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A me invece continua a lampeggiare anche con mappe rail originale. Puoi darmi un occhio al file che ho postato sopra se vedi qualche anomalia nel resto della mappa che può darmi quel problema di lampeggio? GrazieCitazione:
Originariamente Scritto da Exelion1986
con la mappa ori lo fa lo stesso? appena ho un attimo di tempo provo a vedere il tuo file
Mi faresti un gran favore..*****e del resto hai già fatto in precedenza. GrazieCitazione:
Originariamente Scritto da Exelion1986
Errecinque alla fine sei riuscito a scoprire la causa della spia?
La car è di un amico, non ce l'ho sempre sotto mano ma ho la testa di un mulo e prima o poi scoprirò la soluzione.Citazione:
Originariamente Scritto da Andrea1
Normale, molto spesso mi è capitato che anche con stesso numero hw e sw, una andava anche se chiedevo 1500, si limitava e amen, senza accendere spie...altre accendevano spie.Citazione:
Originariamente Scritto da Exelion1986
Quindi dici che non esiste soluzione?Citazione:
Originariamente Scritto da Danny
cavolo ma non ci sarà un modo per resettare la centralina? anche a costo di eliminare l'errore in mappa e poi riattivarlo.. alla fine hai controllato in diagnosi gli errori presenti?
faberecu in quale cartella di map 3d devo mettere il tuo file per potenziarlo?
grazie per la disponibilità
ma non dovrebbero essere identiche centraline con stesso hw e stesso sw? cioè le producono in serie non una diversa dall' altra.Citazione:
Originariamente Scritto da Danny
Allegato 9974
potrebbe essere questo bit che taglia e fa lampeggiare la spia ?
Io lo provo ad alzare a 150 (75*2eprom) e vediamo che succede...
l'immagine si vede molto piccola impossibile vedere bene..
Vedi se va meglio....Citazione:
Originariamente Scritto da munro
Allegato 9978
si si vede bene...
eri a conoscenza di 8f624?
Sì lo conoscevo per il 75cv. Il problema ce l'ho con un corsa 70cv che mi lampeggia la spia seghettando nel momento di maggior tiro nonostante abbia già alzato i 3 bit da 775(*2-100=1450) a 825(*2-100=1550) più altri presunti limitatori trovati a occhio.purtroppo il damos del 70cv senza gestione turbo e senza dpf non lo trovo.Citazione:
Originariamente Scritto da munro
non credo che esiste...o almeno chi c'è là se lo tiene stretto...però sò di qualcuno che riesce a sbloccare la pressione rail su queste anche se sinceramente non lo mai visto fare...Citazione:
Originariamente Scritto da Errecinque
scusa la lunga assenza, in questo periodo con il lavoro non ho tregua... cercherò di essere più presente
ho guardato il tuo file con pressione rail ori ma non ho visto niente di strano
hai poi risolto il lampeggio? nel dubbio prova a caricare la mappa ori, oppure butta via tutto e riparti con una mod da zero
Lampeggio non risolto.....dovrei provare su un'altra car simile per vedere che non sia un*problema fisico e non di mappa. Però quella soglia di protezione di cui ho messo lo screen mi ingolosisce e la proverò appena possibile.Citazione:
Originariamente Scritto da Exelion1986
Non è un problema di auto....Guarda bene tutte le mappe.
Come fai ad esserne così sicuro? Hai controllato la mia mappa e hai notato qualcosa di strano?Citazione:
Originariamente Scritto da Danny
probabilmente ha capito tutto di questa ecu...ma però non te lo dirà mai!!!
Errecinque se puoi,puoi postare file ori e riepilogare gli indirizzi dei blocchi e vari limitatori cosi provo a dare una mano anche io.
Citazione:
Originariamente Scritto da munro
Ahahaha troppo gentile Munro :D Ma ti rispondo, dicendo che non si smette mai di imparare....
