtigen weise und sehen sie den unterschied..
Jetzt fleece-messe auf dem goldenen tablett massiv.
ich bin überzeugt von dem, was ich sage, jetzt ist es an euch leugnen..
um ihnen das wort..

Hallo Turbo,
ersten drei lim ok
3 weitere sie nicht kannte, und ich steh auf den anteil der ersten 3 auch wenn sie nicht ich habe nach
für die zeit, anstatt sie mir nicht zurück, weil sie, indem sie in tabellarischer 40 punkte unten rechts ( quadrant rechts) die maschine leer ist unten und im ersten stück der anlage, das scheint mir alles verkehrt!!
bob125

ich hatte nicht erwähnt, turbo....
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von riccardo92

Meiner meinung nach das loch ? vor allem auf die karte pedal und den drehmomentbegrenzer f. temp kühlmittel. Meiner meinung nach sollte auch umgekehrt, was meint ihr?

in den karten-pedal, ich würde ich jede einzelne kurve im gegenteil, aber die kurven von last zu wachsen scheinen korrekt..was meint ihr??
die begrenzer-drehmoment f.temp liqu. ich verstehe ihn nicht!! es scheint im gegenteil, sowohl die einzelnen kurven, dass alle zusammen!!
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von anniver

Fünf turbo einig, dass sie das gesetz im gegenteil, aber .. (oder ich machte die folgende prüfung, wenn in der ganzen lacolonna von 3000 bis 4500 ich tabbellare alle den wert 0 die maschine beschleunigt und hält 3000
wenn ich umgekehrt heißt 700 umdrehungen bis zu 1000 runden immer in tabbellare die machina mich nicht accellerea

dann sollte ich herausfinden, dass der 1 drehmomentbegrenzer sie die karte in die richtige richtung

dann ist der erste begrenzer gehen bett in die richtige richtung......

Wirklich?? otter, dann werden die 2 überhöhter kuppel-sie lesen richtig??
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von dariuccio

nach so langer zeit, dass ich beteiligte mich nicht an dieser diskussion habe ich gelesen, alle 15 seiten, die mir sind verloren und ich möchte meine gedanken auf etwas
post, die mich fasziniert hat, wie der screen anniver der karte pedal mit jenen werten, die er auf null gesetzt, nun, was in mir ist die x-achse
der motordrehzahl geht, gelesen von rechts nach links (wo ecm sagt, 85 rpm sollten 5300), dann moddato so' kein wunder, dass 5200 stoppt, wird die anfrage drehmoment ? gleich null.
und was ist mit dem limiter drehmoment in abhängigkeit von der temperatur, wenn ich das richtig verstehe, sprechen sie darüber, was ecm ruft limiter paar #2,
mir scheint das eine art verhältnis luft/kraftstoff in der tat durch die multiplikation der wert auf der z-achse 0,001302 (faktor umwandlung afr) ich bin mit der realistische werte
etwa 11,5 - 12; wenn wir von dieser karte anzeigen

Hallo Dariuccio..
hier ist...und dann als caspiterina berühren? dann ist es nicht ein limiter? dann, wenn sie sie wie die meisten machen ein casino!!!
Errecinque

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von bob125

in den karten-pedal, ich würde ich jede einzelne kurve im gegenteil, aber die kurven von last zu wachsen scheinen korrekt..was meint ihr??
die begrenzer-drehmoment f.temp liqu. ich verstehe ihn nicht!! es scheint im gegenteil, sowohl die einzelnen kurven, dass alle zusammen!!

Am ende bin ich zum schluss gekommen, und ich denke, es ist richtig, dass die karten pedal liest man normalerweise in 2d sind 8 panettoni, sind die prozentsätze und pedal, und jedem punkt sind die runden von 0 bis 5700
alex210392

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Errecinque

Am ende bin ich zum schluss gekommen, und ich denke, es ist richtig, dass die karten pedal liest man normalerweise in 2d sind 8 panettoni, sind die prozentsätze und pedal, und jedem punkt sind die runden von 0 bis 5700

dann leggerebbero von links ----> dx-werte jeder kurve?
Errecinque

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von alex210392

dann leggerebbero von links ----> dx-werte jeder kurve?

