Просмотр Для Печати
я согласен с msport на картах с шагом относительно низкие nn соглашается с тем, прикоснуться к ним, я знаю, prepratore, что карту таким тяжелым многие mjet с 2256 и 2260 vk и придать количества galosio важных изменяет их, и я должен сказать, что почувствовать, как работают эти двигатели, похоже, турбо-бензин меняются получше звук и протягивают до limitaore и с egt в норме
Из различных тестов, которые я делаю на своей машине могу сказать, что я заметил, что со временем впрыска очень длинные машины, много курит и толкает по-прежнему много, с то же время увеличение авансов машина перестает или почти курить дозирования становится больше? сладкий и линейная, но в то же время я чувствую, меньше aggressivit? в riaccelerazioni. Это только ощущения, мы хотели бы номера, чтобы оценить, хорошо, что но в любом случае не я думаю, это неправильно редактировать их, конечно, было бы целесообразно, по крайней мере, использовать "метод tidus" то? рассчитать, сколько вам действительно нужно, и никогда не превышайте определенное число градусов, на сообщение инъекций.
Я пытаюсь spegarti и объяснить мне, почему, ожидая также и конец впрыска топлива заканчивается раньше (что очевидно), так что не бросаете дизель или бросить его гораздо меньше, чем после вмт...вспоми доставки вы смягчает и вы можете сжечь больше дизелей, но в следующий цикл у вас меньше выхлопных газов, которые вам поручают турбины, и вот почему? чувствуете, что машина меньше реактивной...растянуть время и простой способ увеличить классической подачи дизельного топлива перо, расширяя время автоматически posticipi в конце впрыска, и вы обязаны предвидеть, чтобы избежать курить...и как одеяло, короче, если вы чехол выше вы узнайте, ноги же наоборот.
L идеально было бы найти компромисс между временем-заранее и метод tidus и по-настоящему полезно, на самом деле спасибо, я говорю о l увеличить или изменить заранее: если сроки не изменяются, их слишком много, вы можете даже джон коснитесь авансы, но если протянуть очень ты вынужден, чтобы избежать дыма и иметь лучшее сгорание и, конечно, общая производительность лучше
Tidus, когда вы говорите в вашем решение адаптировать break, о котором вы говорите? те rail?
I break poont количества? вводят они, требуемого крутящего момента и оборотов, увеличивая prex rail увеличивает немного объем, вводят
я думаю, это относится к ВР об Оси, относительно количества? для inj.
Вы точно Bp заранее accordarli в новое дело? вводят
Следовательно, x увеличить степень заранее, сколько баллов нужно дать?
40 45 очков примерно на edc15\16
Другой вопрос, если изменить тип 300 точек на последней карты предоплаты, какие плюсы и минусы