Cmq no, ora do un' occhiata al file, ma tu dai un' occhiata ad altro. Di rail, di solito, o non sale, o ti si spegne.
068596 cosa è?
063F28 secondo che logica?
I tempi, fatti in quel modo, non ti fanno fumare un pò tanto?
Riguardo il lampeggiare, con rail originale, è strano, prova a rimettere i tempi ori, e prova.
Ecco ora si può ragionare costruttivamente.... appena sono al pc ti darò le mie risposte.Citazione:
Originariamente Scritto da Danny
068596 = lim rail in f(pboost) eeprom *7.51-100 (così avevo letto in giro) trovata anche su damos 75cv ma con fattori conversione diversiCitazione:
Originariamente Scritto da Danny
063F28 sono gli anticipi e c'è un'altra subito dopo
Ho perso tutta la sera a scorrere in 2d la mappa del corsa 70 con il damos della gp 75 e ho visto cose molto interessanti, ma ne parliamo domani...ho gli occhi in orbita.
E in quel modo, gli anticipi, a che ti servono?
So che non è molto logico....ma così la macchina parte meglio e picchia meno...( è più di 1 anno che è così) non chiedermi perchè. La rivedrò con calma e calcolandomi per bene i gradi di durata in base alla iq li farò adeguati.Citazione:
Originariamente Scritto da Danny
Eccomi dopo un po' di tempo... visto che mi si è rotta la testa e la macchina era in officina ho messo la BV35 del 90CV e monterò anche il flauto e regolatore sempre del 90cv, avevo fatto una mappa forse un anno fa ma non l'avevo mai provata.. vi saprà dire se riesco a toccare i 1600 bar
Ciao ragazzi, purtroppo sono nuovo è non riesco a scaricare il Damos della 6FJ, qualcuno mi sa dire dove si trova la gestione della wastgate sul 70cv? Grazie
Sul 70cv non mi risulta ci sia gestione della westgate solo bit di prot max a 1,5 bar . La westgate è meccanicaCitazione:
Originariamente Scritto da Elektroniker
Si sembrava di aver visto la valvola di controllo, magari mi sbaglio. Per il momento Grazie
ciao sui 70cv la geometria della turbina è fissa quindi nessun controllo elettronico della wastegate
Riprendo un attimo la questione per chiarirmi una volta per tutte una cosa sulla quale anche i damos non sono chiari, e cioè se su queste ecu le mappe con in asse i giri motore rpm si leggono in senso normale o da dx verso sx. Ok il fatto che l'asse Y rappresenta le curve che si vedono in 2d, ma i punti di ogni curva asse X come vanno interpretati? Anche perchè se io seleziono una mappa in winols anche mettendo visualizzazione 2d o spuntando mirror map i conti non mi tornano......
In che senso non ti tornano i conti? Gli assi sono da sx a dx , la Z , cioè la mappa, da dx a sxCitazione:
Originariamente Scritto da Errecinque
Se selezioni una mappa e apri F proprietà ad es pressione rail poi con WinOLS Visualizzi in text cioè in tabellare anche se gli dici di visualizzare in 2d o mirror map gli assi non vanno al suo posto con l'asse zCitazione:
Originariamente Scritto da dragusdrake
Perché sono al contrario "due volte"Citazione:
Originariamente Scritto da Errecinque
In tabellare te ne accorgi perché non solo lì devi leggere da dx a sx, ma anche dal basso verso l'alto
Ragazzi chiedo scusa, ho una grande punto 1.3 75cv mj6f3 e sto sbattendo la testa per aumentare il rail, ho modificato il bit da 775 a 900, sistemato i tempi di iniezione e portato il rail a 1600, da diagnosi fiat ci arriva ma si spegne subito portando p088, pressione sul flauto, qualcuno mi può aiutare per favore? grazie
posta il file..Citazione:
Originariamente Scritto da Xtreme0303