Genau, anstatt die prex-rail-beispiel: nein, im gegenteil
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Errecinque

Am ende bin ich zum schluss gekommen, und ich denke, es ist richtig, dass die karten pedal liest man normalerweise in 2d sind 8 panettoni, sind die prozentsätze und pedal, und jedem punkt sind die runden von 0 bis 5700

Ich weiß, du hast recht, auch confrontandomi mit einer anderen person hat mir gesagt, dass es so ist!! poicheè in der praxis low-load haben sie anfragen drehmoment bei niedrigen drehzahlen, während load hohen anforderungen bewegen sich in den drehungen höher..
ich muss versuchen, so..ich werde ihnen sagen, ob es besser!! auch, weil so kannst du geben riesta paar, wo sie es brauchen und dir das pedal, wie sie ihnen gefällt..
bob125

ich dachte, ich hätte verstanden, die zeiten, stattdessen eine prüfung auf der maschine hat mich in der verwirrung..
senkung von 40 punkten, die teilweise im niedrigen bis mittleren kurven, die größeren ( in der theorie hohen lasten und hohen umdrehungen; in tabellarischer quadrant rechts unten) die maschine verlor den niederlanden und im ersten teil pedal sig...wie ist das möglich??
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Errecinque

Genau, anstatt die prex-rail-beispiel: nein, im gegenteil

ich stimme zu!! nach ihnen hob sich der druck in einem bestimmten punkt steigt auch Der iq, oder der druck höher entsprechen zeiten niedriger( wie es uns die karte, zeiten), aber der iq bleibt gleich??
alex210392

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von bob125

ich stimme zu!! nach ihnen hob sich der druck in einem bestimmten punkt steigt auch Der iq, oder der druck höher entsprechen zeiten niedriger( wie es uns die karte, zeiten), aber der iq bleibt gleich??

erhöht-rail-druck an bestimmten punkten auch bleiben die zeiten ori theoretisch sollte die erhöhung iq, weil mit gleichen zeiten für die öffnung der diesel wird eingespritzt schneller, da durch die zunahme der druck-rail zuvor gegeben und dann kommt mehr diesel
alex210392

Anlagen: 2

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Errecinque

Genau, anstatt die prex-rail-beispiel: nein, im gegenteil

ahahaha würdest du mir glauben wenn ich dir sage, dass ich werde, um verwirrung?
dann erhöhen sie das pedal auf diese weise in der karte, dir lege ich ich da drehmoment bei niedrigen drehzahlen, indem wenig zu hoch?
bob125

ich ich kann immer noch nicht downloaden...sig
wenn sie erhöhte den teil links der kurven wahrscheinlich....ich hatte auch so gemacht...jetzt versuche ich, im gegenteil!
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von alex210392

erhöht-rail-druck an bestimmten punkten auch bleiben die zeiten ori theoretisch sollte die erhöhung iq, weil mit gleichen zeiten für die öffnung der diesel wird eingespritzt schneller, da durch die zunahme der druck-rail zuvor gegeben und dann kommt mehr diesel

ich weiß...tatsache ist, dass die karten angeschlossen sind.. so, wenn du jetzt einen bestimmten iq von pedal die karte arbeitet auf der kurve iq( als in der vergangenheit zu verstehen) und, je nach druck, den sie gewählt haben, in anzeigen-rail-gesetz in einem punkt der kurve ...und wenn du mehr druck auf der karte-rail, er liest in der partnerin niedriger ist als der der kurve zeit ( nach rechts), aber die iq-anfrage nicht ändert..
bob125

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von munro

das damos jedoch sollte man sagen wenn ? umgekehrte oder nicht...
durch die form der anzeigen nach mir...in der letzten kurve auf der rechten seite,die die höchste von allen,ist die zeit, die injektion für die untere press-rail und den niedrigsten gehalt? gespritzt....denn die einspritzdauer ? sehr lange..***** und eine normale karte Tinj, wo genau sie die kurve trovva am anfang alle anderen betrachten die karte immer in 2d..

wenn druck-rail ist im gegenteil dann ist es möglich, dass die karte zu zeiten, als, wie er sagt munro oben!!
es würde genügen, eine probe machen, und setzen sie drei oder 4 kurven iq links abbiegen, danach nach rechts...nur so nimmt man die zweifel...ich weiß,
Errecinque

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von alex210392

ahahaha würdest du mir glauben wenn ich dir sage, dass ich werde, um verwirrung?
dann erhöhen sie das pedal auf diese weise in der karte, dir lege ich ich da drehmoment bei niedrigen drehzahlen, indem wenig zu hoch?

Eh der tag, die sie öffnen können eine 2d-karte cn android-wenn überhaupt-reagiert schneller......
sisco

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Errecinque

Eh der tag, die sie öffnen können eine 2d-karte cn android-wenn überhaupt-reagiert schneller......

Hallo Erre, mit diesem sollte es möglich sein, tun, MapAnalyzer Mobile for Android v0.1.2 [Alpha]
Errecinque

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von sisco

Hallo Erre, mit diesem sollte es möglich sein, tun, MapAnalyzer Mobile for Android v0.1.2 [Alpha]

Du bist immer zur richtigen zeit am richtigen ort, große sisco
michell

Anlagen: 1

stellungnahme oder den rat punkt 1.3mtj70cv

hallo jungs ich würde gerne eine stellungnahme von den experten im bereich mod-druck-rail-und turbo die maschine gut geht ,läuft zu einer spitze von 2 bar und eine konstante 1.6, kann nicht klagen.... aber ich wollte, dass ein paar big mehr erfahren auf dieser ecu, ich konnte einige tipps geben....
und dann, wenn es möglich war, dass ich mich und blieb ein rätsel ....
und jemand es geschafft, dieses gesegnete, launch control, die ich kerl, den ich wirklich zerbrechen die........ ich habe ein paar testen, aber ich kann nicht ..... danke an alle, die
) die 5 minutini,,.......Anhang 11408
Fede78

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von michell

hallo jungs ich würde gerne eine stellungnahme von den experten im bereich mod-druck-rail-und turbo die maschine gut geht ,läuft zu einer spitze von 2 bar und eine konstante 1.6, kann nicht klagen.... aber ich wollte, dass ein paar big mehr erfahren auf dieser ecu, ich konnte einige tipps geben....
und dann, wenn es möglich war, dass ich mich und blieb ein rätsel ....
und jemand es geschafft, dieses gesegnete, launch control, die ich kerl, den ich wirklich zerbrechen die........ ich habe ein paar testen, aber ich kann nicht ..... danke an alle, die
) die 5 minutini,,.......Anhang 11408

Entschuldigung, dass turbo die berge?
Vielen dank
michell

die maschine hat motor 95cv komplett alles außer der rail und dem 70cv...
dann mail 70cv

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Fede78

Entschuldigung, dass turbo die berge?
Vielen dank
Fede78

Aber wie kommst turbo vgt des 95cv?
alex210392

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Fede78

Aber wie kommst turbo vgt des 95cv?

ich glaube, dass sie geändert mit polmoncino reifen zu vermeiden, so dass die elektronische verwaltung dieser
Fede78

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von alex210392

ich glaube, dass sie geändert mit polmoncino reifen zu vermeiden, so dass die elektronische verwaltung dieser

Dann arbeitet er mit wastegate verwaltet, die geometrie?
michell

sie arbeitet nicht mehr mit unterdruck, sondern auf druck, und es funktioniert gut ...
alex210392

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von michell

sie arbeitet nicht mehr mit unterdruck, sondern auf druck, und es funktioniert gut ...
salvatoreragonese

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von alex210392

ich glaube, dass sie geändert mit polmoncino reifen zu vermeiden, so dass die elektronische verwaltung dieser

Hallo 95cv bringt auch der elektrische teil im polmoncino ohne die geht nicht kaputt?
alex210392

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von salvatoreragonese

Hallo 95cv bringt auch der elektrische teil im polmoncino ohne die geht nicht kaputt?

Hallo, nein der schaden wurde nicht dafür entwickelt, minimamemte da arbeiten alles mit der verkabelung 70cv und ist was bekannt, das auf 70 ps-management-turbo ist im leerlauf von der karte, aber gesetz den druck überdruck über map-sensor platz auf dem ansaugkrümmer
salvatoreragonese

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von alex210392

Hallo, nein der schaden wurde nicht dafür entwickelt, minimamemte da arbeiten alles mit der verkabelung 70cv und ist was bekannt, das auf 70 ps-management-turbo ist im leerlauf von der karte, aber gesetz den druck überdruck über map-sensor platz auf dem ansaugkrümmer

Ah sorry, ich dachte, es war auf dem punkt neue hatte ich nicht richtig gelesen! Aber weiß jemand, dass sie brauchen, um sicher die elektrische teil?
alex210392

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von salvatoreragonese

Ah sorry, ich dachte, es war auf dem punkt neue hatte ich nicht richtig gelesen! Aber weiß jemand, dass sie brauchen, um sicher die elektrische teil?

Dient, um die öffnung der palette, um die geo-variablen
salvatoreragonese

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von alex210392

Dient, um die öffnung der palette, um die geo-variablen

Meiner meinung nach liest die position aus, weil q c ist die depression
alex210392

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von salvatoreragonese

Meiner meinung nach liest die position aus, weil q c ist die depression

Nicht ich bestehe darauf, denn ich erinnere mich nicht so gut, aber vielleicht hast du recht, da ist die vakuumpumpe ein schlauch kommt bis zum magnetventil der einwand von ventilen, die ebenfalls elektronisch gesteuerter
Fede78

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von michell

hallo jungs ich würde gerne eine stellungnahme von den experten im bereich mod-druck-rail-und turbo die maschine gut geht ,läuft zu einer spitze von 2 bar und eine konstante 1.6, kann nicht klagen.... aber ich wollte, dass ein paar big mehr erfahren auf dieser ecu, ich konnte einige tipps geben....
und dann, wenn es möglich war, dass ich mich und blieb ein rätsel ....
und jemand es geschafft, dieses gesegnete, launch control, die ich kerl, den ich wirklich zerbrechen die........ ich habe ein paar testen, aber ich kann nicht ..... danke an alle, die
) die 5 minutini,,.......Anhang 11408

Ich warf einen blick auf die karte, eine frage, die karten 65B30 und 65D70 sollten karten lambda, gehen sie nicht decrementate statt erhöht?
alex210392

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von Fede78

Ich warf einen blick auf die karte, eine frage, die karten 65B30 und 65D70 sollten karten lambda, gehen sie nicht decrementate statt erhöht?

in dem moment, in dem mir die sonde fehlt wirklich körperlich, weil sie nicht vorgesehen ist (opel corsa 1.3), befinden sich nutzen moddare diese karten?
Fede78

Zitat:

Ursprünglich Geschrieben von alex210392

in dem moment, in dem mir die sonde fehlt wirklich körperlich, weil sie nicht vorgesehen ist (opel corsa 1.3), befinden sich nutzen moddare diese karten?

Tatsächlich auch in punkt 1.3 70cv es ist die sonde,... aber wenn sie ändern möchten, in jedem fall nicht geht, verringert?
lsdlsd88

Mir nicht klar ist, wer stellte in der runde die überzeugung, dass die karten lambda-centrino etwas mit der lambda-sonde.

Der begriff lambda gibt an, nur eine einheit zur messung des AFR.

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